L'évolution de ma Mégane 2 2L 16V sport dynamique

Un autre truc, je suis assez surpris par les regards des passants, je ne pensais pas qu'une mégane (même très bien déguisée en RS) attirait autant de sympathie  .
La semaine dernière, un client de la boulangerie ou je vais régulièrement m'a guidé pour me garer en marche arrière, afin que mon pare choc arrière ne touche pas le pot de fleur en béton. Je n'avais encore jamais vu ça. Et en sortant de l'auto, il me dit "elle est belle ce serait dommage de l'abimer"  . 
J'ai l'habitude de rouler en JAGUAR (de 1986 a 2003) puisque j'en répare et restaure pratiquement toutes les semaines, et bien je vais vous dire, je préfère rouler avec ma mégane. Je ne la lâche plus      .
Vu qu'elle ne passe pas inaperçue, j'ai tendance a rouler soft, conduite cool et gentlemen aux alentours de chez moi. Par contre dès que la voie est dégagée et sur terrain connu, je passe aux choses sérieuses     . J'aime bien ce bruit d'echappement en pleine accélération, surtout vers les 4000, 4500 tours  .

ben moi je trouve ça normal , elle est bien sympa et ça change des autos basiques type "clio , scénic , golf....." !!!!!

          

La Megane 2 est une voiture qui gagne à vieillir, son aspect anguleux et trappu tranche avec les courbes qui se dessinent actuellement, de la Megane 3 aux horribles (ce n'est que mon gout ) DS3, DS4, DS5 et autres allemandes sans saveur.

Pas plus tard que ce midi, en emmenant quelques collègues en ballade, j'ai eu droit à : 
"Bordel elle à 210000 t'es sûr ?? Elle les fait pas !?" suivi d'un "Mais... elle est neuve ta voiture ?"
Elle passe à travers le temps
En terme d'agrément de conduite, elle sait faire à peu près tout ce que les nouvelles dans le genre font, tout en mettant une énorme fossé avec les modèles plus anciens : elle était en avant sur son âge.

Vous imaginez, du Xénon, du radar de recul, de la tenue de route, des airbags partout, de l'ESP + ABS, du verrouillage sans clé, du mains libres, du toit panoramique et j'en passe beaucoup... sur une française, en 2004   

Petit regret quand même : il me FAUT un 2.0l 16v     

Content qu'elle te plaise en tout cas.

Un 2L 16v ne pouvait que me plaire  .
La ou je suis surpris, c'est la reprise du moteur a bas régime, et la tenue de route.
Quand aux accessoires (clim digitale et automatique, xénon, carte main libre, ESP, rétro rabattable, rétro intérieur électrochrome, radio cabasse) que du bonheur au quotidien  .
Toutes les personnes de mon entourage qui l'ont vu de près, ont été surpris par les accessoires. La mienne est de 2002.

Perso ça me rassure, parce que je me suis grandement habitué aux 300 nm de mon 1.9 dCi. Le 2.0 16V est donné pour 200 nm, mais au moins, ils sont accessibles dès le bas du cadran là où il faut attendre l'envol du turbo sur le diesel

Je retourne aux champignons cet après midi, encore deux heures de route de montagne       .

Très belle voiture Steph, elle a bien changer depuis le début   

Ce soir, je posterais des nouvelles photos   .

Bah alors ces nouvelles photos    

Chouket a écrit:Bah alors ces nouvelles photos    

   

Steph 26 a écrit:Ce soir, je posterais des nouvelles photos   .

ben quand      ??

Vous allez rire  , j'ai oublié de prendre mon appareil numérique hier    .
J'en ferais aujourd'hui  .
Bon sinon j'ai taquiné un peu le bourrin hier, je trouve ma direction imprécise en virage et en passage rapide, comme un petit flottement, je ne sais pas ou se trouve ce jeu, mais il doit y en avoir quelques part, peut être au niveau des coupelles d'amortisseurs  . 
Il faut que je regarde ça de plus près.

Bon sinon en montagne a l'aller j'ai mis la raclée a une nouvelle Z3, quand il a vu que je ne le lâchais pas, il m'a laissé passer  , et au retour une GOLF 3 GT TDI qui a voulu aussi jouer sur quelques kilomètres, mais qui a fini lui aussi par me laissé passer    .

Elle ne vas pas si mal que ça cette mégane   .

Voila les photos =
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superbe  

Super beau j'en suis jaloux  j'ai suivi les modifs franchement super bon boulot, bravo !!

Magnifique  

Steph 26 a écrit:Voila les photos =
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Bon aller je commande ! Je veux la même monsieur :p

On échange   .......   .

Oui oui oui :D dès que t'as fini je la reprend hein :p

Bon eh bien voila, pneu avant droit changé ce matin  .
Maintenant il faut que je change les deux coupelles supérieures des amortisseurs avant, dans les virages a grande vitesses, le train avant cherche sa route (et j'ai horreur de ça  ), et quand je tourne le volant de gauche a droite sur place (par exemple dans un parking), j'entends mes deux coupelles qui craquent, donc je commande ces pièces, et quand je les aurais je les changerai.

Et puis après, roule ma poule. Je crois que dernièrement j'ai fait 1400 kms en 3 semaines.

Ça va pas lui faire de mal

J'ai rien vu de spécial quand j'ai changé mes ressorts, mais a priori il y a bien quelque chose qui ne va pas  .
Et je n'aime pas quand quelque chose ne vas pas sur mon auto  .
Elle a maintenant presque 172 000 kms, et il est vrai que ces trains avant ont souvent un jeu quelque part (identique aux laguna 2 et Espace 3 et 4).

Me voila de retour, avec maintenant 176 000 kms au compteur .
J'ai entretemps trouvé mon problème, c'était les deux vis de fixation de ma crémaillère de direction qui étaient desserrés, et qui faisait ce craquement métallique quand je tournait le volant .

Petit problème qui m'est arrivé en doublant en pleine montagne la semaine dernière, j'ai perdu ma 5ème et ma 6ème vitesses . Je suis obligé de lever la sécurité du levier, comme pour enclencher la marche arrière. J'ai vu que c'était un problème de rotule déboitée, je m'en occuperais dès que j'ai le temps, car les vitesses passent quand même. Il faut juste prendre le coup de main .

Un autre point, je suis un peu déçu des Rainsport V2 que j'ai monté a l'avant, a peine 6000 kms, ils sont mangé sur les côtés (bon ça je sais pourquoi ), mais déjà pas mal usé au milieu, presque de moitié .



Sinon quelques photos. Journée de pêche en Ardèche, vers le Mézenc, et le Gerbier des Joncs =
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Et cette semaine, la mégane dans un terrain d'un hectare de chênes truffier, que j'entretien avec un collègue =
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Ce week-end, je vais voir des amis dans le Var, a Pourrières et aux Issambres. Encore quelques kilomètres au compteur .

Belles photos

Pour la 3ème année de suite, je n'ai encore pas pris de vacances (je suis trop demandé), donc je m'évade en général deux jours par semaine pour me changer les idées.
Ce week-end, la mégane va servir d'utilitaire, je n'aime pas ça, mais je n'ai pas le choix , je n'ai pas d'autres véhicule, mon grand cherokee ne fonctionne plus a chaud et sur route.
Je vais voir des amis, mais aussi livrer 4 roues de range Rover, et un pont de JAGUAR. Le coffre ne va pas aimer .

Je fais aussi partie d'un club de voiture de prestige (youngtimer), voila une sortie que j'ai organisé samedi dernier en Drôme, dans le Vercors =
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Vous avez sur ces photos 1621 CV regroupés. Et pas besoin d'être riche pour en avoir, ces autos se vendent entre 2500 et 7500 euros, selon l'état et l'année.

Mettre un crochet d’attelage sur une Jaguar

Avec toi on voit ta mégane, on voyage, et ....... on a faim


Belle megane et plutôt pas mal le rasso de Jag

Jerem76 a écrit:Mettre un crochet d’attelage sur une Jaguar

Eh oui , personne n'est parfait , c'est un ami du Var que je vais voir ce week-end, il a acheté sa voiture neuve en 1990, et traine sa remorque double essieu.

C'est comme si j'en mettais un sur ma Mégane , chose que je ne ferais jamais .


Quand je bosse, je bosse (je ne regarde pas mes heures, et j'y laisse parfois un doigt ), mais quand je prends du bon temps, autant en profiter , et par la même occasion vous faire passer quelques photos .

Bon eh bien en milieu d'après midi, gros problème . J'allais dépanner une Clio, pas le temps d'y arriver, j'ai fait demi tour, et je suis rentré au ralenti chez moi. A peine 3 kms a faire.
Poulie Damper qui m'a laché sans prévenir. Un mois que l'auto roule, 6000 kms parcouru, et paf poulie détruite, il n'y a pas d'autres mots.
Poulie en deux morceaux =
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Deuxième problème, les morceaux de caoutchouc ont été retrouvé dans la distri. Quand j'ai arrêté le moteur, il tenait mal le ralenti, donc a voir du côté des soupapes.

Et voila le reste de la poulie qui a fondu sur tous les pignons et poulies de la distri. Donc tout est a refaire, y compris la courroie d'accessoires.

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Renault ce n'est plus ce que c'était. A 276 000 kms, mon Scénic 1L6 16V avait encore sa poulie d'origine .

Voiture en panne, pas mal de trucs a refaire, en espérant que les soupapes n'ont rien .

J'espère rendre la mienne assez proche de la tienne vraiment elle claque, c'est triste tes petites galère mais bon on s'en fait pas pr toi , tu tape souvent dedans ça joue non ?

Je suis un peu dégouté, mais bon en fin de semaine prochaine tout devrait être rentré dans l'ordre.

Ah merde en espérant que tout ira mieux

ça fait toujours ch*er mais tu va nous la remettre sur la route en un rien de temps

C'est dur de croire qu'un morceau de ferraille comme ça, peut vous mettre un tel bazar dans un moteur .
Le pire c'est que je ne me suis rendu compte de rien , jusqu'à ce qu'elle lâche.
Même dans cet état, la courroie d'accessoires tournait toujours, et donc pas de voyant batterie allumé , juste un bruit métallique arrivé au dernier moment.

Pas de bol tout ça.  

Courage et remonte nous tout ça

Edit : Mais   et la Clio alors ???

Aaaahhhh les surprises renault x) on adore :p
Mais quand on est mécano comme toi on s'en fait moins qu'une maladroite comme moi :p

Allez courage !

Je suis dégouté car c'est un plaisir de rouler avec, mais bon ça s'arrête la.
J'ai commandé les pièces hier, ensuite je fais des essais, et je regarde si par la suite je dois déculasser ou pas .

Bon alors, de retour de mon voyage dans le VAR (en 207 HDI ), cet après midi je me suis occupé de mon problème.
Nettoyage des pignons et galets de la distribution, recalé le moteur, et remis en route avec l'ancienne courroie. Il tourne nickel , aucune vibration, et prend très bien ces tours, donc aucun organe interne touché .
J'attends les pièces neuves avec impatience (poulie damper, courroies de distribution et d'accessoires, et les pastilles de bout d'arbres a cames), pour refermer définitivement ma distribution, et de nouveau rouler .

Ah parfait

Parfait je ne sais pas , mais en tous les cas, c'est bon signe, titine va reprendre du service .