2.0 dci rs fuite liquide de refroidissement introuvable.

Bonjour.

Tout est dans le titre..

Je suis propietaire d une megane rs dci de 2008.

Je suis toujours obliger de rajouter du liquide car le niveau bouge tout le temps..je suis obliger d en rajouter tout le temps, des fois mêmes a chaud le vase est vide, mais la voiture ne chauffe pas et je n ai trouver aucune fuite et le garage renault non plus ou je l ai déjà emmener deux fois..

Serait ce le problème connue de ce bout de plastique qui taille le radiateur ?
Merci a vouq.

verifie ton radiateur en demontant le pare choc, voir si ce ne sont pas les plastiques qui le bouffe .. c'est courant sur les 2.0dci

Ok.
je vais m occuper de ça ce week end.
D autres avis ?.

Salut, l'avis c'est que quand j'ai eu ma 2.0 dci GT ya 2 mois et en lisant le forum avec ce putain de problème de plastique qui bouffe le radiateur et le condenseur de clim ben jai demonter le pare-choc ( pas très compliqué) et jai virer ces caches plastiques .. En effet vu comme sa bouge dans tout les sens, sa commençait a bouffer le radiateur donc jette bien un oeuil voir d'où sa viens .. Tiens nous au courant
Bon courage

Aucune fuite n a était détecter..par contre elle reste toujours sous pression.

j'ai l impression que ça sent le joint de culasse..

Je n'ai pas osé te faire peur   , mais si il n'y aucune fuite externe, ça sent vraiment le joint de culasse  .
Combien tu rajoutes de litre de L.D.R par jour ou par semaine ??

Depuis Mai date d achat j ai mis 4,5 litres et j ai fait moins de 10000 kms, je leur ai ramener le véhicule cinq fois et il n ont jamais rien trouver, et la je fais mes freins avant arrières avec flexibles ( je cherche la ref de ceux de devant, montage brembo) et je me décide a contrôler la pression du liquide qui même a froid reste sous pression, gros psssssssshhhhttt a l ouverture du bouchon,aucune fuite, donc oui le diagnostique nous fait penser au joint de culasse, mais ou va le ldr ?.
Bref la garantie est passer depuis fin novembre, et eux n ont jamais rien trouver comme par hasard, bref de toute façon il m ont dit qu il prenait tout en charge, et que je n aurais rien a payer.
Ca va leur faire mal au cul, même si il me dit qu il prend tout doit je prévenir mon assistance juridique ou autre ?.
Quelqu un peux m expliquer ce qu il vont faire ? a part tout vidanger huile et ldr, distrib je pense ?..
Merci a vous.

Si l'eau du vase est sous pression moteur en route et froid, ou que tes durites sont gonflées, c'est que ton joint de culasse est fendu sur le bord d'un cylindre, et du coup un peu de compression moteur part dans le circuit d'eau  .
Ta consommation d'eau n'est pas énorme, tu dois avoir un début de joint de culasse  .

A chaud ou a froid elle reste sous pression.

Sur un moteur qui fonctionne bien, le circuit de L.D.R n'est jamais en pression a froid.
Dans ton cas, le L.D.R consommé par a l'échappement, sinon il y a longtemps que tu aurais dépassé le niveau maxi d'huile moteur, et tu aurais de la mayonnaise.
A la sortie du silencieux, tu dois sentir une odeur de L.D.R, mais ça c'est plutôt quand tu consommes 1 litre a la journée.


Voila ce que j'ai changé au mois d'Aout (sur une JAG, pas une mégane), elle avait 154 000 kms. Le gars a attendu le dernier moment, le L.D.R avait remonté le circuit d'admission d'air jusqu'au filtre a air. J'ai du parcourir 30 kms avant que les silencieux ai évacués le L.D.R stocké a l'intérieur.


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Donc d après toi ça reste le joint de culasse ?..
Aucune odeur, aucune mayo, c est vraiment bizarre..

Ta consommation n'est pas trés importante, mais a part ça je ne vois pas   .
Une fuite de L.D.R externe se voit toujours, même si elle est bien cachée, la gravitation fait qu'elle suinte, ou au niveau carter moteur, ou au niveau carter de boîte de vitesses.
Si c'est une fuite du radiateur, tu la retrouves sous la traverse du radiateur.
Sur une clio 1L9D, j'ai déja vu une fuite du bocal de L.D.R, finir sous la boîte   .
Par ailleurs tu dis que ton auto ne chauffe pas, mais vu ta conso, je te garantis que si tu ne rajoutes pas de L.D.R, le moteur va chauffer, c'est certain   .
Dommage que tu ne connaisses pas l'ancien proprio, tu aurais pu lui demander si il avait déjà cette consommation.
Elle a combien de kilomètres cette mégane ??

Je n avais pas ouvert le capot depuis qu elle est sortie du garage, et j ai rouler avec et bah elle a pas chauffer du tout..Et mercredi je me suis decider a regarder et bien reservoir vide..et j ai rien rajouter depuis pour bien leur montrer et faire mes tests.

De toute façon, tu as le voyant pour te prévenir  .

Oui tout a fait, de toute façon c est leur problème maintenant.
Je vous raconterais la suite des que j ai des retours.

La rs a 105000 kms.
Cet une voiture qu a racheter le garage.
Il me l aurait dit si y avait un soucis quand même, je pense même qu il ne l aurait pas acheter si il savait sauf si l ancien proprio le savait bien sur.

Eh bien tu n'as plus qu'a leur laisser ta voiture, en leur disant bien que tu a de le pression a froid dans le bocal, et tu nous tiens informé de la suite  .

Yes je vous tiens au courant.

Des news..

Il démonte la culasse.Fuite détecter par le garage.

Qq connait la procédure et les pièces a changer lors d un joint de culasse ?.

Merci.

Que ta culasse soit bonne ou pas =
kit distribution, les vis de fixation de la culasse, kit joints de culasse complet, vidange de l'huile moteur, et vidange du liquide de refroidissement  .
Sans compter si il y a un problème d'étanchéité de ta culasse, ou un problème de soupapes  .
Je pense ne rien avoir oublié  .

pompe a eau aussi.

Quand je parle de "kit distribution", j'entends bien sur le galet fixe, le galet tendeur, et la pompe a eau   .
Et sans oublier le joint de la pompe a eau  .
Parfois il n'est pas fourni avec la pompe  .

des news..c est bien la culasse.

par contre je leur ai demander il ne touche ni a la distrib ni a de vidange.

Pris ss garantie.

Si la culasse est déposée, ils doivent obligatoirement tomber la distribution au niveau des arbres a cames  , il n'y a pas le choix  .
Après, ils peuvent aussi ne rien changer au niveau de la distri, ça c'est eux qui décident, mais pour moi, ça craint une courroie démontée et remontée  .
Un peu comme si ils remontaient l'ancien joint de culasse, ou les anciens vis de fixation de la culasse.
Fais gaffe quand même  .

logique qu ils ne changent pas la courroie de distri.. c'est une chaine de distri ..   

Logique  , c'est un 2L dci   , je me suis trompé avec le 1L9 dci    .

Oui c est vrai...par contre je me suis renseigner sur le 2.0 dci et la purge est une vrai merde, chez Renault ils ont un appareil pour purger tt le circuit.
Je comprend pk le joint a lâcher, mauvaise purge lors du changement de la pompe a eau.
Fait chier il vont pas me la changer alors que j avait tt acheter : Pompe a eau et kit accessoires.
Par contre je vais les rappeler car j avais vu que les plastiques frotter sur le radia.

Véhicule récupérer ce we.Ca a l'air d avoir était fait dans les règles, j ai vu toutes les pièces démonter, ils ont même changer le calorstat.a froid plus de pression.ouf..ça était long mais c est bon..

Histoire qui fini bien  , et bonne route  .

Bon retour demain mais pour un autre pb, fuite de gasoil sur les injecteurs, pourtant ils m ont changer les joints..pu....j en ai marre...quel poisse..

Je crois que ta mégane est maudite  ...............     .

C est la rampe qui est hs.
Changement ce mercredi.
On en voit le bout...ouf.

Et dans 15 jours, prévois un turbo     ...........  .

Tu sors mdr...  

Je vais la revendre...mais avant je ferais la vïdange et tout les filtres.
La vidange boite je l ai fait dans la semaine.

Voiture récupérer.

Rampe changer.

Je viens de faire la vidange plus tt les filtres.