Fuite liquide de refroidissement

Bonjour à tous,

j'ai remarqué depuis quelques jours une baisse importante du liquide de refroissement (LDR) dans le vase d'expansion

Je fais l'appoint régulièrement mais cela ne va pas résoudre mon pb.

je n'ai pas démonté la face avant ni la protection sous le moteur mais je voulais savoir si l'un d'entre vous avait déjà changé le thermostat d'eau

En effet, je n'ai pas vu de trace de liquide pour le moment à part un peu sous ce thermostat.

Si oui, quelle serait la marche à suivre ?

De plus, est-ce que je peux faire l'appoint avec l'eau en attendant ou bien ce n'est pas bon du tout pour le moteur ?

Par avance, merci
Je vous tiens au courant dès que j'ai plus d'info (photos si possible)

L'eau c'est, normalement, uniquement en cas d'absolue nécessité. La température d’ébullition est trop basse. De plus, les impuretés du genre calcaire se déposent dans le moteur avec les risques que ça comporte.

Si tu rajoutes régulièrement du LDR, la fuite n'est pas a prendre a la légère .
Mais tant que ce n'est pas une durite qui a claqué, ça va   .
Trouve vite ta fuite, répare, et évite de mettre de l'eau.

ok merci pour vos réponses.
j'ai effectivement arrêté de mettre de l'eau, c'était uniquement pour un dépannage rapide afin de ne pas rouler sans Liquide. Je vais donc investir dans un bidon supplémentaire en attendant de réparer...

Par contre, je n'ai pas encore trouvé la fuite   

Tout ce que j'ai pu voir c'est que ce n'était pas vers la pompe à eau ni sur le devant du moteur.

c'est très humide vers le thermostat mais je n'arrive pas à voir si c'est lui qui fuit !

Est-ce que selon vous, cela peut fuir à l'arrière du moteur ? si oui, d'où ?

Tu vérifies en laissant tourner le moteur ?

bonjour,

oui mais pas de fuite visible...

Pourtant cela fuit pas mal car le niveau passe du max à vide très rapidement.

tu n'as pas de fumée blanche par hasard...?

non pas de fumée blanche à l'horizon (en tout cas pas vue)

si tu mets ta main dans les gaz d'échappement, moteur chaud, tournant évidemment, ta main doit rester sèche.
Est-ce le cas?

Le matin tôt, du à la condensation, il y a toujours un peu d'eau dans les gaz d’échappement.

Mais si une tache humide se fait au sol moteur chaud, il est là ton LR.

Pour voir si le moteur consomme de l'eau, faire tourner le moteur et mettre un carton a raz la sortie du silencieux   .
Si le carton est humide, ton moteur consomme de l'eau avec l'essence.
Et puis tu retrouveras aussi cette odeur de L.D.R, a la sortie du silencieux.

Bonsoir,

je pense avoir mis la main sur le coupable !
il s'agirait du thermostat d'eau
Cela goutte sous celui-ci comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous

je crois donc que je vais acheter celui-ci :
http://www.yakarouler.com/reference/gates/TH37889G1,145,



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Si c'est ça bien joué :D

je vous dirais ce qu'il en est dans les jours qui viennent car je vais tacher de faire ça rapidement sinon, il va falloir que je me fasse livrer une cuve de liquide de refroidissement...

Le probleme ce n'est pas de remettre du liquide. Le probleme c'est que le circuit ne monte plus en pression et que le liquide risque de bouillir . En eclantant les bulles endommagent les element peripheriques , joint de culasse en tete.

Edit: Ça créé aussi des poches de gaz et a ces endroits ça fait des points chauds (non refroidis) préjudiciables aux mêmes éléments.

Bref, roule pas trop loin et surveille ta jauge de température. Surtout s'il y'a du brouillard.

Bonjour,

merci pour ce retour très constructif.

effectivement, je ne vais faire que de très court trajet tant que ce n'est pas réparé et je refais le plein dès que possible...

Par contre, pour ma culture personnelle, quel est l'impact du brouillard ?

Humidité, condensation ce genre de truc j'imagine :x

Oui ça condense dans la radiateur et ça a tendance a perler + l'humidité que bouffe le moteur (ça se ressent bien sur les autos a carburateur)

bonjour,
en attendant pièce qui ne devrait pas tarder, auriez-vous la procédure pour faire la vidange du LDR ?

la quantité de LDR a inséré, faut-il purger ou bien est-ce automatique (dixit la RTA)

croyez-vous que je puisse enlever le thermostat sans enlever la batterie ?

Alors, le remplissage nécessite la purge. Les vis de purge se trouvent:
-Au boitier thermostatique
-sur la durite du radiateur de chauffage.

Je cite la RTA:

"-Vis ouvertes, remplir le circuit de LDR par le vase d'expension.
-Laisser s'évacuer l'air et ne fermer les vis de purge que lorsque le liquide s'en écoule librement et sans air.
-Remplir le vase à la limite du débordement.
-Refermer le vase avec son bouchon
-Démarrer le moteur et le maintenir à 2500 Tr/min jusqu'à trois cycles de refroidissement (Mise en route et arrêt des ventilos)
-Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse (2h mini)
-Compléter, si néccessaire le niveau de LDR sans dépasser le maxi"

bonjour,

voici le retour que je n'ai jamais fait de mon pb de fuite de liquide de refroidissement :

il s'agissait bien du thermostat qui était bien amoché !

Voici le joint qui est complètement éclaté à un endroit



et le thermostat en lui-même était déformé à cet endroit



Depuis que j'ai changé cette pièce, il n'y a plus de fuite...

Salut à tous, je pense avoir le même problème sauf que moi ca pisse comme une passoire!!!
Je n'ai pas réussi à localiser le fameux boitier a eau hier soir dans le noir, il se trouve où sur le 1.5 dci (phase 2). Si quelqu'un a un tuto je suis preneur car je n'ai pas le RT :-(

Ça m’intéresse également car mini perte de ldr introuvable depuis 6 mois et j'aimerais situer ce thermostat pour vérifier les alentours

Ma fuite se trouvait bien ici également