probleme demarrage

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et désolé de connaitre votre forum suite à un soucis sur ma megane, j'aurais préférer y venir en d'autres circonstances.
Enfin bref, voilà je vous explique mon gros soucis. J'ai acheté une megane 2 1,9 dci 120 cv, il y a deux mois en France, elle a 140 000kms au compteur. Elle tournait bien jusqu'à présent et sur un rond point elle a calé et plus moyens de rouler, elle démarre en insistant mais n'accèlere pas, tourne à 800 tours et fume noir. Après un petit tour sous le capot, un mécano me dit de changer la vanne egr car celle ci ne donnait plus, ce que je fit, sauf que le problème est toujours là. Ensuite j'ai changé les injecteurs sur conseil du même mécano et toujours rien.
Mise à la valise, aucun défaut n'apparait, impossible d'accèder à tous les paramètres de l'auto, le mecano me dit que la voiture n'est pas francaise et que seul Renault peut y avoir accès ( elle vient d'Allemagne). Je suis démunis et ne sais plus quoi faire à part aller chez Renault demain. Avez vous des solutions ou des conseils, merci d'avance.

bonjour ,
 je penserai au capteur pmh pour ma part et tu as eu aucun message d'alerte au niveau de lODB?

Bonjour
Merci pour ta reponse rapide
Je n'ai eu aucun message au tableau de bord, je vais peut etre avoir l'air bête mais qu'est ce que le capteur PMH?

J'ai vu ce qu'etait le capteur PMH mais comment être sur de ça car la j'en suis à une semaine de galère à chercher et j'en ai un peu marre. Comment la tester si c'est possible?

a vrai dire sincerement je sais il y en a qui la nettoie d'autre qui la change car au niveau du prix c'est pas trop excessif donc essaye de la nettoyer et si tu vois une amelioration change la comme sa tu sera tranquille

Passe en concession pour avoir un vrai diagnostic car ton mécano je ne sais pas d'ou il sort mais il va te faire changer toutes les pièces tel qu'il est partit  
PMH c'est Point Mort Haut (un capteur détectant cette position de l'équipement mobile de ton moteur), une possibilité de panne mais rien de dit que c'est l'origine de ton Pb

le pmh sers surtout pour le demarrage du moteur .. une fois lancé, c est pas lui qui t empeche d accelerer ..
essaie de nettoyer ton  boitier papillon, regarde l etat de ton filtre air ect

Bonjour
Merci pour vos reponses, j'ai changé mon filtres à air il y a un mois donc je suppose que ce n'est pas ça. Je me resous à aller chez Renault cet apres midi et on verra. Merci

tu as des news ? perso j'ai pratiquement les même symptômes que toi mais c’était mes filtres (go,air)qui etaient encrassés voir colmatés l'ancien proprio m'avait dit qu'il avait fais la revision et changement de filtre et apparament non jusqu'au moment sur l'autoroute a1 direction paris j'ai eu une alerte "injection a controlé" et le moteur qui s'est mis en securité

Verdict de Renault: le moteur est mort 
Donc direction le service juridique pour l' ancien proprio

2 mois plus tard je ne sais pas si tu auras des recours... Je sais pas comment ça marche.

ha merde et tu l' as acheté a un particulier ou dans un garage elle a cb de bornes? et si c'est pas indiscret tu la payé cb ?

Je l'ai acheté à un particulier et elle a 142 900 kms au compteur, j'ai un peu les boules. L'assurance m'a dit que l'on a deux ans selon la panne. ca marche ou pas je ne vais pas rester là sans rien faire

ca passe en vice caché.
elle a vraiment 140 000 bornes.... ou le compteur a été modifié...
Au pire, il faudrait la faire expertisée, a voir avec ton assurance ou ta couverture juridique.

Bon courage à toi.

Au compteur elle a 140 000 kms, je monte le dossier et on attends aprés l'expert

karlota a écrit:Verdict de Renault: le moteur est mort 
Donc direction le service juridique pour l' ancien proprio

 Bonjour,

La conclusion est un peu courte. Tu pourrais en dire plus? Qu'est ce qui est mort?

elle n'a plus de compression sur deux cylindres

Effectivement. Si c'est acheté à un particulier, ce sera quasi impossible de passer cela en vice caché. Par contre, si c'est acheté à un pro il y a une garantie de 3 mois qui s'applique par défaut.

S'il prouve que l'ancien proprio etait au courant, c'est bon. A voir avec l'expertise si le kilometrage est bon ou si le compteur a été bidouillé

Si le kilométrage a été bidouillé par ses soins et qu'il arrive à le prouver, on peut espérer gain de cause. Mais encore une fois, un vice-caché sur quelqu'un qui n'est pas un pro de l'automobile, c'est quasi peine perdue.

Bon courage tout de même pour les démarches.

rare ce genre de panne... et comme dit plus haut... 2mois a rouler normalement, achat a un particulier, le vice caché ne pourra etre retenu que difficilement... apres s'il a bien fait l'entretien chez renault, on peut esperer (l'espoir fait vivre) une prise en charge partielle par renault...

ta perte de compression vient d'ou? t'as decalé ta distribution pour que les soupapes se ferment mal? (elle a été faite par qui la distri des 120 000km) la segmentation est ok?  le moteur a été déposé pour regarder tout ça?

en tout etat de cause, il faut deja se faire rembourser les réparations par ton mecano (vanne egr etc) car il a obligation de resultats et en plus il s'est completement planté. en esperant que t'aies fait ça avec facture...

Je dois attendre que l'expert passe pour que le moteur soit ouvert  et que l'on sache exactement ce qui s'est passé . Ensuite on verra ce qu'il vont trouver, pour ce qui est de l'ancien proprio je mene l'enquete.

Je reviens vers vous pour vous informer de la suite de mon dossier.
Après visite de l'expert et démontage du moteur, la conclusion est mauvais entretien du véhicule durant ces dix ans qui est bien entendu antèrieure à la vente. Affaire en partie gagné. Ouffff

bonne nouvelle!!!

c'set pas encore fini, mais ca demarre bien

Bonjour,

C'est que le début mais un bon début. Tu as les factures d'entretien de l'ancien proprio? C'est une première main? As-tu récupéré un historique chez le constructeur?

Pas encore gagné, bon courage pour la suite. En espérant que ça te coûte pas trop cher par rapport au prix de la voiture.

Au vu de l'expertise et des factures de l'ancien proprio, j'ai gain de cause et annulation de la vente.

Tant mieux pour toi.

Mais je ne comprends pas, l'ancien proprio a les factures d'entretien et il y a eu un défaut d'entretien (dixit l'expert). Comment est-ce possible? C'est le garage (qui avait en entretien le véhicule) qui serait en cause donc?

En fait quand on regarde de plus près, la voiture n'a pas eu d'entretien avant 90 000 kms donc c'est le premier proprio qui n'a pas été sérieux.