Tremblements a grande vitesse

Bonjoir amis meganiciens.

J'ai posté récemment une requête en ce qui concerne les supports moteur mais j'ai un autre souci.

Récemment je me suis relancé dans l'entretien de la titine après l'avoir un peu laissée souffrir :-[

Ma foi, j'ai donc changé plusieurs pièces et il m'en reste encore à faire. Déjà effectué : rotules axiales, disques et plaquettes de frein arrière, ressort d'amortisseurs arrière, support moteur inférieur et supérieur gauche.

Je tiens à préciser qu'un para a été fait après les rotules.

Un nouveau symptôme vient cependant m'alerter. En effet, après le serrage des rotules et le para, ma poucinette s'est mise à trembler de façon plutôt inquiétante, à l'avant droit, une fois la barre des 110km/h passée. J'ai emmené ma roue afin de vérifier l'équilibrage et impeccable.
Je suis donc démuni et ne trouve pas l'origine de ce symptôme. J'insiste bien sur le fait que c'est apparu après le changement des rotules, et le para.

Merci pour vos lumières et félicitations d'être arrivé jusqu'à ce stade de mon roman. :-)

J'aurais bien dit que ça vient de ton train de pneus et que tu dois refaire un équilibrage mais si c'est déjà fait alors la ... Je laisse la place aux pro en espérant que ton problème soit réglé le plus rapidement.

Après une demi journée à deux passée sous le passage de roue, toujours rien trouvé d'anormale. On se pencherai sur le triangle de suspension. Bonne idée ???

tu n as pas de jeu dans la rotule de direction exterieur ?
et la rotule de suspension ?

Pas de jeu découvert dans la rotule de direction (en supposant qu'on le remarque en essayant de bouger la roue une foie levée). Au niveau de la rotule de suspension, l'idée aurait été de changer le triangle au complet plutot que de m'emm.... à retirer la rotule car j'ai lu sur le forum qu'elle eétait entrée en force. Seulemeny je ne sais pas comment visualiser l'état de ces pièces (triangle ou rotule de suspension) sans démontage. Si tu as une petite idée je suis preneur

En fait il me semble que pour voir l'état (triangle ou rotule suspension) il faut verifier le jeu de haut en bas de la roue. Si j'ai raison je n'ai aucun jeu mais dans ce cas là je reviens au point de départ >> Pourquoi tremble-t'elle à plus de 110

Dans tous les cas, j'ai pris rdv demain dans un garage pour la monter sur pont et avoir l'avis d'un mecano parce-que c'est vraiment frustrant de devoir rester à 90 sur autoroute

ou avec un gros tournevis tu peux le voir mais tu es sur que sa vienne bien de droite ?

Entièrement certain. Pour essayer d'être explicite, dès lors que j’atteins les 110km/h, on commence à sentir la roue droite sautiller (un peu comme si elle n'était pas parfaitement circulaire) et ça s'amplifie vers 115-120 avant de s'attenuer légèrement (mais toujours present) vers 130.

L'ennui c'est que c'est vraiment puissant comme vibration (j'en ai les joues qui tremble ^^) et si je prend des virages longs et peu courbés sur l'autoroute (surtout tournants droits) ça s'amplifie encore plus.

Enigme qui j'espere va trouver sa réponse demain matin avant que je ne refasse tout le demi train avant

riicharrd a écrit:ou avec un gros tournevis tu peux le voir mais tu es sur que sa vienne bien de droite ?

Un gros tournevis ??? Je le place où et je le fais pivoter comment ?
Moi j'utilise encore la methode de prendre la roue à deux mains et de voir son jeu (un peu comme pour les rotules de directions de droite à gauche)

Chouket a écrit:

riicharrd a écrit:ou avec un gros tournevis tu peux le voir mais tu es sur que sa vienne bien de droite ?

Un gros tournevis ??? Je le place où et je le fais pivoter comment ?
Moi j'utilise encore la methode de prendre la roue à deux mains et de voir son jeu (un peu comme pour les rotules de directions de droite à gauche)

comme sa je ne peux pas te dire moi je le vois avec un gros et long tube

et pour ton jeu, l autre coup ma belle mere avait un bruit a droite me disais t elle qui s accelerais en tournant a gauche donc roue droite appuyer.. je regarde rien, je regarde a gauche : ah bah voila il est la notre probleme

ah ok bah j’essaierai de regarder demain. Je démonterai les deux côtés en même temps comme ça je verrai si je peux faire une comparaison. Merci

Bon ben, reprise de l'équilibrage par un nouveau mécano et tout est rentré dansl'ordre.

J'avais raison hi hi , tant mieux que tout est rentré dans l'ordre ;-)

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Je prends note pas de soucis. Merci