Injection a controler Megane 1.9 DCI

Bonjour, je viens de faire une recherche sur le forum et je n’ai pas trouvé de post expliquant les mêmes symptômes que je rencontre sur ma Mégane 1.9DCI 120ch de 2004 avec 145 000 km.

Il y a 2 semaines j’ai changé le turbo (car il a lâché ) et part la même occasion fait la vidange.
Mais une semaine après, j’ai le message ‘injection à contrôler ‘ qui s’allume sur mon Tableau de bord.

Voilà maintenant une semaine que je roule avec ce problème. Quand le problème est affiché j’ai une perte de puissance dans les 2000 tours, en effet je sens que la voiture veut avancer mais ne peux pas comme si elle était bridée. Je la sens molle mais à force d’appuyer a font sur l’accélérateur elle monte quand même dans les tours, très difficilement mais monte.

J’ai remarqué que le problème ne s’allume pas directement au démarrage de la voiture, que ce soit à froid ou à chaud. Mais plus quand je reste 3 4 secondes au ralenti ou à vitesse constant.

Donc pour l’instant en solution que j’ai trouvé pour pas que le message s’affiche c’est de ne pas être au ralentit (je donne quelque petit coup d’accélérateur au feu, ou intersection) ni à vitesse constante (j’accélère relâche et re-accélère) car sinon le message s’affiche.

Apres un passage à la balise, un problème au niveau du capteur de suralimentation et débitmètre sont ressorti.
Un ami me prête son capteur de suralimentation pour test (il a aussi une Mégane 2 1.9dci 120). On démarre la voiture, et elle ne tiens plus le ralenti... Commence à trembler donc je coupe, je remonte le mien et la surprise même problème elle tient plus le ralenti, on secoue un peu les fils et ca remarche.
On la repasse à la balise, et maintenant 7 erreurs sont là, les 2 premières puis d’autre. En lisant le descriptif des erreurs il y a toujours marqué problème de mélange d’air/gasoil.


Si quelqu’un a une idée ou déjà eu se problème… Normalement mardi elle part chez Renauld pour un autre passage à la balise…

Ton changement de turbo ? tu l'a fait toi-même ? ou chez renault ?

Si oui, tu "masques" ta nouvelle panne en disant que depuis le changement de turbo il y a des nouveaux problème

Mon ami qui m’a prêté son capteur de suralimentation, travail chez Renault et ma lui-même changer le turbo au black.
J’ai été chez Renault, ils me disent que ça peut venir d’un problème de fils et donc j'aurais le faisceau à changer … 450€ la pièce et 350€ de montage ( ).

Donc demain je vais au garage de mon ami et il regardera avec son chef d’atelier pour trouver le problème (enfin j’espère).

Oui je pense aussi à un problème de faisceau, mais au prix affiché (Même remisé) j'irai en chercher un en casse auto

voila le résultat de la valise

Bonjour Jérôme,

Alors as tu réglé ton problème car je pense avoir le même soucis

oui, c'est un capteur (un tout petit capteur de mer...) mais je n'ai pas encore le nom. Dans tout les cas la voiture remarche bien voir même mieux qu'avant.

Bonjour,

Ah ca aurait été sympa pour les autres de savoir comment tu as résolu ton probeme car je pense que je dois etre dans le meme cas que toi.

Si jamais tu vois ce message, prends deux min pour y répondre. Merci