Mégane 2 2.0T 165@200ch -> Becquet de RS p.25 + custodes

Salut à tout les Méganeux

Donc mon 2.0T sera à vendre dans 1 voir 2 mois, dans l'objectifs d'une clio 2 rs 3

Si quelqu'un est intéresser, qu'il me pose toutes les questions qu'il veut, je lui répondrais avec plaisir

Bonne route à tous

Je suis tente mais l'assurance risque de mal passer

Bien si tu as des parents assez cool comme les miens ba tu leurs dit qu'ils l'assurent à ta place ^^

Tu as des photos globales ?

Combien de kilomètres et quel prix ?

Sa m'anque d'info pour s'avoir si elle peut nous intérésé !!

Pour partir sur une 2RS3 tu vas pas regretter la mégane LOL

alexdu60 a écrit:Pour partir sur une 2RS3 tu vas pas regretter la mégane LOL

GROS

Et bien pour les photo elles sont sur les pages precendentes, aucunes modification moteur, juste le pack leds interieur.
Elle totalise 70000km, interieur tout cuir, jaantes 17''
Je voudrais la vendre 8500km elle n'a aucun pete sur la carroserie. Voila

La vendre 8500km sa va être dur lol

Moi ton cuir m'intéresse

Bonjour à tout le monde, je met officiellement ma Mégane 2.0l turbo en vente avec regret, mais un projet immobilier oblige :/

Donc voici toute la description, et ensuite viendront les photo.

* Mise en circulation en Avril 2005
* 73000km (km évoluant)
* Finition luxe dynamique
* 10 chevaux fiscaux
* Moteur 2.0 litres Turbo
* 165 chevaux din
* C'est une deuxième main
* Couleur noir nacré
* Jantes alu 17"
* Régulateur/limiteur de vitesse
* Intérieur cuir complet
* ASR/ESP dé-connectable
* Main libre
* Rétroviseur intérieur électro-chrome

Elle est entièrement d'origine niveau moteur, il y a juste un pack leds complet intérieur + la plaque et aussi les autocollant " renault F1 team " au dessus des répétiteurs de clignotant.
Tout l'entretien est à jour, je la vend car je ne peut pas payer l'essence, l'assurance, le loyer ect... Malheureusement.

Donc si quelqu'un souhaite un échange je suis ok, mais seulement contre un diesel et minimum 120ch

Voici les photo de la bête :

























Je répondrais à toute vos question

Kevinn

Ta voiture m'intéresse, mais j'ai une CC a vendre. A moins que tu ne veuilles échanger

https://megane2.superforum.fr/t16737-vente-megane-cc-16-sport-dynamique-7000

Alors ce n'est pas un Diesel, mais niveau assurance et conso, ce n'est pas la même chose non plus !

Je suis dans le Perche, donc pas si loin que çà de Blois, que je connais bien en plus !

Ta Mégane aurais pu m'intéresser si elle aurais était en diesel, et d'une couleur autre que gris.
Sinon si tu recherche vraiment une 2.0l turbo il y en a plein sur leboncoin, mais je pense que tu essaye de vendre la tienne avant :/

Bonne vente

Exactement, je ne suis pas pressé de vendre la CC parce qu'elle me sert tous les jours avec plaisir d'une part, et d'autre part, après la vente je ne serais pas pressé pour trouver l'autre puisque j'ai une autre voiture pour aller au boulot.

Mais sait on jamais, parfois on part sur un projet, et finalement on trouve autre chose sur son chemin !

Bonjour à tout les Méganeux

Sa faisait un petit moment que je n'avais pas renouveler mon post alors je décide d'en refaire un pour illustrer les quelques modifications qui ont était apporté sur ma Mégane 2 2.0T de 165ch.

Suite à l'achat d'un appareil photo les dernières sont de meilleures qualité

Voici les photo le lendemain de l'achat :





1er modification réalisé, pose de renault F1 team sur les ailes avant :





Ensuite installation du pack leds + éclaireur de plaque :





Installation de la dump valve Forge : que j'ai garder 3 semaines puis je l'ais revendu.





Eclairage leds blanche du fond de compteur :



J'ai ensuite refait mon aile avant droite suite à un accrochage, donc j'ai était obligé d'enlever les renault F1 team, je l'ais est remplacer par des Renault Sport





C'est tout pour les modifications :/ vu mon faible budget je n'entreprend pas la pose des pares chocs RS.


Voici les dernières photo prises ...














Rendez vous samedi en fin d'après midi, pour une nouvelle modification, une reprog' chez Shihtech à Tours

Bonne route les Méganeux

Pour un 2L T le mieux c'est de la laisse tel quel, sans mettre les pc de RS, l'effet de surprise seras encore mieux
Et pour la reprog tu vas tater les 200 cv nn?

Ouui çà en surprend plus d'un enfait

Oui je fait un passage au banc, la reprog et je repasse au banc pour voir combien j'ai gagner de poney, j'ai hâte

Bonjour à tous,

Alors comme prévu Samedi après midi j'ai était chez Shiftech pour une reprog et la problème :/ J'ai vais donc une fois de plus avoir besoin de vos connaissance :/


Donc j'explique, la Mégane 2 2.0T est de donnée pour 165ch et 270Nm après être passé au banc l'ordi sort 157,8ch et 240Nm Donc le mec et moi sommes surpris, je lui explique donc que fut un temps il y avait une dump valve dessus et pour lui sa viendrais de sa. Il décide de la reprogrammé comme même, et j'ai obtenu un gain de 1ch et 3Nm

Selon vous de quoi cela peut venir ? Est-ce une légère fuite sur le circuit de suralimentation pourra être la cause ? Je l'enmène chez Renault Mercredi matin donc je verrais bien.

Jamais entendu parlé de ce cas, désolé . . .

Ba oui je me doute bien :/ Le soucis n'est pas près d'etre réglé je pense

tu as viré le dump depuis ?

kevinnn41 a écrit:

Sa faisait un petit moment que je n'avais pas renouveler mon post alors je décide d'en refaire un pour illustrer les quelques modifications qui ont était apporté sur ma Mégane 2 2.0T de 165ch.

Mauvaise idée

le problêmede dump est connu sur les meganes comme quoi sa fait des problème sur certaines.
Apres est que ta mit le bon ressort aussi de la dump.

La dump valve à était 3 semaine sur la voiture, j'avais senti une légère perte de puissance, je l'est acheter d'occas, avec un ressort jaune dedans, avant de la monter j'ai acheter un kit de ressort Forge, et j'ai mit un vert pour aller avec la pression de mon turbo.

Je l’emmène chez Renault demain matin, un ami ma dit que sa pouvait venir des bougies.. ???

Voici la courbe de passage au banc :

Oui déjà tu peux changer tes bougies, et mettre des hautes performances

Oui 4 bougies neuves et une prépa de la boite à air + filtre à air Green

J'ai vu la prépa sur un autre forum de Mégane, les gars gagne 5 à 7ch c'est valable.

Et rendez-vous pris chez shiftech après lors vacances c'est à dire fin Juillet en espérant que les résultats y seront

alors il n'y a rien de choquant que ta M2 ne sorte pas ses cv et le gars de shiftec aurait du te le dire (regarde sur leur fesse-bouc et tu verra que ça arrive souvent que les caisses sortent moins). par contre, après reprog, là il y a un soucis car en moyenne sur ce moteur tu prends 35cv et 60nm mini. donc, effectivement, problème de sural (turbo ou fuite sur le circuit) ou alors le mec c'est viandé en te faisant la reprog.

demande lui s'il peut monitorer la pression s'il n'arrive pas à sortir plus de chevaux. tu saurras tout de suite si ton turbo à un coup dans le nez.

pour la fuite sur le circuit, capot lever tu devrais l'entendre

si vraiement problème de sural, tu aurai déjà eu des pertes de puissances, un beau voyant service + injection defaillante........

ripper, les cv réelles sont parfois inférieures à celles annoncées.....

ripper, il a peut être fait une mauvaise manip'

La prépa boite à air, c'est juste coupé une partie du caisson de filtre à air d'origine...(Vu sur forum MRS) 6 à 7cv... me parrait énorme

+900, en mettant un filtre à air racing tu vas gagner 3 à 5cv pas plus.

tiens nous au jus, car j'ai hate de voir ce qu'a donner ta reprog

Merci c'est sympa de vos suggestions.

Donc j'ai reçu aujourd'hui mon filtre à air green, à part le bruit un peu plus grave rien de plus, j'ai peut être gagner des chevaux mais trop juste pour le ressentir à la pédale. ^^

J'attend toujours mes bougies elles devraient arrivé demain matin.

Je vous tiendrais au courant de la reprog ne vous inquiéter pas

ripper79 a écrit:alors il n'y a rien de choquant que ta M2 ne sorte pas ses cv et le gars de shiftec aurait du te le dire (regarde sur leur fesse-bouc et tu verra que ça arrive souvent que les caisses sortent moins)

Ouui je suis d'accord avec toi, j'ai aussi lors page FaceBook et je remarque de temps en temps que la puissance est inférieur de celle annoncé par les constructeurs :/

il arrive souvent que les CLIO RS par exemple sortent 10cv de moins,

mais bon ce qu'il faut savoir aussi c'est que le données moteur constructeur sont définies à une température, une pression atmosphérique, une hygrométrie précise que jamais sur route et rarement sur un banc on arrive à reconstituer. De plus en fonction de l'ajustement des pièces moteur, de l'entretien qui en a été fait cela varie énormément.

on attends de tes news

Oui ça y joue beaucoup je me doute bien.

Je donnerais des new's de la repog y'a pas de soucis

ouep et c'est surtotu les montagnard qui le paye.
par ex, a pikes pyke, déniveler 1200m et bin il perde 1/4 de puissance a cause du manque d'oxygene et de la pression atmospherique faible (il perde 200cv en moyenne quoi)

Une petite question peut être idiote mais je trouve pas de réponse à ma question.

Suite à l'installation d'un filtre à air green et à la préparation de la boite à air d'origine, lorsque que je relâche l’accélérateur je peut entendre la décharge du turbo via le boite à air, normal ?

tu as fait gros rrou dedan...donc plus de bruit ?

Oui j'ai fait un trou, et oui plus de bruit

Très belle, j'aime bien tes sièges

si ta un fait gros trou normal que tu a plus de bruit ^^

Oui le bruit je ne m'inquiète pas. C'est plus la décharge de turbo que j'entendais ^^