Ca chauffe

Salut les gens.



Rentré du boulot il y a une heure après une 30aine de Km, je descend de l'Estate et je sens une forte odeur de "chaud", je passe à coté de la roue arrière gauche et l'odeur se fait plus forte, plus un dégagement de chaleur important:

La jante, le disque, l'étrier..... tout est brûlant + une odeur de brûlé genre plastique/caoutchouc fondu...

Même les roues avant sont moins chaudes...

J'ai regardé un peu partout mais rien d'apparent



Des idées ??????

Ca ressemble un peu à un problème de freins qui restent légèrement serrés pendant que tu roules.

Mais bon, à verrifier.

SilentWeapon a écrit:Ca ressemble un peu à des freins qui restent légèrement serré pendant que tu roules.

Ben ouais, mais pourquoi et pourquoi que à gauche ???

Ou une boite chaude (un roulement grippé)

Tentes d'écarter les plaquettes arrières puis re-roules un peu. Tu sera fixé.

Bah alors Oby on roule avec le frein a main pour impressionner les copains?

Guile a écrit:Ou une boite chaude (un roulement grippé)

Tentes d'écarter les plaquettes arrières puis re-roules un peu. Tu sera fixé.

Sans freiner bien sûr ???!! Ca va pas être facile ... mais je vais tester quand ce sera refroidis

Et si c'est ça, quoi faire pour y remédier ???

julien80 a écrit:Bah alors Oby on roule avec le frein a main pour impressionner les copains?

Le quoi !!!???

La grosse manette entre les sièges avant, c'est pas la manette des gaz comme sur les avions

prend un cric deja et leve ta roue voir si elle tourne librement !!

julien80 a écrit:La grosse manette entre les sièges avant, c'est pas la manette des gaz comme sur les avions

T'es sûr

eminemation a écrit:prend un cric deja et leve ta roue voir si elle tourne librement !!

Ouais, demain je regarde tout ça

je pense aussi a un probleme d'etrier grippe ca arrive et souvent que d'un cote c'est due au depot de poussiere de plaquette entre celle ci et l'etrier et la corossion

il faut demonte l'etrier, elever les plaquettes,repousser le piston en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (sinon il ne rentrera pas) ponce les portees de l'etrier de facon a ote la corossion et la salete et mettre un petit peu de graisse sur celle ci,remetre les plaquettes en verifiant qu'elles coulisse bien puis on remonte
dans la pratique l'ideal est de faire les 2 cotes de la voiture meme si l'autre semble bien fonctionne. pense a pompe un peu sur la pedale avant d'aller ce promene pour ne pas se faire surpredre au premier freinage.

malcor a écrit:je pense aussi a un probleme d'etrier grippe ca arrive et souvent que d'un cote c'est due au depot de poussiere de plaquette entre celle ci et l'etrier et la corossion

il faut demonte l'etrier, elever les plaquettes,repousser le piston en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (sinon il ne rentrera pas) ponce les portees de l'etrier de facon a ote la corossion et la salete et mettre un petit peu de graisse sur celle ci,remetre les plaquettes en verifiant qu'elles coulisse bien puis on remonte
dans la pratique l'ideal est de faire les 2 cotes de la voiture meme si l'autre semble bien fonctionne. pense a pompe un peu sur la pedale avant d'aller ce promene pour ne pas se faire surpredre au premier freinage.

Ouai, je viens de déposer la roue et la plaquette extérieur frotte un peu et me parait plus usée que celle de droite ...

Je connait le principe du piston , c'est moi qui ai changé les plaquette la dernière fois .
Merci du conseil, je vais l’appliquer de suite

Bon, tout est démonté...
Petite précision ??? Les portées de l'étrier c'est là où reposent/coulissent les plaquettes ???

Je viens de remarquer aussi que la plaquette qui avait tendance à frotter a une surface en biais: Plus usée vers le haut que vers le bas !!?? Et que le disque est usé sur l'extérieur mais pas sur l'intérieur ...


Edit: Tout est remonté, tranquillement...
Par contre, les plaquettes sont quand même pas mal usées , va falloir penser à le changer dans pas longtemps. Je ferais la même "opération" sur les autres étriers en même temps...

Merci encore

oui les portees c'est bien la ou repose la plaquette dans l'etrier et donc si ta plaquette est usee de travers c'est bien sa elle est reste bloquer a cause des depots de poussiere et autre residue si comme tu le dit ca a attaquer le disque sur l'exterieur est qu'il est plus use la pense a verifier la cote minimal d'usure preconise par renault (dsl je l'ai pas en tete) car tu risque te l'avoir atteinte sur la parti la plus use du disque

pour tout ceux qui feront le remplacement de leur plaquette (avant ou arriere) eux meme pense a applique le petit conseil du nettoyage et graissage des portees pour evite ce probleme de grippage qui arrive assez souvent sur toutes les marques ou modeles de voiture

malcor a écrit:oui les portees c'est bien la ou repose la plaquette dans l'etrier et donc si ta plaquette est usee de travers c'est bien sa elle est reste bloquer a cause des depots de poussiere et autre residue si comme tu le dit ca a attaquer le disque sur l'exterieur est qu'il est plus use la pense a verifier la cote minimal d'usure preconise par renault (dsl je l'ai pas en tete) car tu risque te l'avoir atteinte sur la parti la plus use du disque

pour tout ceux qui feront le remplacement de leur plaquette (avant ou arriere) eux meme pense a applique le petit conseil du nettoyage et graissage des portees pour evite ce probleme de grippage qui arrive assez souvent sur toutes les marques ou modeles de voiture

Merci pour cette intervention

Si la cote te revient , je regarderais au prochain démontage

dans le pire des cas c'est grave sur le pourtour du moyen mais je tes trouvai toutes les infos que tu as besoin disque avant et disque arriere de toutes les renault ou presque en .pdf
http://www.renault.fr/media/pdf/legal/att00014216/DE_Usure_Freins_FR.pdf

Super , merci, je vais le placer dans la section adéquat ...

Je prendrais les mesures la prochaine fois mais je ne pense pas être proche du mini

de rien si je peux rendre service pas de souci et oui mais se petit conseil dans la bonne section pour les autres, il est inutile de refaire un tuto sur le replacement des plaquettes avant ou arriere juste pour ca alors qu'ils sont deja dispo (un simple edite suffira pour le rajoute dessus)

Tuto MàJ