Mégane 2 1.9DCI Réplica GT Black Edition Resurection

Ah oui c'est vrai, bien vu Ripper J'appelle demain midi !!

enfin si tu change le turbo pour un plus gros je pense que t aura d autre chose a changé ^^

Digi appelé ! le gars n'as pas su me répondre, il m'as dit qu'il va se renseigné auprès de son fournisseur, c'est surement un turbo hybride . . . Il me tiens au courant par mail

Alors, après avoir parcourus des millliards de page internet pour savoir quel turbo je pourrais monter pour gagner un peu de puissance, il faut que je me tourne vers une turbo hybride.

Digi a contacté son fournisseur, et un turbo hybride est possible pour ma voiture, pour un prix de 1315e ! Ouiiiille le porte monnaie

Sinon j'ai suivis un forum anglais, un gars possédant un 1.9DCI à fait une belle prépa dessus ( turbo hybride, EGR off, Ligne d'echappement, gros echangeur, gros injecteurs) et il s'en ai sorti avec 240ch Epoustouflant, et un autre s'en sortait avec 203ch

Viincent a écrit:Alors, après avoir parcourus des millliards de page internet pour savoir quel turbo je pourrais monter pour gagner un peu de puissance, il faut que je me tourne vers une turbo hybride.

Digi a contacté son fournisseur, et un turbo hybride est possible pour ma voiture, pour un prix de 1315e ! Ouiiiille le porte monnaie

Sinon j'ai suivis un forum anglais, un gars possédant un 1.9DCI à fait une belle prépa dessus ( turbo hybride, EGR off, Ligne d'echappement, gros echangeur, gros injecteurs) et il s'en ai sorti avec 240ch Epoustouflant, et un autre s'en sortait avec 203ch

Purer, ca donne envie
240 cv ca doti etre impressionnant
Ta le lien de ca pour qu'on jette un oeil?

Wouuh la verité, j'ai pas mi ça dans mes marques pages, faudrait que je retrouve ça, effectivement j'aimerais bien voir aussi un DCI 120 sortir 240, le douuuble

magnifique voiture vincent, elle est vraiment sublime . Mais de quel mois et année est elle ?
J avoue que une 1,9 DCI qui fait 240CV sa fait revé mieu qu une rs dci

Pourquoi cette question me revient souvent ? ^^ Elle est de mai 2003 . . .

Merci beaucoup =)

Mieux qu'une rs tous cour (essence)
Mias ca doti fumer pire qu'une locomotive
Si un jour tu retombe dessus pense a moi, rien de presser, juste histoire de voir son parcour au gars

Donne envie ton turbo hybrid....mais sur la video youtube...c est deja marque que c est un hybrid...:voyon

turbo hybrid bof bof ce qui a ete testé en tout cas sur mrs sa marche moin bien que l'origine.

Thunder toujours la pour me démotiver ! oui je sais j'ai un dci 120 !

Bin c'est pas normal qu'il marche moins bien . . .

Un turbo hybride ca conciste en quoi? (du moin le hybride veut dire quoi? ^^ )

Tiens Kenny pour les explications brève : http://forums.audipassion.com/topic/52151-quest-ce-quun-turbo-hybride/

Aufaite, le turbo hybride est utile plus pour une voiture preparer que pour une voiture sans nn?
Du style reprog, gros echangeur, kit d'admission, dump valve etc...?

C'est un peu ça ! Mais y'a un début à tout

c'est sur par contre, dans son cas ça peut que être bénéfique même s'il reste en stage 1 car les turbo ph1 lache rapidement

okok
Donc pour une comme la mienne sans reprog il n'y en as pas besoin, pas reelement d'avantage sauf si reprog et prepa ensuite quoi

oué et encore meme en cas de prepa et reprog c'est pas forcement justifier. ça dépend du gain que tu espères

vaux mieux mêtre un plus gros turbo equilibré que un hybride en tout cas ^^

je suis pas d'accord, un hybrid c'est très bien. et ça devrait toujours plus fiable que l'origine vu qu'il lui a fait a peine d'un an le précédent ça donne pas envie et pour un plus gros, il veut pas se taper un lag de fou comme moi sur la mienne

Oui mais toi ton lag est d'origine lol, j'ai justement peur de ce que ça va donner sur la mienne, j’espère que je serais satisfait, c'est aussi pour ça que j'me suis tourné sur l'hybride . . .

Viincent a écrit:Oui mais toi ton lag est d'origine lol, j'ai justement peur de ce que ça va donner sur la mienne, j’espère que je serais satisfait, c'est aussi pour ça que j'me suis tourné sur l'hybride . . .

Et niveau "turbo hybride" ca donne quoi vincent? tu arruve a en trouve ou c'est mission impossible?

detrompe toi ripper l'hybride sa donne pas mieux que l'origine sa marche même moin bien surtout sur mégane

Apres quand je parle de plus gros c'est surtout par rapport a la voiture je pense que au max tu devrais mettre celui d'une mrs.

Par contre pas normal que tu es des lags toi ripper.

bah je dis lag , je parle du temps de chargement trop long. pas avant 2400tr c'est énorme. j'ai suivi une 308 hdi 90 et bin j'avais du mal alors qu'elle roulais normal. jusque 2400tr hein. après c'est sur pas de pb mais bon, pour revenir au sujet un hybride donnera forcement mieux qu'un turbo origine

ripper79 a écrit:bah je dis lag , je parle du temps de chargement trop long. pas avant 2400tr c'est énorme. j'ai suivi une 308 hdi 90 et bin j'avais du mal alors qu'elle roulais normal. jusque 2400tr hein. après c'est sur pas de pb mais bon, pour revenir au sujet un hybride donnera forcement mieux qu'un turbo origine

Pour le tps de chargement sur le dci 130 c'est la meme, on sent vraiment quand il se declenche et c'est assez long.... même pas reussi a distancé une smart brabus de 75 cv....

lol c'est rageant

ripper79 a écrit:lol c'est rageant

Du moin sur courte distance, sur autoroute c'est autre chose

bizarre qu'il mette autant de temps a ce lancé moi a 2000 sa partait lol oui d'origine mais par rapport a un plus gros genre de mrs non.

Oui Kenny le turbo est trouvé mais pas encore commandé.

Thunder, il me semble que le turbal de MRS est à géometrie fixe, hors moi je voulais resté avec celui à géometrie variable et en + il aurait nécessité une adaptation . . . Le hybride normalement non ^^

P.S: je voulais pas non plus un turbo qui puisse me faire monter a plus de 200ch en connaissant la mécanique du 1.9DCI ( tout le monde me la déconseillé ), donc pour moi celui ci est le juste milieu . . .

Donc, vinc

avec le turbo que tu as trouvé, une bonne reprog sur mesure + une admission travaillée, tu sortira combien ? 170/175 ch ?

thunder s'est juste impossible que le tiens se lançaient aussi tot vu que toutes les dci 150 dont j'ai connaissance c'est la même chose que moi.

Comme la dit Vincent pour le turbo de MRS il ne s'adaptera qu'uniquement avec de très grosse modif contrairement à a un hybride presque plug n play ( la reprog a retravailler un plus par apport un un origine)

Oui Seb, 170 c'est ce que j'espère sortir, j'en veut pas vraiment plus ( du moins sur cette voiture ^^ )

bah 170 ça sera déjà franchement bien

géometrie variable celui de la mrs , et sinon bon meme si il se declenchais a 2500 tr/min j'avais pas mal de couple c'est peut être pour sa que ^^

bah je pense en avoir pas mal aussi hein mais pas assez a mon gout en bas

Et le turbal en question c'est lequel Vinc? ca peut tjrs m'interese ^^.
tu devrait tatter plusque 170/175 cv en changeant le turbo par un plus gros (si c'est bien ce que j'ai compris) et ta reprog nn?
Des dci 130 sortait par moment 183 cv avec simple reprog. Même vu un 190cv

ah bon? pinaise j'ai jamais vu au dela de 180 sur dci 130. 190cv en partant de 130 il a une forme de fou le berlingo

sa fait quand même 60 cv de gains je trouve sa énorme mais je pense que le mec a du faire autre chose qu'une reprog genre filtre a air .... pour arrive a 190 CV