Turbo S'enclenche sur chaque vitesse a ~3000trs/m

Bonjour,

J'ai mon turbo qui s'enclenche approximativement a 2900-3100trs/m sur chaque rapport mais avant je n'ai que le moteur qui entraine la voiture :s
C'est assez Frustrant de ne pas avoir de puissance (meme avec mon opel 1.5D j'en ai plus lool)

je ne comprend pas . jai aucun voyant et mon turbo a moins d'un an et jai changé la vanne egr pensant que cela venait de ça :s

Si quelqu'un a une idée ca ne serais pas de refus !!!

Punaize j'en peut plus ca fait 4 mois sa dure celui qui me trouve le probleme je lui paye le resto toute une semaine !!! loool

Pourquoi ne pas l'emmener au garage pour un diagnostique??

sur le forum, y a eu un gars qui avait eu ce probleme après avoir remonté un turbo. cherche pour voir ce qu'il avait fait!

ouaip tu doit avoir une des durites de depression qui s'est coupé ou débranché, ca me l'avais fait quand j'ai changé mon turbo j'avais l'impression d'avoir un 1,5D de 45cv!!!!!

ouaaah merci Mattdci maintenant il faut que je me procure le bon schema jai verifier les durites RAS ... snifff c'est super frustrant !!!
Merci 100000000000 fois

tu as peut être l'électrovanne de commande du système de dépression qui est HS aussi!!!

c'est quoi ça ??
j'ai changer la sorte de bombone derriere le collecteur c'est de ca que tu parle ?

nebka94 a écrit:c'est quoi ça ??
j'ai changer la sorte de bombone derriere le collecteur c'est de ca que tu parle ?

non c'est une autre chose encore.

l'electrovanne est placé quand tu regarde ton moteur de dessus il est juste a gauche du calculateur en dessous, tu la vois bien parce que dessus il y a 2 tuyau qui arrive.

a oui je voit de quoi tu parle non je l'ai changé ca c'est la ou les tuyaux de la wasgeate et de la bombonne sont branche a coté de la batterie un peu en dessous caché..
jarrive pas a trouver de shema punaize je vais voir chez renault s'il l'ont car sur le net impossible de voir :s

Tu as pas la RTA?

nebka94 a écrit:a oui je voit de quoi tu parle non je l'ai changé ca c'est la ou les tuyaux de la wasgeate et de la bombonne sont branche a coté de la batterie un peu en dessous caché..
jarrive pas a trouver de shema punaize je vais voir chez renault s'il l'ont car sur le net impossible de voir :s

oui c'est ca! bonne chance pour trouver un schéma!!! je vais regarder si j'en trouve un

j'ai photocopié ça.

Yes vais essayer encore un Grand Merci Matt !!

jai brancher les durites comme sur une autre megane c'est pareil je suis degouter jen peut plus !!

nebka tu es sur que ton electro est bonne, tu n'as pas la possibilité de la changer avec quelqu'un qui a le même moteur que toi.
ta pompe a vide fonctionne bien?

verifiie que ta wastegate (son reglage) a pas bouger sur ton turbo! la ou la durite de depression va! mais perso' javais l''electrovanne de morte ça me faisait un defaut sur le tableau de bord... mais si tu as changer qq chose, c'est peut etre SUR le turbo qu'il faut regarder! faut des outils speciaux pour regarder la depression que creer le turbo et ça se regle en bougeant la tige

Non Ramstein j'ai pas du tout toucher a la Wasegate c'est sa qui est etrange ...
demain je vais changer tout le systeme de depression avec un collegue a moi qui a la meme voiture on verra bien ce que ca donne !!

et ma pompe a vide comment je fait pour savoir si elle marche. .. ???
Ce qui est vraiment bizarre c'est que pile a 3000trs/m sur chaque rapport le turbo se met en route
(on le sent bien car jai une reprog lool ) c'est un coup de fouet mais avant 3000trs un velo peut me depasser mdr

J'nai aucun voyant sur le tableau de bord et quand je vais chez Renault javais Default vanne EGR mais je l'ai Changé il apres le passage aucun default.

Ton electrovanne est peut etre bonne mais as tu controler l'alim de ton electro?

Je pencherais plutot aussi pour cela

Bonne chance, tu pourrais l'amené au garlo aussi je pense au cas ou tu ai juste un défaut a effacer lol

ah non comment je peut faire pour tester l'alimentation de lelectrovanne ?
c etrange car le turbo s'enclenche a fond a 3000 sinon sa senclencherais pas du tout non ?

nebka94 a écrit:ah non comment je peut faire pour tester l'alimentation de lelectrovanne ?
c etrange car le turbo s'enclenche a fond a 3000 sinon sa senclencherais pas du tout non ?

Hello

Tu ne pourra mesurer l'alim qu'en mettant en route le turbo

Cependant tu peux essayer de trouver la valeur ohmique de l'électrovanne et la mesurer débrancher, tu sera fixé

Apores si tu as un souci d'alim, pour le savoir tu devrais le voir en la passant a la valise car ton calculo devrais te mettre un defaut d'alim

Bon courage, appel Renault pour savoir ta valeur Ohmique

Je vois que t'es reprogrammé à 170 cv... Et c'est depuis ta repro ?

Parce que rien ne te dit que c'est pas volontaire que le turbo se déclenche plus tard afin d'aller chercher les 170 cv haut dans les tour ?

Si pour une mégane d'origine le turbo se déclenche à 1800 Tours / régime max à 4200 t, alors une mégane reprogrammée peut très bien avoir le turbo qui se déclenche à 3000 t pour un régime maxi à 5000 tours...

Enfin je dit ça, mais je suis nul en méca...

ou telecharger autodata de maniere pas legal :D

souleyp a écrit:Je vois que t'es reprogrammé à 170 cv... Et c'est depuis ta repro ?

Parce que rien ne te dit que c'est pas volontaire que le turbo se déclenche plus tard afin d'aller chercher les 170 cv haut dans les tour ?

Si pour une mégane d'origine le turbo se déclenche à 1800 Tours / régime max à 4200 t, alors une mégane reprogrammée peut très bien avoir le turbo qui se déclenche à 3000 t pour un régime maxi à 5000 tours...

Enfin je dit ça, mais je suis nul en méca...

L'idee est bonne cependant

non car ca fait 2 ans que j'ai ma reprog et le turbo s'enclanchais a 1800 tours et finissait a 4500 environ ... d'ou vient ma detresse !!! loool

j'en peut plus Lundi je vais retourner chez renault punaize quesque je donnerais pour avoir ma voiture comme avant. c'est un truc tout bete j'en suis sur mais bon quand tu va chez renault il savent que dirent turbo mort , vanne egr mort ou alors on ne sais pas bonne chance... lool

c'est vraiment frustrant.

Tu l'a faite passé a la valise?

Bonjour,
Ton problème est t'il résolu,j'ai le même souci aprés changement du turbo,pas la vanne egr,pas le débimetre,je l'ai changer....je vois pas d'ou peut venir le souci,donc si tu trouve??