[JeY] Mégane 2 GT dCi : Il y a du neuf :)

Et le résultat de ton bandeau il est ou ?

bah antho devines .... DTC mdrrrr

moi j'ai acheter ça 12,25 euro a norauto et je suis vraiment bluffer du resultat ça marche vraiment bien. Plusieurs couleurs existe, moi en l'occurrence j'ai pris bleu c'est top.

Antho_2_Lens a écrit:Et le résultat de ton bandeau il est ou ?

Tu peux voir le résultat ici par exemple

JULIEN34310 a écrit:moi j'ai acheter ça 12,25 euro a norauto et je suis vraiment bluffer du resultat ça marche vraiment bien. Plusieurs couleurs existe, moi en l'occurrence j'ai pris bleu c'est top.

J'avais acheté la même chose mais à chaque lavage toute la peinture partait .... du coup avec le stylo sa ne bougera plus

le même ? la même marque ? Car moi je lave très souvent, même des fois au rouleau et ça ne bouge pas.

JULIEN34310 a écrit: le même ? la même marque ? Car moi je lave très souvent, même des fois au rouleau et ça ne bouge pas.

Oui oui, exactement le même.
J'en ai mis 3 fois et à chaque fois, au premier lavage tout le produit se barrait ...

ha bon pourtant moi j'en suis enchanter, enfin si tu as trouve ton bonheur avec le stylo c'est le principal.

Op, je profite de mon 3000ième post ( ) pour rajouter une petite modif sur la GT :
Montage d'une prise AUX sur le poste d'origine !

Voila le cable acheté sur ebay pour une petite quinzaine d'euros



Et le résultat final, sans aucun perçage



Tout marche nickel, avec la sortie jack du téléphone le système est super pratique !
Bref, une modif "apacher" qui apporte une réel plus à la voiture

sympa si j'avais su que sa se fesai aussi simplement et sans changer le poste et sans percage aussi ! ! !

clair net et rapide beau boulot !

oui bonne inée apacher !!!! bravo

Up de la galerie avec une petite question concernant les pneus :
Ayant toujours dans un coin de la tête de mettre des jantes de R26 sur la GT, un petit détail cloche :
D'origine la monte est 205/50R17 93V
En allant sur le forum megane RS, j'ai pu voir que la monte d'origine est 225/40R18 92Y

L'indice de charge 92 étant le maximum que l'on peut trouver dans cette taille la, est-ce que cela pourrait poser un problème au controle technique ou bien le changement de monte autorise un changement d'indice de charge ?
Merci !

Au contrôle technique, ils verifient la taille, donc si le diamètre totale de la roue est similaire à l'origine, c'est bon, par contre, l'indice de charge, c'est autre chose... S'il n'est pas bon, au contrôle technique, on te dira rien ( ils n'ont pas les information sur la charge, sauf cas flagrant ) par contre c'est en cas d'accident que tout va se compliquer, car l'expert n'hésitera pas une seconde à exploiter cette faille d'indice de charge, qui ne sera pas similaire à l'origine = vehicule ne présentant plus les caractèristique d'adhérence d'origine => non conforme

C'est le même problème que lors d'un rabaissement de caisse.

souleyp a écrit:Au contrôle technique, ils verifient la taille, donc si le diamètre totale de la roue est similaire à l'origine, c'est bon, par contre, l'indice de charge, c'est autre chose... S'il n'est pas bon, au contrôle technique, on te dira rien ( ils n'ont pas les information sur la charge, sauf cas flagrant ) par contre c'est en cas d'accident que tout va se compliquer, car l'expert n'hésitera pas une seconde à exploiter cette faille d'indice de charge, qui ne sera pas similaire à l'origine = vehicule ne présentant plus les caractèristique d'adhérence d'origine => non conforme

C'est le même problème que lors d'un rabaissement de caisse.

Pourtant en 225/45/17, parmi plein de constructeurs on ne trouva pas forcément l'indice de charge identiques.
Sur mes pneux j'ai déjà eu du 91, 92 et 93, sans que le fournisseurs ne me préviennent de quoi que ce soit... (Pirelli, Dunlop, Good year, Michelin)

Alors normalement l'indice de charge 93 est reservée aux CC (plus lourdes), les berlines normalement c'est 91....... je crois bien mais je ne suis pas sur!

Tu peux mettre un indice de charge plus grand que l'origine, mais surtout pas l'inverse...
On ne peut pas t'en vouloir d'avoir une voiture qui adhère trop.

souleyp a écrit:Tu peux mettre un indice de charge plus grand que l'origine, mais surtout pas l'inverse...
On ne peut pas t'en vouloir d'avoir une voiture qui adhère trop.

Le problème dans la taille d'origine RS c'est que le maxi est 92 ....
Sur la GT les pneus étaient en 93 à la livraison, faudrait que j'appelle Renault pour savoir quel est l'indice de charge minimum à respecter si ce n'est pas marquer dans la voiture

Oui demande-leur, ils sauront te répondre!

Bon un peu de nouvelle, le stage et les activités autour me prennent énormément de temps donc plus vraiment présent sur le forum ...
La mégane a connu un petit ... désagrément (si le montant de la porte du box peut s'appeler désagrément ^^) : bilan des courses, une aile arrière droite entièrement à refaire.
Une petite photo qui va bien :



Après quelques devis et ne pouvant pas trop supporter de voir la voiture dans cet état, la décision de l'amener chez le carrossier a été prise la semaine derniere donc j'ai pu enfin récupérer la voiture toute neuve vendredi !

La semaine précédent cet attentat (sic), j'avais pris soin de repeindre les coques de rétros pour cette fois-ci appliquer du vernis brillant. Celles-ci n'ont heureusement rien eu



Et une petite photo des stickers sur le toit depuis la fenêtre de l'appart (photo de merde by le téléphone portable) :

Ouch c'etait pas beau a voir l'aile arrière!

Heureusement ça va beaucoup mieux maintenant, le carrossier a fait des merveilles
Mais bon, à ma décharge, la porte du box est si petite que les rétros doivent être rabattus pour que la voiture puisse rentrer ... jvous raconte même pas la pression quand je dois rentrer la M3 GT

Retour sur le forum après quelques semaines assez bien remplies, la mégane a "subie" quelques remises à jour !

La voiture a passée les 100 000 kms ! et pour immortalisé ce passage, une petite photo !


bon d'accord, j'ai eu 10 kms de retard mais pris dans la discussion ....

La semaine suivante, changement de deux pneus ... des michelin pour remplacer des michelin .... la facture pique !

Départ pour un voyage en Italie, la mégane prend des kilomètres et la dernière vidange s'éloigne à grand pas donc profitant d'une offre sur l'huile (5 + 2L de Total Activia 9000 5W40 pour 40 € environ), petite révision le weekend suivant.

L'huile qui va bien


Le filtre à Air Avant/Après (il a 20.000 kms si le garage précédent l'a bien changé)


Le filtre à huile Avant/Après


Petite particularité du 2.0L Dci, le filtre se place dans un espace spécial et doit être démonté par le dessous (clé de 24 de mémoire)



Hier, remplacement des disques et plaquettes à l'avant. C'est en comparant les 2 plaquettes qu'on se rend bien compte de l'usure


Le tout bien monté (Disques Bosh car les Brembo sont introuvable en 5 trous, plaquettes ferodo)



Et la GT repart pour quelques bons kilomètres !

Op, en parcourant les photos du téléphone portable, une photo de la pompe à essence :


Elle avait bien soif ! (et il était temps de faire le plein )

Ah oui il etait temps

Nickel cette remise a niveau

Sacré révision, ça en valait la peine vu la tête des filtre

souleyp a écrit:Sacré révision, ça en valait la peine vu la tête des filtre

moi j'ai changé mon filtre à air récement, et il avais meilleur mine après 20 000km............

Pourtant les dernières révisions avaient été faite chez Renault ^^ maison ne pourra jamais savoir si ils l'avaient changé ou pas ...
Toujours est il, entre l'huile toute neuve et le filtre a air qui laisse vraiment respirer le moteur (et les pneus quelques kilomètres avant), la voiture change complètement de comportement !
C'est souple, sa marche mieux, consomme un peu moins ... que du bonheur !

Allez, je fais remonter la gallerie vers le haut de la liste, il y a eu des nouveautés !
Bientôt les photos

et donc ?

C'est un peu light comme annonce sa!

Voila les nouveautés

La petite Mégane 2 GT est maintenant équipée d'un Intérieur full-led + led plaque d'immatriculation ...



... et de vitres teintées
Elles ont été posées par BR équipement à Vitry via une commande groupée.
Au niveau de la teinte, c'est du 18% partout. J'ai longtemps hésité avec du 15 à l'avant et du 5 à l'arrière mais la teinte uniforme l'a finalement emporté (surtout pour le coté pratique en conduisant)
La lumière passe toujours dans la voiture, de près on voit un peu l'intérieur mais surtout la visibilité reste bonne.
Pour le moment satisfait, je dois juste repasser chez BR pour refaire la lunette arrière dans 2 semaines.



En parlant de cette lunette arrière, vu qu'elle doit être refaite, est il possible de démonter facilement la garniture du coffre (celle qui entoure la lunette arrière) afin de faciliter la pose et de permettre au film de recouvrir l'intégralité de la vitre ? (sans cette bande sans film que je vois sur pas mal de voitures) ?

Aaaah, super résultat !

Oui la garniture est très facilement démontable !

Ca changera rien cette bande vient de la sérigraphie ...

arshavin38 a écrit:Ca changera rien cette bande vient de la sérigraphie ...

Mince, je pensais qu'en démontant la garniture, il pourrait "passer par dessus" la sérigraphie pour la masquer :(

Un petite photo de la M2 enfin propre

JeY a écrit:Un petite photo de la M2 enfin propre

Super ta Megane 2 :D elle brille :P

ENFIN !! ^^ Là ça tape à l'oeil

C'est beau sa brille....

Elle est vraiment très jolie.