Vitre avant droite

Bonjour a tous , voila besoin de votre aide car je suis perdu .

Je vous expose la chose . Ma vitre avant droite ne fonction plus ( ne descend pas ) , j'ai donc entrepris d'ouvrir le panneau de porte pour voir ce qu'il en était .

J'ai deux trois notion d'éléctro mais la c'est trop compliquer pour moi . Mes vitre sont a impulsion (je croi) et au niveau du boutton coter passager pour ouvrir la vitre il ya au moin 6 ou 7 fils pour 1 vitre . J'ai essayé ten bien que mal de trouvé une arrivé de 12v sans succès . Alors voila étant a cour d'idée et un peu dépasser par tout ces fils je fait appel a vous , quelqu'un sais t-il comment tester l'interrupteur (passager) et quelqu'un sait-il ou l'alimentation arrive sur ce fameux bouton (couleur du câble , etc ) .

Je ne pense pas que le moteur soit dead , je pense serieusement a un problème electrique .

Je vous remercie d'avance de vous penchez sur mon cas et m'excuse d'avance si la question a déjà été poser ( pas trouver ce que je voulait avec la fonction recherche )

Tu peux essayer de débrancher le bouton passager et l'inverser avec soit la commande chauffeur, ou une commande des porte de derrière.
Par contre je ne sais pas si ce sont les même connecteurs.
Si c'est les même, fait le test tu verras bien

J'ai pensser a sa , mais les contact conducteur sont different et vittre arrière de pauvre (manouel ) donc je suis bloquer je ne sais vraiment pas par ou prendre ce problème , toute les suggestion sont bonne a prendre je suis ouvert .

Merci d'avance

moi y avait un sousci d humidité...ptit coup de bombeaait sec ou leger seche cheveux...ca coute rien tente toujours.

Télécharge CA et va à la page 277

Mais sache que le bouton envoi la demande à l'UCH qui commande ensuite le moteur de la vitre, comme à peu prés tout dans la M², multiplexage oblige

Merci c'est gentil mais j'ai déjas réussi a me procuré ce document !!! L'uch ??? Rhololo sa commence a devenir compliquer tout sa !!!! Ou se trouve cet UCH et comment savoir si c'est lui qui est en cause !!!

Après de mainte recherche ( 3minute ) J'ai pue lire qu'il y avait des fusible sur cette uch (unité centrale habitacle (c'est bien sa???)) Peut être la cause de mon soucies ??? Mais avant toute chose il faut que je sache ou se trouve cette uch de m****e ( c'est le bordel électriquement parlant la megane II mais qu'est ce que je l'aime sa compense )

Résultat des test de ce we , j'ai pas eu le temps de faire grand chose parce qu'il a beaucoup plue .

Test du moteur en direct sans passer par les boutons c'est ok sa dessen et après inversement de polarité sa monte .

Après arrachage de tif sur le schémas de Obywan je suis arriver a la conclusion que je n'ai aucune arriver de jus au niveau de mon bouton sur les câble servant au lève vitre passager , voir schémas :



donc au niveau des connexion monté descente de ma vite conducteur ( A4 b4 et b4 b5 ) c'est ok j'ai 12 volts et si je fait contact entre ces borne avec un morceau de fils sa fonctionne , par contre sur les connections (a1 b4 et b3 b4) j'ai 0V donc forcement si j'essai avec mon morceau de fils sa fonctionne pas parce que il n'y a pas de jus .
Prochaine étape tester la connectique entre le bouton coter conducteur et celui coter passage et trouvé pourquoi ya pas le + 12 .

Elle a de la chance d'être juste magnifique cette voiture sinon je m'en serais déjà débarrasser

Tu dis pas si t'as vérifié le fisible (k) dans le compartiment à fusibles, essaye de le changer caremment même s'il te parait bon à vue d'oeil, on ne sait jamais.

(J)25A Lève-vitre conducteur
(K)25A Lève-vitre passager

(A) 30A Relais lève-vitre électrique: C'est peut-être ton relais en position (A) aussi qui déconne?

Courage !

Au risque d'avoir l'air d'un con , je n'est pas de fusible a l'emplacement "K" sa ma parue bizarre oci mais il n'y en a pas et au niveau de l'emplacement de fusible "k" il n'y a pas les (cosse) pour enficher un fusible éventuelle . Je pensse que sa soit normale mais pour ce fameux fusible inéxistant je vois pas trop quoi faire !!!! Help me plizzzze

il te faut alors regarder sur ton mode d'emploi l'emplacement des fusibles pour les vitres avant.

Mais ce fusiblke "k" "passager" ce n'est dans le cas d'un vitrage arrière électrique ???? Je vais voir ce que dis mon manuel ce midi et vous tien au courant !!!

Après vérife pas de fusible a l'emplacement "k" et rien pour l'enficher ????

UP UP UP j'ai du nouveau . Regardez sa !!!!



Je suis pas un menteur il n'y a pas de fusible . Pourquoi , personne peut m'aider ???

oui mais ton manuel il met ou le fusible vitre passager?

Le manuel ne me dit pas ou est ce fusible leve vitre passager il ne me parle que des fusible sous le capot moteur . Par contre le petit autocolant sur le cache du porte fusible il dit bien qu'il doit y avoir un fusible a cette endroit la et qu'il concerne le leve vitre passager . Tout ceci commence a menerver

Ne cherche pas du "jus" dans les boutons d'une M² tu n'en trouveras pas (Je l'ai déjà dit ça il me semble )
Tout est multiplexé et n'ai que commande envoyées à l'UCH....entre autre...

Il n'y a vraiment pas de cosses dans l'emplacement du fusible K

Le "coté obscure de la force", c'est loin de chez moi ???

A ba la je pige rien parce que avec mon volt mètre quand je mesure au borne correspondant au levage ou baissage de ma vitre conducteur j'ai bien 12volts !! C'est sur et certain je ferai une photo ce soir si je rentre pas trop tard du boulot , ( j'y suis encore la ) mais oui j'ai bien 12v pour le ve vitre coter conducteur et il n'y pas de cosse dans l'emplacement K !! C'est a devenir fou !!! Je Poste vers 19h30 dès que je rentre !!!!!!!! (si il fait encore jour ) Et oui tu est pas mal loin du coter obscure de la force de chez moi .

19h49 j'ai un peu de reatrd il ya vait du monde a la pompe !!!! donc voila les photos :

- La première c'est e contact qui permet de faire descendre la vitre conducteur . (broche B4 A4)
- 2eme c'est le contact censsé faire dessendre la vitre passager .(broche B4 B3)

-Petite precision dans tout les cas B4 est la masse


Voili voilou :

et t'as essayé de maintenir le bouton position haute pendant 10 sec ?

Sinon regardes ça peut être que ça vient de ton faisseau.

https://megane2.superforum.fr/tout-sur-l-interieur-f12/probleme-de-leve-vitre-t10747.htm

d2o972 a écrit:A ba la je pige rien parce que avec mon volt mètre quand je mesure au borne correspondant au levage ou baissage de ma vitre conducteur j'ai bien 12volts !! C'est sur et certain je ferai une photo ce soir si je rentre pas trop tard du boulot , ( j'y suis encore la ) mais oui j'ai bien 12v pour le ve vitre coter conducteur et il n'y pas de cosse dans l'emplacement K !! C'est a devenir fou !!! Je Poste vers 19h30 dès que je rentre !!!!!!!! (si il fait encore jour ) Et oui tu est pas mal loin du coter obscure de la force de chez moi .

Nan mais je me suis mal exprimé, y 'a bien du courant mais ce n'est pas celui qui commande le moteur mais les infos envoyées à l'UCH.
Donc même si 12V au bouton, ce n'est pas pour ça que tout est OK à cet endroit...



Mais oui.... 972



Bon, va falloir trouver en éliminant les problèmes un par un...( Ou une marraine )

• Tu as testé le moteur en direct: OK
  
• Fusible: y en a pas
  
• Faudrait vraiment tester ton bouton, ou plutôt le remplacer pour voir. T'as pas qlq'un qui a une M² pas loin ?? Car même si le connecteur est OK, le bouton en lui même c'est une autre histoire
  

obywan28 a écrit:
Bon, va falloir trouver en éliminant les problèmes un par un...( Ou une marraine )

Mais ne t'inquiet pas je vien avec toi !!!! Ok c'est pas parce que 12v que c'est ok , j'ai des capacité un peu primitive , mais j'ai enfin capter l'info

Récap : Moteur ok !!!!
Fusible yen a pas ( je persiste et signe en pensant que c'est pas normale ????)
Boutton : J'ai un copain qu'y a un scenic 2 ou 3 , celui qui a le design similaire a la megane II et je pense que les bouttons passagé son identique donc faut que j'arrive a lui taxé pour tester .

Je pense que je fait finir par enlever la tinglerie de leve vitre et je vais mettre une petite corde pour descendre et lever la vitre !!!

Bonne idée non ???

Merci quand même du coup de main et toute idée même saugrenue est la bienvenue

Nan mais voilà, faudrait vraiment écarter l'histoire du bouton pour être sûr, aprés si ce n'est pas ça, on avisera

Ouai c'est pas faux comme sa au moin on sera sur que c'est pas le bouton . Je vais tester sa dimanche parce que demain je travail . Je tien au courant dimanche dans la journer

tu es sur que ton probleme ne vient pas de l'humidité présente dans les portières de nos chères méganes????pour ma part j avais ma vitre avant conducteur qui ne voulait rien savoir, un jour en baissant la vitre passager avec le bouton sur la portière passager la vitre conducteur s'était baissée

resultat pas possible de la remonter apres...une heure plus tard a un feu rouge elle remonte toute seule sans que je touche a rien.
j'ai simplement nettoyé tous les contacts des boutons, au niveau de la commande coté conducteur et ca remarche nickel.il doit y avoir des sorte " d'interconnections" entre tous les commandes et si l humidité fait faux contact ou masse, ben plus rien marche normalement.c'est ma conclusion masi j'y ai passé des heures a chercher dans le forum et dans mes portières....

je suis pas fort en elec mais tente toujours, au passage j avais investi dans un moteur leve vitre impulsionnel avec fonction anti-pincement, si quelqu'un est interessé, MP....

bon courage dans tes recherches, tu tiens le bon bout!!!!!

Hey bonsoir les zami . Désoler de cette absence mais vacances oblige, coupure complet du monde , bref !!!

Alors j'ai tester avec un autre bouton marche pas non plus, vérification d'humidité , rien de spéciale a signaler tout sécher , marche toujours pas . Verification du cablage depuis les cable du pas de porte , aucun fils couper ,tout les fils sont ok ( enfin tester a l'ohm mètre ). Je commence a désésperer , cela m'embette de l'ammener chez renault parce que je suis un peu une pince, mais je pense que sa va finit comme sa . Enfin je n'ai pas dit mon dernier mot je vais essaié de négoce le moteur d'un poto pour tester son mpoteur sur mon cablage voir ce que sa donne .


Je rapelle que toute idée es bonne a prendre

Ps : j'ai maintenant mon afficheur de temperature qui disparait très fréquement mais la je soupsonne le cablage dans le rétro , mais sa c'est autre chose

Quelle année ta M² ?? Phase I ou II ??

2004 phase I Il me semble , je poste une photo si j'en trouve une car je suis au travail .

Voila elle ressemble trait pour trait a celle la sauf que c'est pas celle la , enfin c'est pas la mienne mais c'est la meme

Va falloir que tu trouves absolument ce fusible de la vitre avant passager, à moins que ce soit le même pour les 2.
Tu peux aussi tester ton moteur avec une batterie ou un + directe.
Sinon, pour l'aficheur de température, ça n'a rien à avoir avec le rétro.
ça me l'a déjà fait, un mauvais contact à l'intérieur du circuit imprimé de l'afficheur déporté.
MEGANE PARCEQUE VOUS LA VALLEZ BIEN !!

Sa doit-etre dans le retro parce que quand ej titille le fil au nbiveau du retro sa revien puis sa repar quand je lache mais j'ai pas eu le temps de mle pencher sur l'ouverture du retro !!! Pour la vitre ba j'ai retourner la voiture complete et pas de fusible donc je pense que celui qu'y est présent sert pour les deux coté!!!

C'est TA voiture, avec TA plaque (Que tu n'as pas caché d'ailleurs): 28 ?? Tu t'fout d'moi ? On est dans le même coin

Dit moi où tu es en MP, si on peut se voir, ça sera plus facile

Sans avoir l'air d'un rabajoie , ce n'est pas ma voiture c'est une de mona mi google mais la mienne est la meme c'etait juste pour avoir une idée de la phase ( i c'est phase I ou II ) Et comme je ne c'est pas j'ai mis cette voiture qui est la meme que la mienne . Et moi je suis dans le 89 a coter d'auxerre

d2o972 a écrit:Sans avoir l'air d'un rabajoie , ce n'est pas ma voiture c'est une de mona mi google mais la mienne est la meme c'etait juste pour avoir une idée de la phase ( i c'est phase I ou II ) Et comme je ne c'est pas j'ai mis cette voiture qui est la meme que la mienne . Et moi je suis dans le 89 a coter d'auxerre

Ah bah voilà, c'est plus clair comme ça ...

Donc phase I et donc fusibles du compartiment moteur plus facile d'accès

Et tu n'habites pas dans le 972, c'est donc pas si loin

Je regarde si je peux trouver des info sur les fusibles cités si dessus

Je te remercie beaucoup , Non pas encore dans le 972 mais fin d'année prochaine surement

Bon, as tu remarqué si autre chose ne fonctionnait pas ??

Y a bien un autre fusible pour ça mais il protège aussi: feux de position gauche, allume cigare, feux de détresse, afficheur déporté.....

Le truc c'est que tout le reste fonction a merveille !!! Sauf peut etre la sonde de temperature mais sa c'est faux contact parce que dès fois sa marche et l'abs qui s'affiche aussi parfois . La semaine prochaine j'emmene la voiture chez renault pour un diag ( 20 € ) pour l'abs , tu crois qui peuvent voir ou sa bloque pour ma vitre en même temps ?????

Ben demande tjs

Heu ..... Sonde de temperature exterieur refonctionne ,Il fait 18° , mais toujour riena la vitre, j'espere qu'au diag il vont pouvoir me dire ce qui cloche

Nouveau rebondissement , j'ai enfin pris RDV pour un diag chez renault pour mon abs je demande au passage si y peut voir pour la vitre pendant le diag , le mec me dit qu'il peut pas c'est mécanique , la je rétorque nan c'est pas mécanique le moteur fonctionne et la il me dit qu'il ne c'est pas , qu'il faut qu'il cherche la panne a 50€ de l'heure !!!! ( meme les pu*** gagne pas sa . . . ) donc retour au point de départ .