Injection défaillante... je craque !!! aidez moi svp !!!

bonsoir tout le monde...

j'ai parcouru le forum en long en large et en travers... j'ai lu d'autres forum aussi et j'en ai marre ! je sais que le probleme a deja été traité 10000 fois...

je vous explique mon probleme.

J'ai une mégane 2 dci 1.5l 80ch de mai 2004 122000kms . Jeudi dernier j'étais sur l'autoroute et j'ai eu le message " injection defaillante" plusieurs fois, generalement en sous regime, en 5e apres avoir passé les 2200 tours.

Vendredi matin, impossible de démarer la voiture, Injection défaillante. Le dépaneur arrive et me dit que c'est les bougies de prechauf... ok je change ainsi que le filtre a GO.

Samedi matin Idem ! impossible de démarrer la voiture, je rapelle le dépaneur... et il envoi ma mégane chez renault...

Coup de fil de renault ce matin... on a passé la voiture a la valise... il y a un faible debit d'essence et trop de pression dans les injecteurs, il faut changer les 4 injecteurs et la pompe... il y en a pour 2900€ et en plus on assure a a 100% que ça soit ça ! je n'ai pas cette somme...

j'ai vu sur le forum que beaucoup parle de capteur...

je vais chez renault pour en savoir plus demain mais j'aimerai avoir votre avis.

je sais qu'il y a une participation de la part de renault possible mais sous certaines conditions.

j'ai acheté ma voiture il y a 3 mois a un particulier, il s'était fait peter le carreau de la voiture et il lui on tout piqué, je n'ai pas de carnet d'entretient de la voiture ni aucune facture.

comment faire?

merci d'avance.

jean laurent

peut etre simplement regarder du coté du régulateur de pression.

entre parentheses , se faire piquer un carnet d'entretien, c'est vraiment pas commun , je trouve ça louche comme pretexte de la part de ton vendeur tu devrais tout autant te retourner vers lui juste 3 mois apres l'avoir acheter et faire verifier par renault le bon kilometrage ..

sans carnet d'entretient et sans preuve de révision pas de prise en charge c'est ça ?

Bionjour,

Concernant le message "injection à controller" : je viens de récupérer ma megane 2 1.9dci 120ch chez renault pour localiser ce problème qui dure.
En conclusion, le mécano m'a dit qu'il fallait changer le turbo,regulateur de pression turbo,echangeur turbo,pres catalyseur,debimetre d'air : la total.
Le plus dans tout ça,je lui ai dit que le turbo avait déjà était changer ensuite aprés il parlé du débitmètre d'air : je lui ai dit que je l'avait changer et que pendant un mois ça roulé normalement meme avec le message "service+injection à controller".
ensuite, il ma dit qu'il fallait changer le régulateur de pression(sous reserve car pas sûre 300€~) car peut il est grippé et que le message provené de lui donc on peut pas l'affacer ce message.
Pour courronner le tout ,il m'a dit que ça coute à peu pres 1500 euros(je sais pas si il y a la pose??) pour tout les elements cités ci-dessus.

j'aimerais savoir qui a eu le meme diagnotic que moi?

Pour ce qui est des problèmes de bougies de prechauffage :le mécano m'a dit que c'etait un autre probleme(boitier electro au dessus de la roue gauche anciennement???)


Cordialement,

jlo1327 a écrit:sans carnet d'entretient et sans preuve de révision pas de prise en charge c'est ça ?

y a des chances !!! à moins que tu retrouves l'historique du vehicule aupres du garage ou ton gars l'entretenait !! en esperant que ce soit un renault .

j'ai qu'un truc a te dire, change de mécano !

je vais te dire franchement, c'est un gros naze pour dire des trucs pareil, ca lui parait normal que toutes ces choses soient défectueuses en meme temps ?

a moins que tu aies le message depuis pas mal de temps, mais la, c'est de ta faute.

donne nous les codes défauts qu'il a récupéré a la valise.

je viens au nouvelles...

je suis allé chercher le devis et le diagnostic de la valise chez renault ce matin...

il change les 4 injecteurs
la rampe carburant
la pompe haute pression
pleins de tuyau et voila

1809 € ht de piece et 631.87€ de main d'oeuvre soit un total de 2946.78€ ttc.

les codes erreurs de la valise:

DF098 : Circuit capteur temperature de carburant
DF112: Circuit capteur reference cylindre
DF061: Rate de combustion sur cylindre 3
DF053: Fonction régularisation de pression rail

jMerci d'avance pour vos reponses...

jlo1327 a écrit:je viens au nouvelles...

je suis allé chercher le devis et le diagnostic de la valise chez renault ce matin...

il change les 4 injecteurs
la rampe carburant
la pompe haute pression
pleins de tuyau et voila

1809 € ht de piece et 631.87€ de main d'oeuvre soit un total de 2946.78€ ttc.

les codes erreurs de la valise:

DF098 : Circuit capteur temperature de carburant
DF112: Circuit capteur reference cylindre
DF061: Rate de combustion sur cylindre 3
DF053: Fonction régularisation de pression rail

jMerci d'avance pour vos reponses...

c'est une tuerie le prix

ah ben ca va fort la.

doit y avoir quelque chose derrière, genre CC, DEF...

oui

derriere df098 il y a co.1
derriere df112 il y a 1.def
derriere df053 il y a 1.def

C'est grave Docteur ?

alors.

le premier, c'est un connecteur de malade (peu probable), le faisceau qui est malade (peu probable sauf si où tu gares ton auto grouille de souris par exemple), le plus probable, c'est simplement le capteur de carburant a remplacer.

le second, il peut etre présent si le diagnostic a été mal fait. si ton moteur marche bien, je pense que c'est que ca, sinon comme le premier, memes causes possibles sauf que c'est un autre capteur.

le troisième, s'il a fait le diag moteur arrété, c'est normal. sinon, faut commencer par controler le débit de la pompe, s'il est correct, controler la pression, mais elle devrait etre bonne comme il n'y a pas de défaut relatif a la pression, puis controler le débit de fuite sur les injecteurs.

le df061, étant donné qu'il y a le 53, c'est normal. encore plus normal s'il a fait le diag moteur arrété, encore une fois.

ca va ?

j'oubliais, en disant qu'il faut changer tout ca, c'est simple, ils se couvrent parce qu'ils savent pas exactement ce que c'est.

j'explique, s'il te font un diag minimaliste (= logique), et qu'ils se trompent, c'est pour leur poire. s'il te font un diag comme ils t'ont fait, ils sont sur de réparer, mais toi t'es sur de payer. tout bénef pour eux, pour toi aussi dans le sens ou t'es sur d'etre réparé (ou alors c'est vraiment des breles !). c'est la méthode, client = vache a lait et mécano = nul.

enjoy.

en fait il m'a dit que le debit de la pompe etait trop faible et que celui des injecteurs étaent trop fort !

pour info la voiture m'a marqué le message 2 fois jeudi sur l'autoroute en sous regime apres avoir passé 2200 tours.

vendredi la voiture ne voulait plus demarer : injection defaillante.

le mec de renault m'a dit : on peut pas etre sur a 100% par rapport au devis que nous vous avons fait... comme vous avez cahnger le filtre a gasoil on ne peu pas regarder si il y avait de la limaille dedans. Donc on ne peux pas vous certifier qu'apres les 2900€ de travaux cela remarche !

il me prenne pour une buse non ?

De plus... si je ne fait pas les reparation chez eux... le diagnostic me coute pres de 300e...

ok, bon ils ont l'air un minimum sérieux quand meme.

ils ont mesuré le débit ou ils ont simplement émis une hypothèse ?

a 300eur le diag, j'espère qu'ils ont mesuré !

amène leur l'ancien filtre GO, si tu l'as encore.

vu comme ca, ca tient la route, mais ya quand meme un hic par rapport au diag, je pense pas que tout soit (encore) naze, mais ca pourrait venir malheureusement.

puis quand meme, je pense que ca remarchera, sinon c'est une souris.

tu fais ton plein où ? tu as changé dernièrement ?

je fais mon plein a leclerc.... je sais c'est pas bien...

j'ai pas l'ancien filtre... il est parti a la poubelle.

j'ai pas de stat avec le debit mesuré... mais sur le devis il y a controle d'un calculateur avec un outil de diag ettest complet avec outil de diag.

jlo1327 a écrit:je fais mon plein a leclerc.... je sais c'est pas bien...

j'ai pas l'ancien filtre... il est parti a la poubelle.

j'ai pas de stat avec le debit mesuré... mais sur le devis il y a controle d'un calculateur avec un outil de diag ettest complet avec outil de diag.

Je fais ça aussi depuis des années et des milliers pour ne pas dire milllions de kilometres, faut arrêter l"intox , le problème viens pas de là

je fais mon plein a leclerc.... je sais c'est pas bien...

c'est pas bien du tout faut le faire à carrefour

oui enfin quand je dit leclerc... c'est carrouf aussi... je ne fais pas dans les petites stations.

donc les 3000€ c'est justifier par rapport a la panne et au diag ?

il n'y a pas une autre alternative ?

non mais ce que je voulais savoir en fait, t'as pas changé tes habitudes pour faire le plein ? va voir au cas ou chez leclerc s'ils ont eu un pb avec une cuve et soit "strict". ca peut arriver, c'est pas très normal mais ca peut arriver.

les 3000€, je sais pas le prix des pièces mais si le circuit a été pollué, faut effectivement changer tout ce qui a été prévu, a condition que ce soit bien ca !

s'ils ont bien mesuré le débit, alors j'ai bien peur qu'ils aient raison. s'ils l'ont pas mesuré, faut le faire, à 300eur le diag, s'il a pas été fait, exige le sans supp.

non mais ce que je voulais savoir en fait, t'as pas changé tes habitudes pour faire le plein ? va voir au cas ou chez leclerc s'ils ont eu un pb avec une cuve et soit "strict". ca peut arriver, c'est pas très normal mais ca peut arriver.

tu te prends pour NYKO ?

lulu06 a écrit:

non mais ce que je voulais savoir en fait, t'as pas changé tes habitudes pour faire le plein ? va voir au cas ou chez leclerc s'ils ont eu un pb avec une cuve et soit "strict". ca peut arriver, c'est pas très normal mais ca peut arriver.

tu te prends pour NYKO ?

dsl, mais, pourquoi ?

wilbaze a écrit:

lulu06 a écrit:

non mais ce que je voulais savoir en fait, t'as pas changé tes habitudes pour faire le plein ? va voir au cas ou chez leclerc s'ils ont eu un pb avec une cuve et soit "strict". ca peut arriver, c'est pas très normal mais ca peut arriver.

tu te prends pour NYKO ?

dsl, mais, pourquoi ?

pour aller foutre la zone à leclerc et etre strict avec eux sur un soit disant probleme de cuve , ils vont te dire : et apres ? faut etre nyko pour ça , le nain je parle !!

non non, je n'ai pas changer mes habitudes pour mettre mon carburant.

renault a fait des test du carburant mais ils n'ont
rien trouver... ( normal le filtre est neuf ! )

et par rapport a renault... sans avoir les factures je ne peux rien exiger... ?

je pose la question au cas ou...

tu peux toujours demander une prise en charge par rapport au service client mais bon tu vas devoir quand meme y mettre de ta poche.....


c'est pas de veine tout de meme,en plus pas longtemps apres l'avoir eu

merci à tous pour vos reponses... c'est cool...

non c'est vrai que c'est pas de chance !!

je vous tiendrais au courant de la suite des choses.

j'ai eu renault au telephone... ils ne prennent rien en charge car pas de factures...

en plus, j'ai regardé mon contrat d'assurance... assuré tt risques mais sans protections juridique.

je suis déprimé... je ne sais plus quoi faire...

tu as demandé a ton gge s'ils avaient bien effectué les prises de débit ?

non je ne leur ai pas demandé... et comme c'est fermé demain, je te dirais ça lundi.

Bon week end a tous.

debit trop fort au niveau des retours d'injecteurs... renault va revoir sa copie en plus... il rajoute le reservoir.

Quel histoire,
je te souhaite du courage cousin meganeux....

le problème c'est que si le circuit a été pollué (et pire, l'est encore), tout y passe, du réservoir aux injecteurs. le débit de retour élevé, faudrait voir son évolution, mais si les quatres injecteurs sont dans le meme état, ca sent pas bon...

je viens aux nouvelles... 5900€ de réparation... le choc.

Effectivement c'est de la limaille.

La voiture est parti hier dans l'état avec un garagiste pour 4000€.

Voilà la fin de l'histoire...

IL ne me reste plus qu'a trouver une autre voiture maintenant...

sur les 1.5 dci la limaille c'est connu et pris en garanti

bonsoir.
j ai eu le méme probléme en avril 2007 avec ma voiture qui avait a peine 40000km.(1L5 DCI)
D aprés le garage c était une poulie qui était abimée et avait déposé de la limaille dans tout mon systéme d injection.
Ma voiture était encore garantie 2 mois a ce temps la.

wow, coup dur. bizarre, jamais entendu parler d'un problème récurrent de ce style. stéphane c'est quelle gen de moteur ton 1.5 ? euroIII ou euroIV ?

willbaze comment je peux savoir la génération de mon moteur?.
Jveux bien te renseigner mais je sais pas.

jlo1327 a écrit:je viens au nouvelles...

je suis allé chercher le devis et le diagnostic de la valise chez renault ce matin...

il change les 4 injecteurs
la rampe carburant
la pompe haute pression
pleins de tuyau et voila

1809 € ht de piece et 631.87€ de main d'oeuvre soit un total de 2946.78€ ttc.

les codes erreurs de la valise:

DF098 : Circuit capteur temperature de carburant
DF112: Circuit capteur reference cylindre
DF061: Rate de combustion sur cylindre 3
DF053: Fonction régularisation de pression rail

jMerci d'avance pour vos reponses...

Punaise plus cher qu'une boîte automatique en remplacement !!!!! Le prochain qui me dût que les Bva sont chères a remplacer je lui sort ça lol.

Pour réduire le prix tu aurais du aller chez bosch maintenant ils ont un réseau qui fait de méchante standard d'injecteurs diesels. Et ils sont spécialises la dedans.

stephane597 a écrit:willbaze comment je peux savoir la génération de mon moteur?.
Jveux bien te renseigner mais je sais pas.

Avec l'année et le mois de mise en circulation... Ca sera déjà un bon début. Sinon le type mine fera l'affaire.

Jlo1327 il m ont changé tout ça aussi ainsi que le réservoir.

Sinon moi la mienne date de mai 2005 et premiére mise en circulation a la méme date.
étant l acquéreur de ce véhicule neuf.
voila.