Moteur qui cale tout seul

Bon je continue dans mes emm****es , après le 2eme moteur de lève vitre gauche en 1 an, le condenseur de clim, maintenant c'est le moteur , j'explique; les différents symptômes :

* Je démarre la M² du 1er coup dans problème, je laisse tourner 15 sec et hop elle s'arrête, je redémarre, rebelote 15 sec et arrêt moteur.
* Hier AM, j'ai voulu la laisser à 1500 tr/mn pour voir si elle tient, et là , elle oscille entre 1500 et 1000 tr/mn régulièrement, comme si je jouais avec l'accélérateur, mais je ne bouge pas le pied du tout.
* Cette AM, je démonte, les bougies, les 4 sont nickel couleur chocolat au lait, je démarre, et donne des petits coup d'accélérateur et là y'a comme léger trou, j'entend un "sluuuurp" (comme un bruit d'aspiration) et elle accélère, à chaque coup léger d'accélérateur c'est pareil "sluuurp" "vroummm" "sluuurp" "vroummm" "sluuurp" "vroummm".

J'ai vérifier et nettoyer le filtre à air, les bougies, quoi d'autres ? J'ai vu différents truc sur le fofo dont le boitier papillon ca peut etre ça ? les bobines, je ne pense pas vu les couleurs identiques des bougies, pire que ça ?

Merci

Woualy qui se demande pourquoi il a changé sa M1 de 95.000km qui tournait comme une horloge pour une M² de 18.000 Km

Salut, je suppose que tu a une 1.6 16v , poulie de déphaseur a changer !!

Oui j'ai bien un 1.6 16v, sur les autres sujets sur cette fameuse poulie, il y a normalement un bruit au démarrage ou quand le moteur tourne, sur la mienne c'est le silence complet.

Après un démontage en règle du Boitier Papillon, ce matin, il est tout propre, pas qu'il était hyper crade, mais une saleté normale pour 32.000 Km, je démarre la voiture qui cale comme d'hab ou bout de 15 sec

Et quand elle cale, y'a un sifflement du coté "cache plastique noir" du boitier papillon. J'ai bien l'impression qu'il est naze ? Est ce qu'il peut se changer sans avoir bessoin d'un passage par la valise qui va bien ?

J' ai le meme probleme que toi sauf que le mien est accompagné de 2 casse turbo d' affilé je pensse qu' il y a un rapport..

Pour mon 1er cas il à fallut changer le powerbox c' est le boitier electronque de la voiture j' en ai eu pour 220€.. mais pour mon 2eme cas je ne sais pas..

verifie ca !

Pas de problème de Turbo sur mon 1.6 Essence
Je passe un coup de valise diagnostique dessus Jeudi matin, pour avoir confirmation, si c'est ca je change le boitier.

ok tiens nous au courant de ton probleme

De retour de la "Valise Magique", alors grosse surprise, y'a pas de panne , il y avait 11 Erreurs mémorisées, un reset de erreurs, un nouveau diag et RAS, à prioris faut que je fasse un nettoyage du capteur PMH. Là, avec le moteur chaud sur le retour rien à signaler, reprise sur un filet de gaz sans problèmes, je verrais demain à froid si elle cale toujours, sinon je nettoie le capteur.
Il se pourrait que l'accumulation des 11 erreurs fassent une sorte de "bug" dans l'électronique, en tout cas le p'tit bruit d'aspiration est tout à fait normale à l'accélération, ouf.

tant mieux pour toi, en esperant que ce matin tout aille bien!

Ok, Dis nous comment ca se passe demain, comme j'ai le meme moteur que toi, ca m'inquiete ton histoire..

Bon bah après 2 démarrages à froid, plus de soucis de calage, elle tourne comme une horloge pour le moment, un simple "reset" des erreurs avec la portable de diag et hop c'est repartit, vraiment bizarre

Oui bizzare.. mais tant mieu en esperant que ca ne se reproduise pas

Allez rebelotte ca recommence, Le coup de "mallette magique" aura tenu pile poil 15jrs, elle commence à me sortir par les trous de nez cette caisse !
Ce midi je prend la caisse impossible de démarrer, rien du tout nada, zobi, woualou
J'étais à la bourre, je saute donc sur mon fidèle 2 roues, je rentre cet AM, je tente un démarrage, du 1er coup.....pendant 15 secondes comme y'a 15 jrs , plein le ***

Vraiment bizarre ton truc ... mais la valise ne detecte pas toutes les pannes, surtout les pannes occasionnelles comme la tienne. Et le reset des erreurs n'a rien a voir, je pense juste à une coïncidence.
Je ne pourrais pas te dire ce qu'est ton probleme, mais elle se coupe comment ta voiture ?? Elle toussotte, comme une panne d'essence ou pas ??

Quand je démarre, elle part du 1er coup, elle tourne nickel pendant 15 sec et elle se coupe sans à-coup, net.
Je redémarre, rebelote, 2, 3 fois de suite avant qu'elle tienne le ralentit.

Quand elle est chaude ca va pour démarrer, mais quand je roule, en sous régime pour relancer sa broute sévère, et la conso était passer de 7.8/100 km à 8.7/100 km.

Je me doutais aussi que le coup de diag n'allait pas résoudre les problèmes juste avec un reset des erreurs mémorisées.

Bonjour,

je rejoins ton probleme j'ai le meme moteur et pareil voiture qui a tendance à caler au demarrage à froid voir un bruit bizarre au demarrage (comme un raclement) bon ça n'arrive pas si souvent mais ça rejoint un peu tes symptomes ..........tjs pas trouvé la cause..

Juste pour information, j'ai exactement le même soucis que toi.

Cela viens des bobines. en faite, ton moteur tourne sur 3 cylindres.

A tout hasard , tu n'as pas le voyans service et moteur d'allumer?

Moi ca avez jouer sur mon catalyset sonde lambda.

Teste tes bobines, car a mon avis, une des 4 est defaillantes.

Moi la 4 été Hs, bilan le même que toi.

Sauf que la , j'ai la 1 qui viens de me lacher.

Bon courage.

Si une des bobines était HS, le diagnostique l'aurait détecté, non ?
Là, après un "reset" des erreurs mémorisées, plus aucune erreur détectées

Hum bizard. Pour ma part soucis qui s'accentue avec la mienne. Pompe a eau HS,

Je voudrais bien nettoyer le capteur PMH, mais sur le topic du "Capteur PMH" personne ne sait ou il est sur le 1.6 16v, si quelqu'un à l'info.

Bonjour messieurs, j'ai la même voiture que woualy et j'ai l'impression d'avoir le même probleme ....
La voiture démarre pour le moment sans soucis, quand je l'allume j'entends un petit bruit strident (avec l'oreille dans le moteur) et 15 secondes plus tard elle cale ! Aucun message d'afficher sur l'odb, je ne sait pas quoi faire ! Une petite aide de votre part ou une suggestion ?

Et puis-je rouler ?

Bon pour ma part, je suis aller voir un mécano et apparemment ce serait une durite d'air, vous en pensez quoi ?

Pour ma part, on me parle du capteur PMH depuis le début, j'ai passé la valise de diag dessus, mis à 0 toutes les erreurs mémorisées, refait un diag et RAS aucun défaut, la voiture remarchait nickel puis 15jrs après rebelote :(
J'ai démonté la capteur PMH, nettoyé et rien, je démarre et elle cale après 10 sec, du coup à force de démarrer tout le temps j'en ai niqué la batterie.
Je repasse la valise de diag dessus Jeudi matin.
Tu peux rouler comme ça sans problème, ca fait 2 mois que je roule comme ça, à chaud pas de problème, mais à froid c'est 3/4 démarrage.

Moi c'est le petit sifflement qui émane de mon moteur qui fait penser a mon mécano que c'est une durite (franchement il faut tendre l'oreille pour entendre mais bon) sinon même soucis que toi pendant 15 secondes pas de soucis et quand elle est chaude pas de soucis ... vendredi prochain on regarde ca avec mon pote pour voir quel durite d'air ca peut être.

Moi aussi, ca fait un "slurp" quand je donne des p'tits coup d'accélérateur, mais ca vient du papillon du boitier d'admission d'air, c'est normal, sauf si toi le bruit ne viens pas de la

Bah mince alors apres un petit tour sur autoroute pour rentrer a la maison, elle cale en plein millieu de l'autoroute !!!! plafonnier qui s'allume et compteur qui s'exite ! Oula heureusement qu'elle s'arrete pas ! Je sait vraiment pas quoi faire si c'est des trous d'air il va faloir que je trouve ca très vite !

Et bien problème trouvé, renault avait coupé la sonde de position moteur (normal apparement) et deux fils se touchaient ... un coup de chatterton et c'est reparti !