Démarreur qui tourne dans le vide...

Ca me l'a fait plusieurs fois (1 fois par semaine maxi) mais en bougeant un peu la voiture, il accroche.
Donc, quand j'appuis sur start, un bruit de démarreur qui tourne dans le vide.
En faisant bouger un peu la voiture en prise, il ré-accroche.
Démareur foutu ???
J'espère pas !
La voiture a 74000 km !

Bonjour,

C'est surement le demarreur, désolé
Su le dessus il y a une pièce ppelée solénoide qui est un éléctroaimant dont la fonction est de mettre en face le pignon d'entrainement au moment du démarrage.
Véifiie quand même que les connections éléctriques sont bonnes et non oxydées sinon il faudra sûrement le remplacer.

D05

Oui c'est le démarreur, si il tourne ca ne peut pas etre autre chose. Par contre, pour changer, didier a dit une bêtise . En effet, si ton démarreur tourne, tu peux peut etre le réparer pour pas grand chose, le solénoïde dont parle dider est en bonne santé si le démarreur tourne correctement car c'est ce solenoïde qui sert de "relai" pour le moteur du démarreur, donc c'est surement la fourchette qui relie le pignon d'entrainement du moteur au solenoïde qui est déboitée, ou son axe qui est sorti de son logement d'un coté... ou bien elle est cassée... cela peut aussi etre la roue libre du pignon qui est "grippée" ou plus grave le réducteur de hs... entre autres.

wilbaze a écrit:Oui c'est le démarreur, si il tourne ca ne peut pas etre autre chose. Par contre, pour changer, didier a dit une bêtise . En effet, si ton démarreur tourne, tu peux peut etre le réparer pour pas grand chose, le solénoïde dont parle dider est en bonne santé si le démarreur tourne correctement car c'est ce solenoïde qui sert de "relai" pour le moteur du démarreur, donc c'est surement la fourchette qui relie le pignon d'entrainement du moteur au solenoïde qui est déboitée, ou son axe qui est sorti de son logement d'un coté... ou bien elle est cassée... cela peut aussi etre la roue libre du pignon qui est "grippée" ou plus grave le réducteur de hs... entre autres.

merci pour ces infos !
Bref, faut passer pas la case garage....
Ces pannes dont tu parles, elles peuvent être aléatoires (ca déconne un coup puis ça marche pdt 1 semaine...)

généralement non, elles ne sont pas aléatoires mais elles peuvent l'etre dans des cas bien particuliers. si tu ne te sens pas de te le faire, oui il faudra passer au garage, et si tu tombes sur qqun de sérieux, tu peux t'en sortir pour moins de 150€ voire meme beaucoup moins en fonction de ce que ce sera.

wilbaze a écrit:Oui c'est le démarreur, si il tourne ca ne peut pas etre autre chose. Par contre, pour changer, didier a dit une bêtise . En effet, si ton démarreur tourne, tu peux peut etre le réparer pour pas grand chose, le solénoïde dont parle dider est en bonne santé si le démarreur tourne correctement car c'est ce solenoïde qui sert de "relai" pour le moteur du démarreur, donc c'est surement la fourchette qui relie le pignon d'entrainement du moteur au solenoïde qui est déboitée, ou son axe qui est sorti de son logement d'un coté... ou bien elle est cassée... cela peut aussi etre la roue libre du pignon qui est "grippée" ou plus grave le réducteur de hs... entre autres.

Je persiste, solenoide défectueux
Il accroche peut être mais ne vas pas à fond, vous avez déjà entendu parle du mythique coup de marteau à votre age

D95

DIDIER95 a écrit:

wilbaze a écrit:Oui c'est le démarreur, si il tourne ca ne peut pas etre autre chose. Par contre, pour changer, didier a dit une bêtise . En effet, si ton démarreur tourne, tu peux peut etre le réparer pour pas grand chose, le solénoïde dont parle dider est en bonne santé si le démarreur tourne correctement car c'est ce solenoïde qui sert de "relai" pour le moteur du démarreur, donc c'est surement la fourchette qui relie le pignon d'entrainement du moteur au solenoïde qui est déboitée, ou son axe qui est sorti de son logement d'un coté... ou bien elle est cassée... cela peut aussi etre la roue libre du pignon qui est "grippée" ou plus grave le réducteur de hs... entre autres.

Je persiste, solenoide défectueux
Il accroche peut être mais ne vas pas à fond, vous avez déjà entendu parle du mythique coup de marteau à votre age

D95

Un solénoïde de démarreur est en fait un double solénoïde : un premier qui sert a le faire aller à fond (le clac en quelques sortes) et un second qui ne fait que le maintenir une fois en place. Si le premier est mort, le solénoïde ne peut pas bouger car le second n'a pas assez de puissance. Si c'est le second qui est mort, le solénoide "vibre" (clac clac clac clac....). Tout ca pour dire qu'un solénoïde, c'est tout ou rien, connait pas le "pas à fond", a moins que le fabricant du solénoïde nous ait pondu un truc a la kon...


J'oubliais, le coup de marteau je connais, j'ai bossé dans des garages sérieux moi !

Bon,
J'ai fait mionter un démarreur que j'ai trouvé d'occase, résultat : TOUJOURS PAREIL !
Cette fois je comprends plus rien...

Tu les as essayés dans le vide une fois démonté et avant de le monter ? Primordial.

wilbaze a écrit:Tu les as essayés dans le vide une fois démonté et avant de le monter ? Primordial.

oui, il marfchait...

A priori c'est le volant moteur...
Je m'explique : quand le problème se produit, ça n'enclenche jamais : tu entends un bruite de démarruer qui torune dans le vide et de 2 egrenages qui frottent. Tu peux le faire 10 fois de suite, ça n'enclecnhe pas.
Par contre, si tuy bouges la voiture (et décale donc le volant poteur), ensuite ça enclenche...
C'ets un problème connue sur les M2 ?
J'ai que 76.000 kilomètres !!!

ARRGGHHH,
Il m'arrive la même chose (heu depuis 3 mois maintenant, mais ca me le fait qu'une fois sur dix! donc dès que ça me le fait j'arrete tout, je met une vitesse & pousse un peu la voiture, et là miracle (presque) ça démarre).

Ducoup c'etait quoi volant moteur ou demarreur parcqu'il parait qu'il y a une grosse différence but quand même !!!
Quelqu'un aurait leprix de ces deux réparations ??
Merci de vos réponse,

cela me la fait aussi.Une fois sur dix au début puis un jour plus rien
Prix :de 300 a 400 e de memoire

Moi j'ai ce problème sur ma mégane 1.6 16v de 2003.
Vendredi elle passe au garage pour la distribution, et la vidange de 80 000 km. Je signale le problème au garagiste. Vendredi après midi le garage m'apelle et me dit "j'ai fais la distribution et en redémarrant, il y a eu un claquement, c'est la poulie de l'arbre à came". Il aurait fallu nous le dire ce claquement comme ca j'aurais regarder tout ca pdt le démontage.

Mais je l'es signalé au patron pour le claquement et un programme de démarrage. Alors je pense qu'ils sont fautifs et je vais donc pas payer le rédémontage de la distribution.

Etant absent en fin de semaine, ma mère récupère la voiture, et en sortant du garagiste, le voyant service s'allume. Et allez retour au garage!!!!! Cet aprem midi j'aurais des nouvelles de cette histoire qui à mon avis ne fait que commencer.

Suite de l'histoire, changement de la poulie de l'arbre à came. A 12h, je reprend ma voiture et 100 m après le portail, le voyant "service" se rallume. Et retour direct au garage.

Le garage a réintialisé la voiture entièrement, on verra si demain ca marche.

Aujourd'hui nouvelle panne de la voiture, donc l'histoire est pas fini

Changement d'un capteur au niveau de l'arbre à came. Je l'es récupéré à 12h et tout va bien. On verra si tout remarche normalement.