{Tuto} Mis à jour - Veilleuse TOXIC DT [PHOTOS]+[VIDEO]

Alors le relais va servir à alimenter les veilleuses Toxic avec 2 tensions différentes pour que ça soit "moins violent" la nuit et c'est l'allumage des feux de croisement qui pilotera le relais

Quand les feux de croisements seront éteints, on alimente les veilleuses Toxic à fond. Par contre, quand les feux de croisements seront allumés, on alimente moins

Et cela a un intéret purement esthétique ou bien c'est pour pouvoir rester discret (pour les flics) ??

neoxtof a écrit:Alors le relais va servir à alimenter les veilleuses Toxic avec 2 tensions différentes pour que ça soit "moins violent" la nuit et c'est l'allumage des feux de croisement qui pilotera le relais

Quand les feux de croisements seront éteints, on alimente les veilleuses Toxic à fond. Par contre, quand les feux de croisements seront allumés, on alimente moins

Oui ça j'ai bien compris, mais je voudrais les détails du branchement si possible, ça m'arangerais. Et non ce n'est pas une question d'esthetisme mais de "sarkoboy" et peut-être aussi pour ne pas faire ch les autres usagés

Rem63 a écrit:Et cela a un intéret purement esthétique ou bien c'est pour pouvoir rester discret (pour les flics) ??

Les 2 mon capitaine

Winnie Pooh a écrit:
Les 2 mon capitaine

C'est bien ca!

Voici le schema

on attend le premier test !

Changer l'alim des leds de facon a ce que la nuit cela pete pas autan que le jour pour eviter les sarkoboys...

Photos Relais 1RT

intéressant

Ca m'a l'aire parfait tout ça. Reste plus qu'une petite précision sur la résistance à utiliser

a y est ça existe pour 206 deja tt fait : j'adore

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4054&rub=PHARESDEJOUR

un petit message pour ceux qui ont peur des SARKOBOYs à l'installation de ce kit :

Il y en a que pour les 206 a chaque fois

grave

Désolé mais moi j'aime pas du tout en plus avec c'est phare en 10 ou 12K° Kelvin .
Tant mieu pour les feux diurnes .
Et pour la "grosse" réésistance on prends quoi ???

Moi j'aime bien...
nos amis d'A3 ont fait ça:

A3 led diurne

Pas mal du tout Par contre, 42$ pour les 2 bandes de LEDs, on peut facilement trouver moins cher sur ebay

C'est clair neoxtof...c'était juste pour le montage à l'intérieur que j'ai posté ce lien...

Ah oui, là c'est "classe"

avec des feux angel eyes on peu se permettre de décoller la vitre, et de faire la manip

Et pourquoi pas un néon qui bouge à la KIT , c'est nul ces loupiotes

DIDIER95 a écrit:Et pourquoi pas un néon qui bouge à la KIT , c'est nul ces loupiotes

Il faut faire avec son temps DD t'es trop vieux

obywan28 a écrit:Ca m'a l'aire parfait tout ça. Reste plus qu'une petite précision sur la résistance à utiliser

ben je sais pas

Ben quoi c'est juste pour la luminosité souhaité que je ne sais pas la valeur

tu sers a rien

:diable:

quelqu'un aurais les references des douilles pour les feux de position est les feux de croisements de maniere a se que je coupe pas mes fils??

Il faut que tu declipse les lamelles en cuivre de la douille tu te soude sur les lamelles de facon a ce que tu puisse les remetre en place

Tu aurais une photo de cette partie ?

Regarde ici pour le demontage des feux phase 1 en phase 2 c'est +- la meme chose
https://megane2.superforum.fr/l-exterieur-f29/montage-des-feux-arrieres-de-la-phase-2-sur-une-phase-1-t5730.htm

pas besoin dans acheter nikel
merci

Pour le calcul de la resistance il faut suivre cette formule:



R: Resistance a calculer
V: Le 12V bat.
Ud: Tension LED
I: Intensite

Faut il additionner la tension de toute les leds Pour le montage basse tension?

Oui, car pour la "grosse" résistance c'est un tout. Une veilleuse d'un coté et une autre de l'autre. Moi j'ai 360mA pour 12 LEDS en 55Kmcd.
Le truc c'est comment arriver à 8V en partant de 12...

II-TOXIC-II a écrit:Pour le calcul de la resistance il faut suivre cette formule:

R = (V - Ud) / I

R: Resistance a calculer
V: Le 12V bat.
Ud: Tension LED
I: Intensite

Faut il additionner la tension de toute les leds Pour le montage basse tension?

Cette formule fonctionne pour le calcul dans le cas où il n'y a qu'une seule résistance mais il faut aussi tenir compte de la résistance déjà en place avec la diode et du fait qu'il y a 12 diodes en //.

Le plus simple dans ce cas serait d'utiliser une régulateur de type LM7808 pour du 8V ou alors un LM7805 pour du 5V. Ce genre de composant délivre 1,5A max sans radiateur, ce qui est largement suffisant

Donc d'aprés toi, avec deux régulateurs et les deux relais c'est OK pour avoir ce que l'on cherche depuis qlq temps?
On peux commandés ça de suite? :diable:

Alors, on refait les calculs avec la formule de Toxic. Par défaut, la grande majorité des diodes ont une ddp de 3.3V. Ensuite, le +12 batterie moteur tournant oscille en général autour de 13V

Ca donne donc une résistance de (13-3.3)/0.02 = 485 ohms. Comme dans les résistances, toutes les valeurs n'existent pas, la plupart du temps la résistance utilisée est de 470 ohm

Si on garde cette valeur de 470 Ohm et qu'on remplace la tension de 12v par une tension de 8V, ca donne une intensité de (8-3.3)/470 = 10mA soit la moitié de celle qu'il y avait avec le +12 batterie. Avec le 6V, ca donne un peu moins de 6mA et avec le 5V un peu moins de 4mA

Donc à priori le 8V serait pas mal (en plus, c'est plus fiable qu'une simple résistance) Vu le prix que ça coute, autant prendre ceux en 6V aussi, au cas ou ça ferait encore trop

une remarque (j'y connais pas grand chose) perso pour tester mes leds j'utilise un transfo de train électrique d'il y a 30 ans, avec un potentiomètre à 2 sortie : 6v et 12v.
En 12v, les leds s'allument normale, à 6v elles scintillent (ca depend du nombre de led branchés) avec vos montages, aucun risque ?