Rétroviseurs rabattable automatiquement à la fermeture

Mince alors, pas une réponse sur ce sujet !!!!!!! sa fait pas mes affaire tout ça

Ben tu aurais été plus prés ça aurait était avec plaisir mais là

Mais ce n'est pas si compliqué que ça, tu ne te sens pas capable de le faire???

BEN a vrai dire pas vraiment, il est vrai que si quelqu'un pouvait le faire pour moi, c 'est toujours plu facile, mais bon Arras c'est une grande ville, je vais finir pas tomber sur quelqu'un sur le forum

Regarde ICI c'est la carte des membres du 62

j'fais mon petit retour d'experience... posé en septembre, enlevé en janvier... bilan... un relais cramé et un bouton de commande retro cramé (heureusement un membre du fofo cc m'en a envoyé un gratuit merci a lui)

cause de la defaillance: humidité dans la portiere, gel... humidité= cramage de relais, surtension, cramage des lamelles de selection du bouton, pu de fonction rabattage manuel qui fonctionnait..
le gel aussi été pas mal, blocage en position fermé, necessité de rouler un peu le temps que l'habitacle se chauffe pour que ça le decolle...

pourtant c'est pas faute d'avoir voulu isoler le relais et son porte relais (ouais j'avais pris spécialement un porte relais pour eviter les soudure) tout etait emballé dans un sac de congelation et scellé par du scotch...

nos portieres c'est un peu la piscine :(

donc attention... j'dois surement etre un cas isolé mais j'prefere avertir sait on jamais

Je vais essayer de contacter les menbres les plus proches de chez moi, en esperant que ceux ci on effectuee le montage !!!!!

Merci de ton aide

rammstein57 a écrit:j'fais mon petit retour d'experience... posé en septembre, enlevé en janvier... bilan... un relais cramé et un bouton de commande retro cramé (heureusement un membre du fofo cc m'en a envoyé un gratuit merci a lui)

cause de la defaillance: humidité dans la portiere, gel... humidité= cramage de relais, surtension, cramage des lamelles de selection du bouton, pu de fonction rabattage manuel qui fonctionnait..
le gel aussi été pas mal, blocage en position fermé, necessité de rouler un peu le temps que l'habitacle se chauffe pour que ça le decolle...

pourtant c'est pas faute d'avoir voulu isoler le relais et son porte relais (ouais j'avais pris spécialement un porte relais pour eviter les soudure) tout etait emballé dans un sac de congelation et scellé par du scotch...

nos portieres c'est un peu la piscine :(

donc attention... j'dois surement etre un cas isolé mais j'prefere avertir sait on jamais

Ton relais était où exactement ? entre la tôle de la portière et la garniture ? Parce que généralement, du moins sur tous ceux que j'ai fait, il est mis dans la poignée de porte, comme ça il est un peu plus au sec

Re bonjour a tous

Je lance un appel a la communaute :

Je suis sur ARRAS, si vous connaissez quelqu'un qui a fait la modif pour les rétro rabattable, dans les environs d'ARRAS, dite le moi, fait pasez ce message, j'ai trop envie de cette modif.

Merci a tous

BON en ben en un mis pas une repone a ma requete, fait chier

Bon on va elargir le rayon pour trouver une personne capable de faire cette petite modification, j'appel les personnes qui habite du cote de Lille, Lens, Liévien, Béthune

merci de vos reponses

Bon et ben c'est definitivement le dessert sur ce topic, pas une reponse, pas une aide a domicile, pas toruver de personne dans mon coin pour m'aider a réaliser cette fonction fort agréable.

Toujours aucune personne qui habite pres d'Arras, je peut me deplacer bien sur maxi 50 KM de mon lieu d'habitation

Merci

Hello

Ca y est montage effectuer et operationnel sauf que j'ai la tempo

par contre quand je met sur le fil jaune de l'autoradio il se passe rien, si je me met sur le deuxieme fil de la loupiotte j'ai une reaction inverse :
-fermeture de la voiture=ouverture des retros
- ouverture de la voiture=fermeture des retros

- sur le premier fil de la loupiotte tout fonctionne avec la tempo

napoleon1821 a écrit:Re bonjour a tous

Je lance un appel a la communaute :

Je suis sur ARRAS, si vous connaissez quelqu'un qui a fait la modif pour les rétro rabattable, dans les environs d'ARRAS, dite le moi, fait pasez ce message, j'ai trop envie de cette modif.

Merci a tous

Salut,
Je suis prêt d'Amiens et je ferais bien aussi cette modif sur ma Mégane (que j'aurais demain ) mais je m'y connais absolument pas, je serais juste la pour aider et regarder (en gros )

Ziko85 a écrit:Hello

Ca y est montage effectuer et operationnel sauf que j'ai la tempo

par contre quand je met sur le fil jaune de l'autoradio il se passe rien, si je me met sur le deuxieme fil de la loupiotte j'ai une reaction inverse :
-fermeture de la voiture=ouverture des retros
- ouverture de la voiture=fermeture des retros

- sur le premier fil de la loupiotte tout fonctionne avec la tempo

Sur le fil jaune de l'autoradio, normalement ça doit faire s'ouvrir les rétros au démarrage du moteur et les fermer à l'arrêt de celui-ci.

ha oki je vais essayer de trouver lesquelle celui qui le fera a la fermeture de la voiture

merci Neo

Tu pourras pas, vu ton année, il n'y a pas de signal qui irait. En gros, pour éteindre les loupiottes avant la tempo, l'UCH met +12 sur les 2 bornes. Alors que sur les UCH suivantes, les loupiottes ont 0v dès que la voiture est fermée

A part en mettant un relais en plus, pas moyen de faire fermer les rétros à la fermeture. Et encore, ils se fermeraient dès l'extinction des loupiottes moteur arrêté.

ha m.erde tanpis alors c'est quand meme classe a l'ouverture de la voiture hop les retros s'ouvrent un peu comme la lag3GT de mon frere avec en prime le ptit coup de klaxon pour dire que la voiture est bien fermer

bonjour,
est ce que quelqu'un a utilisé un support pour le relais, si oui quel type, je voudrais pourvoir le changer en cas de souci, je n'ai pas trouvé de support format "dil" pour le relais que j'ai trouvé.je pensais utiliser un support ci?.merci

je me reponds à moi même, vu que les frais de ports sont les mêmes chez conrad et que toutes les références sont dispo je vais commander la bas.

Ziko85 a écrit:Hello

Ca y est montage effectuer et operationnel sauf que j'ai la tempo

par contre quand je met sur le fil jaune de l'autoradio il se passe rien, si je me met sur le deuxieme fil de la loupiotte j'ai une reaction inverse :
-fermeture de la voiture=ouverture des retros
- ouverture de la voiture=fermeture des retros

- sur le premier fil de la loupiotte tout fonctionne avec la tempo

Bah si tu veux pas perdre trop de temps tu inverses le + et le - c'est tout

Bah non, ça suffit pas. Les fils des loupiottes n'ont pas une tension constante. Parfois, pour les éteindre, il y a 0v sur les 2 fils, parfois + 12V sur les 2 fils, ça serait trop simple sinon.

Le fil de l'autoradio va ouvrir les rétro au démarrage du moteur et les fermer à l'arrêt du moteur

je te remercie beaucoup pour ce tuto.J'ai réalisé cette modification en 2 heure car j'ai démonté toute la garniture de porte.Cette modification me simplifie beaucoup la vie.

moi se qui me fait peur c'est l'usure prématurée des moteur non ??

hlnkevin a écrit:moi se qui me fait peur c'est l'usure prématurée des moteur non ??

pourquoi il s userait prématurément ?

je c'est pas parce qu'ils sont utiliser plus souvent

Oui ils sont utiléss plus souvent, c'est sur mais après ça reste minim comme utilisation, a l ouverture et a la fermeture, et leurs utilisations s effectue sur une très courte période.

c'est vrai pis au pire les retros sa passe en bris glace

je ver peu être faire sa se week

hlnkevin a écrit:c'est vrai pis au pire les retros sa passe en bris glace

je ver peu être faire sa se week

```

moi y me manque encore du matos avant de le faire

si c'est des relai je peu peut être t'en avoir je suis électricien dans l'industrie et j'en installe tous les jours

hlnkevin a écrit:si c'est des relai je peu peut être t'en avoir je suis électricien dans l'industrie et j'en installe tous les jours

Non pour ça c est bon de ce coté la, j en ai pris a mon lycée ^^, se qui me manque c'est les rétro-électriquement rabattable .

charly56 a écrit: j en ai pris a mon lycée ^^, .

sa c'est pas bien

charly56 a écrit:se qui me manque c'est les rétro-électriquement rabattable

effectivement sa peut poser problème

hlnkevin a écrit:

charly56 a écrit: j en ai pris a mon lycée ^^, .

sa c'est pas bien

charly56 a écrit:se qui me manque c'est les rétro-électriquement rabattable

effectivement sa peut poser problème

Je cotise pour mon lycée une somme assez conséquente , du coup j ai décrété que je pouvai prendre ce petit contacteur

d'un coter tu la payer

charly56 a écrit:

hlnkevin a écrit:si c'est des relai je peu peut être t'en avoir je suis électricien dans l'industrie et j'en installe tous les jours

Non pour ça c est bon de ce coté la, j en ai pris a mon lycée ^^, se qui me manque c'est les rétro-électriquement rabattable .

T'as regardé mon tuto alors ???

hlnkevin a écrit:d'un coter tu la payer

Oui mais le probleme, est que je l ai payé beaucoup plus qu une fois

Bonsoir, je ne m'y connais pas du tout en mécanique et electronique, mais j'aimerais beaucoup que mes retroviseurs se referment automatiquement a la fermeture des portes. Si quelqu'un proche du 91 pouvait me le faire, ca serait très aimable. Je payerais bien entendu ce service. J'attends vos réponses, merci.

Je t aurai bien aidé mais j habite un peu trop loin !!!

Cristianoric a écrit:Bonsoir, je ne m'y connais pas du tout en mécanique et electronique, mais j'aimerais beaucoup que mes retroviseurs se referment automatiquement a la fermeture des portes. Si quelqu'un proche du 91 pouvait me le faire, ca serait très aimable. Je payerais bien entendu ce service. J'attends vos réponses, merci.

1h20

neoxtof a écrit:Bah non, ça suffit pas. Les fils des loupiottes n'ont pas une tension constante. Parfois, pour les éteindre, il y a 0v sur les 2 fils, parfois + 12V sur les 2 fils, ça serait trop simple sinon.

Le fil de l'autoradio va ouvrir les rétro au démarrage du moteur et les fermer à l'arrêt du moteur

Si tu inverses les contacts 11 et 21 du contacteur ça peut marcher non ?