Conso Huile excessive et perte de puissance

par safarifly Sam 25 Avr - 0:53:56

Bonjour, comme stipulé dans le titre j'ai du rajouter 2L Huile Moteur entre Deux Vidanges pour que cela soit entre Mini et Maxi!!!

Symptômes

Grosse perte de puissance
Vibrations importantes au niveau du tableau de bord en effleurant l’accélérateur (entre 800 et 1100 tours) puis disparait avec les tours

Conséquences

surconsommation de fuel de l'ordre 5.1 / 100 sur autoroute sachant que je fait 100 Km A/R sur autoroute pour travailler
présence huile sur carter moteur, sur ancienne vis de vidange changé depuis), sur durite intercooler!!!

Actions

J'ai fait vérifier le turbo par un professionnel ainsi qu'un nettoyage de ce dernier: il fonctionne à merveille (joli sifflement et absence jeu dans l'axe)
Vérification débitmètre: Ok

J'ai nettoyer le catalyseur sans le vider bien sur

j'avais trouvé de l'huile en quantité entre le cache soupapes et l’échangeur Air - Air ainsi qu'autour de la durite Intercooler en haut au niveau de l'échangeur ainsi qu'en bas au niveau de l'intercooler
nettoyage en profondeur de la zone avec de l'essence et refait la jointure du cache avec du silicone "Reinz" et depuis plus de fuite à ce niveau là.
changé vis de vidange car pas de vis relativement foiré
Débranché la durite Intercooler en bas et accélérations jusqu'à 3500 - 4000 Tours pour chassé l'huile

Voila, à noter que la seule et unique chose qui m'a permet de retrouver du couple quasi instantanément c'est justement la dernière action faite au niveau de la durite Intercooler, ce fut tellement magique que j'ai senti comme la pédale d’accélérateur pleine d'air et pleine de pression ...

Questions

Qu'est ce qui peut ramener de l'huile à ces endroit?

Qu'est ce qui peut causer cette perte de pression très remarquable

qu'est ce qui peut causer l'augmentation de la consommation?

Ps. Aucun defaut sur OdB ou sur CanClip

Merci beaucoup pour votre aide

par safarifly Mar 28 Avr - 9:45:24

Pitié

une réponse bom

par ttersu Mar 28 Avr - 10:03:47

hem...
joint de culasse...
Joint de couvre-culasse...
Durite intercooler poreuse...
reniflards bouchés...(ma préférence)

par safarifly Mar 28 Avr - 18:39:51

Bonjour, merci pour la réponse. Cet aprem j.ai nettoyé l'intercooler... Inimaginable la quantitè d'huile dedans.. Un ami a pensé pour joint culasse + segments de soupapes. qu'en pense tu?

par ttersu Mar 28 Avr - 19:52:01

c'est bien possible. Commence toute fois à faire le tour des reniflards. Si l'un d'entre eux est bouché, tu peux avoir des débordements.

Cependant, et au vu de la conso, les joints de queue de soupapes ne sont pas à exclure, quoique tu aurais une légère fumée bleue à l'échappement.

par safarifly Mar 28 Avr - 22:59:07

humm reniflard à exclure, directement après le nettoyage de l'intercooler et au branchement de celui ci, et lors d'une accélération test, le reniflard à la sortie de l'intercooler, gonflait très bien... ce qui explique qu'il y a bien de l'air et de la pression qui entre dans le moteur.
vous me corrigerez si je me trompe mais lors de l’essai sur route, bah rien, pas de punch...