plus aucun jus dans ma voiture

Bonjour à tous j'ai besoin de vous car je ne comprends d'où vien mon problème je vous explique. 
Hier j'attendais mon cousin devant chez lui voiture démarrer et la d'un coup la voiture cale et plus rien ne s'éclaire ( sauf la centralisation et les warning sans le bruit) 
Alors on prend une batterie qui était un peut d'écharger on mes les pince et tous ce rallume normalement mes pas assez de jus pour démarrer.  Mon cousin arrive je branche les pince sur ça voiture mes rien ne s'allume, je mes ça batterie sur ma voiture mes toujours rien.. Je fais l'inverse je mes ma batterie sur la sienne et elle démarre nikel... Batterie tester elle me sort presque 14. Avez vous une idée car je suis vraiment perdu je vous remercie d'avance.

regarde si tes cosses de batteries ne sont pas abimé, sinon contrôle tes fusibles, ont ne sait jamais

Non les cosses sont bonne, j'ai regardé tous les fusible intérieur, extérieur et ce sur le + de la batterie et tout et bon...  Je ne comprends rien ! Tu as dotée idée full8mike ?

ton ami a quoi comme voiture? car une batterie d'une voiture essence ne suffira pas a démarré ton dci

Non y la une clio 2 Dci. J'ai eseiller aussi avec une seat ibisa diesel de 2007 avec une batterie aussi grosse que la mienne et tj rien...

Pouvez-vous m'aider svp

t'as vérifier tous les fusibles ?

Oui tous les fusible son bon...

tu les as testé au multimètre ou juste regardé à l'oeil ?

Est ce que le démarreur essaye de se lancer ?

Non j'ai juste regarder à l'oeil ! Non le dèmarreure ne ce lance pas je n'ai même pas de contact ni rien...  
Qu'est que je pourrais tester tu a une idée ?

prends la revue technique ou le manuel de la mégane pour repérer et identifier les fusibles, puis testes les avec un multimètre (en les enlevant de leur support).

Ma voiture viens d' Allemagne ça va être dur de lire le livre !!! J'ai acheté justement un multimétre exprais, comment dois-je régler celui ci ? Et commenT voir ci les fusible son bon ou pas ? Merci d'avance

Salut,

Ton mulimètre doit être en Ohm-mètre. Tu touches les 2 pates du fusibles avec les 2 pointes. Tu dois lire une valeur proche de zéro. Si rien ne change quand tu fais le contact, le fusible est HS.

Merci à vous c'était bien le fusible 32v noir qui a sur le plus de la batterie qui a grillé..  Je les donc changer et tout ces rallumé mes la problème la voiture ne démarre toujours pas...  Quand jeseille de démarrer la voiture fait comme un crépitement mes ne démarre pas, j'ai pensé desuite au démarreur je les changer et toujours le même problème...  Vous avez une idée ?

Boitier BSI à verifier tony....

Salut touareg 13 tu me me dire ce que ces le boîtier bSi et où ce trouve t'il

autant pour moi, je voulais parler de l'UCH chez Renault qui lui se situe derriere le compartiment fusible à gauche du poste de conduite.

je pense que ta voiture doit passer par un diagu-valise chez rené ... il y a un soucis electronique derriere ça..peut etre du justement à l'utilisation de cables de demarrage 

UCH/ BSI idem... meme fonction boitier de gestion electronique.

Oui je vois le boîtier que tu veut dire mes je pense que ces plus compliqué que ça un mécano et venu la regarder aujourd'hui il m'a dit que pour lui la distribution c'était décaler...  Et ma débrancher un tuyau au filtre à gasoil jais pomper pour en mettre dans une bouteille et la plein de merde dedans mélanger au gasoil il m'a dit ta voiture elle et morte!!! Qu'est que tu en pense ?

c'est la distri... bon, là ça va faire mal quand meme au portefeuille et j'en suis désolé pour toi, mince!!

à ta place et avec l'avis de ton mecano, tu pourrais envisager le remplacement par un moteur d'occas..... ça tourne, dans les 8à 900e + la pose..

apres s'il est validé qu'il sagit bien de la distri qui a rendue l'ame,faut ouvrir, voir les dégâts etc.... c'est une loterie à l'envers tu vois..

bon courage pour la suite , j'espere que d'autres te donnerons aussi leur avis sur ce malheureux constat

un distri qui se décalle c'est rare.
à moins qu'une pièce ai lachée (genre la poulie damper).

Elle date de quand ta distri (kilométrage et année)?
qui l'a faite (un mécano ou pas) ?
avec facture ou pas ?

j'aijais changer mon bloc moteur complet à neuf y a 40000 kilomètres donc couroi de distdistribution embrayage pompe à eau au passage ces mon mécano qui la fait sans facture car ces un ami à mes parents ces un très bon mécano sur son boulot aucun doute !!je les eu hier au téléphone y m'a dit comme toi y penser pas à la.courroie de décaler surtout avec un moteur à l'arrêt !

Pessimiste... c'est dans ma nature.... desolé j'y peux rien..

la damper----- le vilebrequin...les soupapes, bref le moteur!!! et là, pas bon.

généralement, un mecano consciencieux, verifie toujours l'etat d'une poulie damper, lors d'un remplacement de courroie de distri... car si cette poulie est en phase de deterioration, la nouvelle courroie (plus tendue) accentuera ça casse..

elle préviens quand meme au niveau bruit avant de lacher ... on entend un tactactac caracteristique qui s'emplifie à l'acceleration...

question ... as tu tony, entendu ce fameux bruit.

Non aucun bruit la voiture tourné parfaitement vrement aucun bruit d'anormal ! Elle a coupé net sans aucun bruit avec juste un petit acoup comme ci quelqu'un ce garer et te pousser un peut a l'arrière tu vois le truc ? Sinon ber non rien qui signaler un problème...

En meme temps, tu peux aussi faire confiance à ton garagiste, c'est quand meme lui qui "a mis son nez dans ton moteur", donc... il sait à priori de quoi il parle.

perso, je ne fais plus du tout confiance au mien qui m'a immobilisé la voiture une semaine,et cela  pour 2 malheureuses bobines d'allumage defectueuses...du coup, je me suis demmerdé tout seul

bonne chance à toi

A mince oui 1 semaine pour 2 bobine ça fait long quand même... Je viens de l'avoir au téléphone y m'a dit de lui amener pour qu'il puisse la regarder et qui ne me fera pas payer la recherche de panne donc temps mieux je vais la remorquer cette après-midi et après plus qu'à attendre !

Voila!! c'est lui qui va te dire d'où peut venir le soucis... si c'est pas la courroie et c'est tant mieux !!!!! il te parlera de la pompe à injection... tu verras...


 tiens nous au jus et bonne chance, on croise les doigts comme on dit.

Oui sayer y la la voiture !! Résultat dans la semaine qui arrive je vous tiens au jus merci à vous ces très gentil

Alors verdicts poulie d'arbre à came qui a cassé ! Pourtant changer en même temps que mon bloc moteur y a 30 milles kilomètres même le mécano ne comprends pas!

C'est helas ce que je craignais........

essaies de rester coool et remet l'affaire entre les mains de ton mecano... tout se joue désormais sur un aspect financier... voila...

Il va ouvrir le bloc, mais comme je l'ai malheureusement pressentit plus haut, les soupapes... etc...

bonne chance à toi et desolé de ce qui t'arrive.

Ouais la ces pas bon!! Y m'as dit ces soi on la Change et ça repart soit on la change on eseille et ci c'est toujours pareille y m'a dit soupapes et la ces pas la même...

Bonjour tony,


oui dans un 1er temps,il va te remplacer cette poulie d'arbre à came (dite poulie de dephasage)
cette poulie,il arrive qu'elle fasse office de fusible dans ce genre de casse .. c'est a souhaiter, ainsi tu n'auras pas trop de dégâts au niveau des soupapes d'admission.

c'est etonnant quand meme que tu n'ai pas eu de bruit prémonitoires venant de cette poulie ..(demarrage le matin à froid par exemple... bruit tacatacatacat......)caracteristique de la poulie/dephaseur....


merci pour ton retour d'infos, meme si on ne peut rien faire d'autre que te souhaiter le minimum de dégâts et de frais dans cette affaire.


salut à++++

Oui même lui ma dit qu'il ne comprends vrement pas pourquoi elle a casser comme ça.. Surtout y m'a dit que seul les dents on cassé donc y les encore plus surpri !! Et oui touareg13 vrement aucun bruit du tout démarche niquel le matin vrement aucun signe de casse..