Megane 2 GT

Merki  d'ailleur sur le groupe facebook un membre a les sorties GT vachement plus grosse de quoi c'est normal ? ou puis je trouver ça ?

Je pense que tu parle de Kevin, il a mis une ligne inox
regarde directement sur son topic:
https://megane2.superforum.fr/t19357p480-mini-rs-le-retour-p-13

Oh thx !

Nickel le becquet du coup ça va te la plaquer au sol et ainsi tu ne derraperas plus 

tu crois qu'on s'debarrasse d'une Megane comme ça toi!!!!! non mais!!!! lollllll

Ahahah

Très sympa ce becquet

Yep ça rajoute tout un cul le becquet :D
Et j'avoue énorme les pot de GT ^^

J'aurais aussi aimé mettre plus gros sur la CC mais comme la ligne est fonctionnelle et qu'elle bouge j'ai peur que ça touche la valence 

si cet été elle est pas vendu je pense quelle aura droit a une prepa donc ligne obligé

top ce becquet

niquel avec ce becquet avec des sorties plus grosse ont pourrait confondre avec la mienne 

lmerci ! a tienne est quand meme au dessus fanfan

ba pas plus que ça ^^ manque juste un rabaissement et des cales et ce sont des jumelles du cul 

je croit qu'il avait commandé juste le silencieux et comme il ont eu des problème de livraison ils lui ont livré la ligne complète pour le prix du silencieux si je me trompe pas .

Ben il-y en a qu'ont du bol!

C'est lequel qui faut que je choisisse ?

nan en faite c est lui qui s est trompé et il a bien payer la ligne

Oky merci

Hier soir encore des emm..de avec cette megane je m'explique :
Manœuvre pour rentrer dans mon parking pendant 1 minut.Chaque coup de volant l'intensité de mes feux baissez j'vais la musique assez fort quand même ( Hey Now de London Grammar ) puis un Jolie message "Panne Recharge Batterie" avec le voyant STOP allumé...
Quelqu'un sais ou ce trouve les tresses de masse sur megane et si elle sont problématiques ?
HELP ME

personne ?

Euh...comence par prendre la tension de la batterie moteur tournant voir si ton alternateur fournit correctement. Ta batterie a quel âge?

ttersu

dans l'application... moteur froid et à l'arrêt :

 mode voltmètre du multimètre.  
 position 20 V.
 câble rouge du multimètre sur la borne « + » de la batterie.  
 câble noir du multimètre sur la borne « - » de la batterie. 

Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, ta  batterie est correctement chargée.
Si la tension mesurée se situe entre 12 et 12,3 V environ, ta  batterie est déchargée. Recharges-la.
Si la tension mesurée est supérieure à 13 V, ta batterie est en surcharge et le problème vient sûrement du circuit de charge.
Si la tension mesurée est de 10,6 V environ, ta batterie est  morte, il faut la changer, purement et simplement.




test de l'etat de ta batterie,moteur en marche

meme usage du multimetre...

tu fais tourner ton moteur à 2 000 tours/min environ.

la tension mesurée doit être supérieure à 13,2 Volt.
par contre,si la tension est supérieure à 15 V, ta batterie est en surcharge, le régulateur de tension est probablement HS.   
et si la tension mesurée est inférieure à 13,2 V, le problème vient probablement de l'alternateur........

j'ai 12,5 moteur eteint 14,3 moteur allumé a 1200tpm apres des que je tourne le volant ça baisser a environ 12v,5

c'est p't'etre ta pompe de DA qui commence à fatiguer ...

Mais bon c'est pour participer, parceque là ... j'y connais rien...

desolé

c'est pas la pompe de DA car des qu'il y a un gros consommateur ( mon ampli du sub ) les lumières faiblissent aussi je cherche a savoir ou se trouve les tresses de masses de ma voiture 
En tout cas merci vous deux de l'aide !!

Xenon en 6000k 55w commandés merci a oby pour le code de reduc !! j'ai aussi acheter des ampoule effet xenon en H11 pour les pleins phares

Du coup tu la vend plus ? 

fanfan78 a écrit:Du coup tu la vend plus ?

Ces en reflection ! du moins cet été ce sera decidé soit je la garde et je prends un clio 3 rs pour la piste soit je la vends et me prends un 123d Full M

EDIT a la 1er page

Xenon + ampoule reçu je monte tout ça demain matin et fait le filtre a GO en meme temps

Sinon tu en es ou de ton soucis de baisse d'intensité electrique au braquage...

perds pas le fil... tiens ns au courant dac ?

bah toujours au même endroit ... pas reparé personne sait ou ce trouve cette put... de tresse de masse donc bon ???

logiquement, cette p*** de tresse se trouve à proxi de ta batterie ...

à ta place, je depose la dite batterie et mate toute la periph pour la trouver.
ceci dit, c'est aussi peut etre ton alternateur qui peine, vu le matos embarqué!!!!!!!

mais t'inquietes, les techniciens du site vont intervenir pour t'aider..

j'ai deja deposer la batterie mais je perds le cable a un moment vers le phare conducteur

Touareg13 a écrit:logiquement, cette p*** de tresse se trouve à proxi de ta batterie ...

à ta place, je depose la dite batterie et mate toute la periph pour la trouver.
ceci dit, c'est aussi peut etre ton alternateur qui peine, vu le matos embarqué!!!!!!!

mais t'inquietes, les techniciens du site vont intervenir pour t'aider..

Cela m’entonne quand même que l'alternateur peine même quand mon son est éteint :/ surtout que ALF a de beaucoup plus gros consommateurs que moi

Regarde le câblage de l'assistance de direction...

c'est un probleme de masse c'est sur car des que ya des gros consommateur ( Feu , ampli , leve vitre ) l'intesité des phares et du compteur baisse...
Sinon les xenon sont montés mais sans mes H11 car france xenon m'ont envoyé des 100W
Et est ce que vous pensez que des H11 en 100w passe dans les antibrouillards ? ( je sais que c'est pas légal juste du point de vu technique)

personne ?...

Mince pardon j'avais pas vu
Techniquement ça passe si le culot est similaire après oui ça doit pas être très légal je crois :/

Surtout au niveau du câble que cela m'inquiète

Non... ça doit l'faire puisque regarde...

ICI

http://www.ebay.fr/itm/2-Ampoule-Anti-Brouillard-H11-100W-Xenon-Correspondance-Renault-Megane-2002-/150993012609

donc si petes un cable, ce sera pas à ce niveau là!!!!lolllllll