comment choisir ses amortisseurs

Salut,

je dois changer les amortisseurs sur ma mégane, mais je ne sais pas lesquels prendre.
Outre le choix dans les marques, il ya d'autres questions que je me pose.

Sur les sites de vente, ils précisent (bien souvent) :
- véhicule avec (ou sans) chassis renforcé
- véhiculé préparé (ou non préparé) pour route dégradé


Comment savoir le type de chassis et si elle est préparée pour les belles routes toute nikelle d'IDF ... ?


Pour les marques, je veux qqc pour etre en sécurité (je ne veux pas de pompe à vélo) mais je ne dépenserai pas des mille et des cent non plus !
Parmis les marques Sachs, Record, TRW, KYB, Monroe .... lesquelles sont à éviter ou à priviligier ?

Et pour les coupelles, y a t-il des marques à éviter ?



Merci pour vos lumières

C'est vrais que dans les amortos y'a des trucs genre à l'huile, taille et tout et tout, moi aussi je suis aussi perdu... ( amorto = suspension hein ? ^^ )

Bah sinon pour te répondre, tu cherches une pièces d'origine sur ta monture ou un truc compatible mais mieux que la version origine ?

Sinon pour cette histoire de châssis heu je dirai que ça doit avoir un rapport avec ce qu'on appelle des voitures "châssis sport" ?

Salut,
si par pièce d'origine, tu parles des pièces marquées Renault, alors non, je ne cherche pas de la pièce d'origine (trop chère).
Mieux que la version d'origine ? ça doit etre des marques genre Bilstein and co. ça ne m'intéresse pas non plus (j'ai une voiture normale que je ne compte pas modifier).

Salut,
si par pièce d'origine, tu parles des pièces marquées Renault, alors non, je ne cherche pas de la pièce d'origine (trop chère).
Mieux que la version d'origine ? ça doit etre des marques genre Bilstein and co. ça ne m'intéresse pas non plus (j'ai une voiture normale que je ne compte pas modifier).

Bah Origines c'est tout et rien.
Les bobines d'allumages chez Renault c'est Sagem hein ( la bonne daube >< ).
Les suspensions d'origine pour Oscaro c'est Monroe, Record, TRW je crois que y'a pas trop de problème avec ça.

Si tu ne cherches ni des versions "origines" ni des versions "améliorés" tu cherches plutôt quoi ?

Pour moi, sur Oscaro ce n'est pas de l'origine mais de l'adaptable (1 ref oscaro correspond à plusieurs ref Renault).

j'ai trouvé ceci sur un autre forum :

En me renseignant auprès d'un spécialiste, ce dernier m'a expliqué que tous les véhicules sont conçus avec 3 châssis différents : config sport (ex Mégane RS), config normale (ma Mégane), et config routes dégradées (ex : la même Mégane que la mienne mais vendue en contrée "hostile"). La différence c'est le tarage des amortisseurs, la longueur des amortisseurs et donc les ressorts qui ne sont pas les mêmes.

Me reste plus qu'à commander des amortos pour mégane sans chassis renforcé, ni préparé pour route dégradé.

Donc des amorto' simple c'est ça ?

Salut les gens 

J ai changé les miens y a deux semaines pareil que nono je ne voulais pas des pompes à vélo. 

J ai donc pris des Monroe reflex ( bi tube, gaz)  j en suis plutôt content pour le moment c est plus dure que d origine ça réagi plutôt bien sur les routes dégradées et à 92 € la paire ça le fait.. 

La référence pour ma megane dci 130 est Monroe reflex 4750 sur oscaro.

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-monroe-e4750-1093245-10004-p 

Tain ils ont même monté les Monroe sur une aston Martin de 600 cv maintenant plus cas mettre 600 cv dans la megane mdr

Bonjour

Je suis aussi dans le même cas que vous

Je dois changer mes amortisseurs par contre je n'ai aucune idée de quel modèle prendre

J'ai une Mégane 2 1.5 dci 105 de 2006

Merci