Bruit au niveau de la courroie accessoire !!

,Bonjour à vous tous !

J'ai un petit (ou gros) souci sur ma mégane 2 1.9 DCI 120.
Par moment elle claque au niveau de la courroie accessoire, je me demande bien d'ou cela peut venir...   

J'ai changé le compresseur de clim, refait la distribution changé tout les galets et la courroie accessoire, ainsi que la poulie d’Ampèr et l'alternateur. EN gros TOUT ! et ça fait encore le bruit, moins, mais toujours de tant en tant.  

Avez vous déjà eu ce problème ?*
Je suis retourné au garagiste à coté de chez moi, pour lui ce serait la courroie d’accessoire qui es un petit peu trop grande et le galet tendeur qui es un petit peu trop petit, bizarre non  ?????   

Si vous pouviez m'aidez ...
ce serait avec grand plaisir !!!   

Bonne journée !!

Est ce que la courroie est détendue  .
Moteur arrêté, en la soulevant a la main, elle ne doit pratiquement pas bouger.
Si elle bouge c'est qu'elle est tout simplement trop longue, donc détendue, et en tournant, elle peut claquer.
Du moment que les galets correspondent a ceux d'origine, on ne peut rien faire de ce côté la.
Ce que je ne comprends pas, c'est que votre garagiste n'aurait pas due vous rendre votre auto comme cela.
La courroie peut sauter un cran des poulies, s'user prématurément, voir carrément partir  . 
A votre place je lui ramènerais vite l'auto, qu'il vous règle le problème sous garantie.
Sans être des pièces d'origines, du moment que ce qu'il vous a monté correspond au modèle de l'auto, il ne devrait y avoir aucun soucis de tension.
Surtout que vu toutes les pièces changées, ça a due vous couter un bras   .

Je ne sais pas du tout si la courroie et détendue je regarderais ce soir, en faite j'ai eu un souci avec le compresseur de clim qui a grippé et donc cassé la courroie accessoire etc.. ma voiture a était emmenée sur plateau au garagiste le plus proche. ils m'a changé la poulie d'amper et le compresseur de clim et il y avait toujours un soucis. par la suite il a emmener ma voiture dans un autre garage pour faire remplir la clim puis elle est revenu sur plateau car elle faisait un bruit de ferraille énorme ! bref les coussinet était mort quoi .. mais a savoir qu'ils on tiré dedans a froid ....... ensuite j'ai fait enlever ma voiture de la bas et fait changé le moteur (échange standard) par un gars qui travail chez Renault. La récemment je viens de faire changer l'alternateur car il y avait plus que sa qui n'était pas neuf..... le bruit a diminuer mais es toujours présent a certain moment. Donc j'ai décider de faire passer le compresseur de clim en garantie ... j'ai donc emmené la Mégane au garagiste de base qui as mis ma voiture sur le pont et m'a dis que ça ne pouvait pas venir du compresseur etc.. Il ma dis que sa venait de ma courroie qui était trop grande et le galet tendeur trop petit .... je trouve sa très bizarre car les pièces changées certes au black correspondent au pièces de courroie accessoire d'origine.

Ok, l'histoire n'est pas simple, mais je comprends mieux  .
C'est quoi votre bruit exactement = bruit de ferraille, sifflement, grognement, ou ça tape  .

Je dirais plus que sa tape ...

Oui pas si simple surtout très cher !! :D

Perso je pense a une courroie détendue. Contrôlez la tension de votre courroie a la main, et puis vous nous dites, si elle bouge ou pas.

Merci, Je regarde la courroie d'accessoire on ai bien d'accord ?

Oui, on est bien d'accord  .

Bonsoir steph,

je viens de regarder la courroie d'accessoire, elle bouge pas enfin elle a un jeu normal pas très élevé pour moi c'est normal.

Alors si la courroie est tendue, que les galets ont été changé + la poulie damper + le compresseur de clim + l'altenateur, et que la courroie claque, la je ne comprend plus rien  , et ne pourrais pas t'en dire plus sans avoir la voiture sous les yeux  .

Moi non plus je n'y comprends plus rien Lol !! 
J'ai vraiment peur que cela abîme encore quelque chose..... donc pour toi le garagiste qui me dit que la courroie et trop grande et le galet trop petit  c'est faux ?

Sur ton auto, on ne peut monter qu'un seul type de courroie, et qu'un seul type de galet tendeur et fixe.
Du moment que des pièces d'origine, ou de deuxième monte (de marque), on été mis en place sur ta mégane, un galet ne peut pas être trop petit, et une courroie ne peut pas être trop longue (ou le contraire = galet trop grand, et courroie trop petite  ) .

Il faut que quelqu'un regardes de près ton auto, car ton affaire est très bizarre  .

Merci, J'ai pris un kit donc tout est vendue ensemble , en changeant l'alternateur le galet tendeur avez un tout petit peu de jeu mais normalement il y en a un petit peu ? il es tout neuf lui aussi alors j'essaye de trouver toute les hypothèse probable mais sans succès...

Tu a vraiment aucune idées.... ?            

La franchement, je ne sais que te dire de plus  .
A part une pièce mal montée, ou un élément extérieur qui touche une de tes pièces en mouvement (galet, alternateur, compresseur, courroie)  .

Daccord et bien tempi alors   
Merci de m'avoir répondu c'est gentil

bonne journée