2 vitres électriques bloquées sur les 4 ?!?

Bonjour à tous,

Je me suis inscrit sur ce forum en espérant que les plus expérimentés d'entre vous pourront m'aider à régler mon problème, ou au moins à réduire le champ des possibilités...
J'ai lu pas mal d'infos sur le forum mais je n'ai pas encore trouvé ce que je cherche exactement, d'où mon post.

J'ai une Mégane II phase 2 1.9 DCI 130 cv de 2007, 5 portes.
J'ai récemment placé l'intérieur cuir et remplacé la garniture tissu des panneaux de portes par une garniture cuir. Je n'ai donc pas remplacé tout le panneau complet (toutes les fiches sont restées identiques).

Immédiatement, la vitre arrière gauche n'a plus fonctionnée (elle est fermée et bloquée) et la vitre avant droite a suivi peu de temps après (fermée et bloquée aussi).
Les deux autres vitres fonctionnent parfaitement...

Je ne pense pas que ce soit un problème mécanique car la vitre avant droite est restée bloquée et puis a refonctionné, avant de rester bloquée définitivement. Je pense à un problème électrique.
Les fils sont bons. Les câbles ne sont pas cassés. Il n'y a pas de trace d'humidité. Les fusibles sont bons (les 3 fusibles dans le compartiment à gauche en dessous du volant).

Mes questions:
- Est-ce que le problème peut venir de l'UCH si deux vitres fonctionnent encore sur les quatre? Si oui, comment accède-t-on à l'UCH?
- Est-ce qu'il y a ailleurs d'autres fusibles à vérifier? (moteur?) Est-ce que ça peut venir de là si deux vitres fonctionnent encore sur les quatre?
- Y a-t-il quelque part un fusible qui alimente ces deux vitres (avant droite et arrière gauche)?
- Est-ce que le fait que ce soit la vitre avant droite et l'arrière gauche vous fait penser à une piste en particulier? Ou est-ce juste une coïncidence?
- Est-ce vrai que si une des deux commandes (celle sur la porte conducteur et celle sur la porte en question) ne fonctionne pas, alors la vitre ne fonctionne pas? Les deux doivent être OK? (ça pourrait venir d'un problème sur la commande de la vitre conducteur?)

Toute aide est la bienvenue... Je ne suis pas mécano et j'espère vraiment que l'un de vous pourra m'aider.
Merci d'avance à tous !!

D'après ce que je viens de lire, probablement un souci au niveau de la commande conducteur.

As tu essayé d'inverser les connecteurs de cette commande pour voir si les vitres incriminées re-fonctionnaient ???

Si tu n'as pas changé les faisceaux ni les boutons c'est très étrange ...

obywan28 a écrit:D'après ce que je viens de lire, probablement un souci au niveau de la commande conducteur.

As tu essayé d'inverser les connecteurs de cette commande pour voir si les vitres incriminées re-fonctionnaient ???

Bonjour et merci pour la réponse.
Inverser les connecteurs?? Ca veut dire brancher la fiche des vitres arrières sur les deux boutons des vitres avant, sur la commande conducteurs? (je pense que les fiches sont différentes)

Hier soir, j'ai vérifié l'éclairage des boutons et la commande de la vitre arrière gauche (qui ne fonctionne pas) est bien allumée la nuit (donc alimentée en courant?).
Par contre, celle de la porte avant droite (qui ne fonctionne pas non plus) n'était pas allumée.
Ca aide ou pas?

Des fois le cable du levre vitre se coince sous le couple du moteur de levre vitre

YannG a écrit:Des fois le cable du levre vitre se coince sous le couple du moteur de levre vitre

Pour ce qui est de la fenêtre avant droite en tout cas, j'ai démonté le panneau de porte et je n'ai vu aucun cable coincé. Tout avait l'air normal...

Est-ce que l'UCH ou un autre boitier pourrait être la cause du problème?

Le Belge a écrit:

YannG a écrit:Des fois le cable du levre vitre se coince sous le couple du moteur de levre vitre

Pour ce qui est de la fenêtre avant droite en tout cas, j'ai démonté le panneau de porte et je n'ai vu aucun cable coincé. Tout avait l'air normal...

Est-ce que l'UCH ou un autre boitier pourrait être la cause du problème?

Coincer je veux dire, que c bloquer. Essaye de monter ou descend la vitre avec la command de levre vitre pour voir si les cable bougent ou si ya une reaction du moteur de levre vitre

J'avais essayé quand le panneau de porte était démonté et je n'avais vu aucun mouvement, même pas un sursaut d'orgueil du moteur...

Le Belge a écrit:

obywan28 a écrit:D'après ce que je viens de lire, probablement un souci au niveau de la commande conducteur.

As tu essayé d'inverser les connecteurs de cette commande pour voir si les vitres incriminées re-fonctionnaient ???

Bonjour et merci pour la réponse.
Inverser les connecteurs?? Ca veut dire brancher la fiche des vitres arrières sur les deux boutons des vitres avant, sur la commande conducteurs? (je pense que les fiches sont différentes)

Hier soir, j'ai vérifié l'éclairage des boutons et la commande de la vitre arrière gauche (qui ne fonctionne pas) est bien allumée la nuit (donc alimentée en courant?).
Par contre, celle de la porte avant droite (qui ne fonctionne pas non plus) n'était pas allumée.
Ca aide ou pas?

Oui mais inverser les cotés seulement, puisque c'est en "diagonale ton souci.
Le D à G et le Gà D, avant puis arrière... Tu me suis ???

donc mettre la fiche dans le bon emplacement mais l'envers quoi, c'est ça?
Il y a une rainure qui rend la chose impossible mais elle n'est pas très épaisse, ça doit pouvoir se faire quand même en forçant un peu.
Reste à voir si les fils fixés dans le fiches correspondront toujours une fois la fiche connectée à l'envers.
Ou bien j'ai mal compris?
(sorry, j'suis vraiment pas un pro...)

Non, pas à l'envers .

Ta vitre AR G ne fonctionne plus, mets le connecteur de la droite pour voir si cela change qlq chose.

Si elle refonctionne, cela ne vient pas de la vitre G c'est sûr...

Evidemment, ça paraît beaucoup plus sensé...
Je vais essayer !


Donc pour toi, le problème est plus à chercher au niveau des commandes de portes qu'au niveau d'un truc plus central (fusibles, UCH, boitier fusibles dans le compartiment moteur par exemple).
Si ça venait d'un de ces 3 éléments, est-ce que toutes les 4 vitres seraient HS ou est-il quand même possible que certaines fonctionnent et d'autres pas?
D'autres pistes à explorer?

Le Belge a écrit:Evidemment, ça paraît beaucoup plus sensé...
Je vais essayer !


Donc pour toi, le problème est plus à chercher au niveau des commandes de portes qu'au niveau d'un truc plus central (fusibles, UCH, boitier fusibles dans le compartiment moteur par exemple).
Si ça venait d'un de ces 3 éléments, est-ce que toutes les 4 vitres seraient HS ou est-il quand même possible que certaines fonctionnent et d'autres pas?
D'autres pistes à explorer?

Disons que les commandes sont plus simple à explorer pour l'instant, et comme tu as testé les fusibles

L'UCH cela m'étonnerais fortement, surtout avec seulement deux vitres touchées et même pas du même "coté".
Il y a bien un fusible sur l'UPC mais il contrôle toutes les vitres et toutes les commandes de lèves vitres .

Mon petit test permettra d'éliminer une ou deux cause déjà si les connecteurs veulent bien s'échanger....

Tu as vitres électriques simples ou des impulsionnelles anti-pincement ?

C'est peut être le relais? Moi c'était sa en tout cas...

Des nouvelles du front...

Il y a deux jours, j'ai laissé la batterie débranchée tout la nuit. En rebranchant hier, j'ai vu que la vitre bougeait mais comme elle était fixée avec du tape (elle était restée bloquée entrouverte), j'ai enlevé l'auto-collant afin de la faire descendre jusqu'au bout. Et là, le moteur a fonctionné et j'ai entendu le rail descendre jusqu'en bas...
... mais pas la vitre, qui est restée au même endroit. Ce n'est que lorsque j'ai voulu la faire bouger à la main qu'elle est tombée dans la portière tout d'un coup!
Et n' a plus voulu remonter évidemment...

Ce matin, étant en congé, je me décide à redémonter mon panneau de porte (je deviens bon...) et à tout réinspecter, tout en laissant la batterie à nouveau débrancher et les cosses + et - en contact.

J'ai d'abord dû remettre la vitre dans les glissières. Un des deux petites pattes blanches en plastic qui se clipsent dans les trous de la vitre était cassée. J'ai du fair un montage avec des sers-flex (pas sur le l'aurtaugraf...) pour être sûr que la vitre descende bien, sans rester coincée dans le joint une fois remontée à fond. Une fois la vitre correctement fixée sur le rail, j'ai refait le teste. Et, oooh surprise, ça marche! Tout emballé, j'en ai profité pour vérifier la vitre arrière: la fiche d'alimentation du moteur était débranchée...

Donc c'est bon pour cette fois-ci !!
J'espère que le problème électrique de la vitre avant était dû au fait que la vitre arrière était débranchée, ce qui a entrainé un déséquilibre électrique dans le circuit (un peu comme dans les phares quand un des deux n'a plus d'ampoules).
Enfin, je me console en disant ça quoi et en espérant que ça n'arrive plus.

Merci à tous en tout cas !

Cool que cela refonctionne, mais l'histoire duuuu...... "déséquilibre électrique" , idem pour les feux avant, sur M² en tout cas

obywan28 a écrit:Disons que les commandes sont plus simple à explorer pour l'instant, et comme tu as testé les fusibles

L'UCH cela m'étonnerais fortement, surtout avec seulement deux vitres touchées et même pas du même "coté".
Il y a bien un fusible sur l'UPC mais il contrôle toutes les vitres et toutes les commandes de lèves vitres    .

Je déterre parce que sur mon CC (de ma femme) les 4 vitres ne fonctionnent plus...c'est rangé ou tes UMP, UDI et autre UPS (je vais pas mieux moi... )?

Et ça se teste comment?

Personne pour me répondre?