Roulement de roue arrière

Bonsoir,

contrôle technique aujourd'hui et j'ai la surprise de découvrir mon roulement arrière gauche mort.

Celui-ci a été changé plusieurs fois, la première fois, mon garagiste et moi avons pensé à un défaut du roulement => Il m'a changé le disque et le roulement.

Quelques milliers de kilomètres après, même problème => j'ai fait changer mes pneumatiques arrière et j'ai mis du MICHELIN, le roulement a été extrait et un nouveau a pris la place. Nous avons checker la géométrie du véhicule.

Quelques milliers de kilomètres après, même problème => on a incriminé le montage à la presse et on a remis un nouveau disque avec roulement.

10000kms et de nouveau le même problème! Qu'en pensez-vous? Jante voilée? Amortisseurs? Autres? Les amortisseurs ne présentent pas de déséquilibre, ils sont cependant bon à changer.

J'attends vos suggestions, merci d'avance!

Si c'est une voiture que tu as achetee d'ocasion ...c'est peut-etre un vice cache apres un choc arriere repare (avait eu le meme probleme mais avec une citoen cx )

Avant de faire le premier changement, j'ai roulé 30000kms sans aucun problème. Je pense que nous aurions vu ce défaut lorsque nous avons fait la vérification de la géométrie du train arrière du véhicule. Merci pour ton idée mais je ne pense pas que cela soit le cas de la voiture. Que penses-tu de la jante, du pneu ou de l'amortisseur?

pense que tu entendrais des bruits bizzares et que tu aurais des vibrations...

je ne suit pa super caler en mecanique mais tu a dit avoir changer tes pneu et le probleme persiste, donc a mon avis tu peux oublier un soucis de pneu .
Pour la jante voilée tu peux toujours essayer de la passée a l'equilibreuse et tu verra bien .

sinoteck91 a écrit:
Pour la jante voilée tu peux toujours essayer de la passée a l'equilibreuse et tu verra bien .

Beh en même temps, qui dit pneu neuf, dit roue équilibrée, donc ça doit pas être ça non plus.

Fast_19 a écrit:

sinoteck91 a écrit:
Pour la jante voilée tu peux toujours essayer de la passée a l'equilibreuse et tu verra bien .

Beh en même temps, qui dit pneu neuf, dit roue équilibrée, donc ça doit pas être ça non plus.

oui c'est vrai , sauf si la jantes s'est voilée ave le pneu neuf

sinoteck91 a écrit:

Fast_19 a écrit:

sinoteck91 a écrit:
Pour la jante voilée tu peux toujours essayer de la passée a l'equilibreuse et tu verra bien .

Beh en même temps, qui dit pneu neuf, dit roue équilibrée, donc ça doit pas être ça non plus.

oui c'est vrai , sauf si la jantes s'est voilée ave le pneu neuf

Sauf que ça a commence avant qu'il ne change son 1er pneu ...donc il a deja equilibre...!!

CHIKI 13 a écrit:

sinoteck91 a écrit:

Fast_19 a écrit:
Beh en même temps, qui dit pneu neuf, dit roue équilibrée, donc ça doit pas être ça non plus.

oui c'est vrai , sauf si la jantes s'est voilée ave le pneu neuf

Sauf que ça a commence avant qu'il ne change son 1er pneu ...donc il a deja equilibre...!!

Ola il est temps que j'aille dormir un peu moi

Donc ni un probleme de pneu ni un probleme de jante. Apres pour le reste je ne pourrait malheuresement pas t'aider

Revoir l'histoire du choc arriere ..a tout hasard moi c'etait bien ça...!!

Bonjour,

Cette fois c’est mon tour, j’ai changé moi même mes disque à 140 000 et après seulement 20 000 le contrôle tech annonce qu’ils sont HS (surtout à droite).

Je vois sur le forum que d’autres on eu le problème donc: avez vous trouver une solution.

La portée semblait en bon état. Et la voiture n’a jamais eu de choc.
Je vais rechanger les disques et contrôler la géométrie mais bon là mes roulement s’usent plus vite que mes pneus

Le changement des amortisseurs arrières ont réglé le problème même si au CT ils étaient bons. Bonne continuation.

Il m'est arrivé d'avoir eu mes deux roulements arrière à remplacer au bout de 10 000 km le mécanicien les avait fait rentrer direct à coups de marteau !!
Sur le coup j'ai été surpris mais je n'allais pas lui apprendre son métier mais au remplacement suivant, chez Feu Vert, la voiture avait à peu près 100 000 kms. Maintenant, elle en a +/-345 000 et je ne les ai toujours pas changés !

kevin63 a écrit:Le changement des amortisseurs arrières ont réglé le problème même si au CT ils étaient bons. Bonne continuation.

J’ai envie de dire nooon pas les amortisseur aussi !
Mais je vais dire : c’est une bonne piste, je les avais changés en même temps que les disques donc

Lucovitch a écrit:Il m'est arrivé d'avoir eu mes deux roulements arrière à remplacer au bout de 10 000 km le mécanicien les avait fait rentrer direct à coups de marteau !!
Sur le coup j'ai été surpris mais je n'allais pas lui apprendre son métier mais au remplacement suivant, chez Feu Vert, la voiture avait à peu près 100 000 kms. Maintenant, elle en a +/-345 000 et je ne les ai toujours pas changés !

Faut vraiment être un gros demeuré pour faire ça...

Je viens de changer le mien à l'arrière et c'est rentré impeccable à la presse (j'ai payé 10 euros un mécano pour la location de l'outil).

Sinon, le roulement toute la nuit à -18° dans le congélateur, le lendemain on prend le disque, le décapeur thermique sur le logement du roulement sur le disque, et le roulement bien froid, et hop... ça rentre

Peux tu dire quelle taille fait le roulement quelle marque tu avais choisie et  oú tu l'avais acheté ?

J'ai acheté un SNR R155.77

Diamètre intérieur : 25mm

Référence Renault : 8200645712 / 7701209504 / 82 00 645 712

32€ chez Oscaro. https://www.oscaro.com/roulement-de-roue-snr-r155-77-1294049-654-p