Jeu dans crémaillère...

Salut tout le monde,

je viens de passer ma Mégane II au contrôle et le type me dit que la crémaillère a du jeu...

Quand il prend une roue avec les mains et qu'il essaye de tourner, il y a un léger jeu...
par contre, son banc ne décèle rien!

Ensuite, il me dit que c'est un problème connu sur les Méganes, qu'il y a moyen de réparer...
Il ne m'a pas marqué le jeu sur le contrôle (qui est vierge ) parce que le banc n'a rien vu et que c'est lui qui compte pour le contrôle!

J'ai cherché dans le fofo s'il y avait un sujet qui expliquait ce défaut et surtout le moyen de réparer mais les sujets qui y font allusion ne vont pas jusque là...

Alors, tout simplement, est-ce que quelqu'un aurait des renseignements à me donner là-dessus?
Je précise, ma Mégane n'a que 53000kms et elle n'a pas été secouée!

Merci d'avance.

Matt Mabrel

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Personne n'a de renseignement sur la réparation de ce défaut??

bonjour a tous,apres ct hier j'ai exactement le meme soucis ce post mérite un ptit up !

Biellette de direction a remplacer je pense !

aujourd'hui je me rend compte que moi aussi j'ai du jeu dans la cremaillere, les rotule elles sont impect, le jeu est legert mais normalement ca ne devrait pas bouger du tout, si quelqu'un sait comment reparer sans changé toute la crémaillere je suis prenant , merci

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Salut,

pour mon cas, j'ai finalement fait changer les rotules axiales sur la titine, réf 7701474448 à 72,17 euros HT l'une !!!

et c'est redevenu normal.

Il peut exister 3 jeux différents sur une crémaillère de direction.
Jeu de la rotule extérieure (celle qui est fixée en bas du triangle)
Jeu de la rotule axiale (celle qui est fixée entre la rotule extérieure et la crémaillère).
Jeu mécanique interne de la crémaillère.

Le plus souvent, c'est une des deux rotules qui est en cause. Mais si votre auto a pas mal de kilomètres, la crémaillère peut avoir un jeu mécanique interne, et dans ce cas elle doit être changée, ou au meilleur des cas changer les pièces d'usure interne.
J'ai changé une crémaillère d'une LAGUNA 2 l'année dernière, elle avait 240 000 kms.

Sur nos Renault des années 2000, le changement des rotules de direction est courant, elles peuvent durer 150 000 kms, ou parfois seulement 80 000 kms.

pour ma part du coup j'ai changé la cremaillére , demontage et remontage en 3 heures grace a un tuto complet trouver sur le net, apres avoir refait une geo, tout va impeccable plus de bruit d'accoup quand je prend des denivellé

Bonjour à tous,

Je rebondi sur le sujet car ma mégane est passée à la révision, et en la déposant j'avais indiqué à mon garagiste que j'entendais un bruit parfois à l'avant sur route dégradée ou au passage de dos d'ânes.

En la récupérant, il m'a dit que le problème venait de la crémaillère, plus exactement d'un "bras".

Je remonte l'info parce que pour le coup il m'a dit : on peut changer juste le bras, mais l'usine Renault qui connait bien le problème vend des crémaillères standards complètes (axe et bras) à un prix défiant toute concurrence par rapport à ses autres fournisseurs. Du coup il me propose en gros de changer toute la crémaillère pour le même prix que s'il changeait simplement le (ou les je ne sais plus) bras en se fournissant chez ses fournisseurs habituels.

Coût annoncé environ 380€.

Voilà si ça peut aider.

380 euro avec la pose? si oui faut foncer

Bonjour à tous,

De nouveau je reviens sur le sujet car il y a un an je faisais remplacer la crémaillère de direction de ma mégane, et de nouveau je sens un léger claquement qui me rappelle étrangement ce qui se produisait l'année dernière.

Avant de retourner voir mon garagiste pour ce problème, je voulais tenter d'avoir quelques conseils avisés pour me permettre de savoir si le problème viens des pièces remplacées - auquel cas je suis encore protégé par la garantie - ou si cela vient d'autre chose (rotules ou autres...) ?

Comment tester les différentes parties?

D'avance merci à vous.

Keumar