Joint condenseur de clim

Salut

Il y a 2 mois, j'ai démonter mon bouclier avant pour changer mon pare-boue.

Lors du démontage du bouclier, j'ai trouvé une trace grasse sur le pare pierre.

Voilà la tâche en question ...



J'ai vu d’où provenais cette tâche. (La ou il y a les flèches rouges) à la sortie du condenseur.



Ce weekend, n'ayant plus de clim j'ai démonté une nouvelle fois le bouclier afin de voir si la tache était toujours présente

Aucune trace suspecte ... J'ai l'impression que ma clim s'est déchargé du à cette fuite.

Ma clim m'a jamais été rechargée depuis 4 ans, elle fonctionne toute l'année

Question : Y'a t'il un joint à changer à ce niveau ? Peux t’ont le changer soit même ? Peux t'ont changer soit même la bouteille déshydratante ? Sur la RTA, ils disent qu'il faut vidanger la clim avant toute intervention sur la bouteille déshydratante. Si ma clim est vide ... est-ce nécessaire ?

Je suis allé chez Renault, il m'annonce que je doit recharger la clim avec un traceur et changer la bouteille déshydratante par la même occasion pour la modique somme de 180 €

Merci

Rendez vous chez renault le 14 juin pour une recharge de clim avec traceur

Espérons que ce soit le joint ou un raccord qui soit poreux

j'ai change mon condenseur de clim sans la bouteille deshydratante. Et oui tu peut oter la durite basse. Si la clim est déchargé bien sur. Mais d 'abord tu as eu bien raison de regarder chez renault. Si le joint est foutu ca se change facilement mais attention avec la durite. C’est assez fragile.

Bon finalement la voiture est chez renault depuis hier soir, je suis censé la récupérer ce soir

A mon avis, la trace de gras provient effectivement d'une fuite de l'huile présente dans le circuit de clim. Le gaz s'évapore dans l'athmospère et ne laisse aucune trace.

Il faut absolument qu'ils remettent cette huile dans ton circuit sous peine de casse du compresseur et de fuite des joints cahoutchouc.

L'huile encore présente dans le circuit est probablement saturée en eau et est donc a changer entièrement.

Donc, a mon avis, il faut :
- Vider le circuit complet
- Changer la bouteille déshydratante
- Déshumidifier à l'azote
- Tirer le circuit au vide
- Remplir de gaz et d'huile

J'ai récupéré la voiture à 17h00

C'était bien le joint au niveau des flèche rouge qui était poreux

voici les références pour ceux qui sont intéressé.

7701208148 : Collection de joints
Prix public : 23,56 € Hors taxe
Prix remisé carte renault : 16,49 € Hors taxe

La recharge de clim avec traceur en promo jusque la fin du moi a 74 € au lieu de 99 €

- Huile compresseur
- Dose de gaz
- Vidage / remplissage circuit fluide
- Réfrigérant
- Essai

Main d’œuvre pour le remplacement du joint 1heure 30
Prix public : 60 € de l'heure
Prix remisé carte renault : 42 € de l'heure

Total TTC avec remise 30 % sur le joint et sur la main d'oeuvre : 169€

J'aurais bien changé le joint moi même, mais je n'étais pas sur a 100 % de l'origine de la panne.

A noter un remontage de parechoc GRANDIOSE !

Je l'ai démonter aussitôt rentré pour le remettre correctement

74€ la recharge sa va encore , par chez moi des garage le font pour 50€

sinon qui mieux que renault peu monter votre pare choc bancale lol

C'est marrant , chez toi,le prix de l'heure de main d'oeuvre avec la remise est plus cher que chez moi sans la remise !!