COCORICO

et voiture d'autoécole !! heureusement j'ai fait que 2 heures dessus + l'examen du permis !

mes heures de cours je les avaient fait un an avant l'arrivé des C3, en clio 2 ! c'etait nettement plus agréable et surtout beaucoup plus spacieux !! dans la C3 mon coude buttait sur les espece d'accoudoir, je passait les vitesse en tordant le bras dans tous les sens !

tit_juju a écrit:

wilbaze a écrit:non mais moi je l'aime ma 307 mais je préférais ma mégane.

Le truc c'est que sortie de l'enrobé, elle prend cher, c'est léger ! puis la motorisation est vraiment zéro en rapport a renault...

et pour ceux qui ont l'air de douter bien sur que non que c'est pas la mienne, avec mon utilisation, je donne pas 2 jours au pare choc.

en même temps on fait pas tous des rallyes, et des pirouette sur le gravier avec nos voiture, enfin avec toi, on est 2 !!

je vois pas du tout de quoi tu parles...

rsdavid77 a écrit:Moi j'avais une 206 CC 1.6 16V essence, et la boîte de vitesse était une merde sans nom, c'est aussi pour ça que je l'ai vendue (entre autres).

C'est propre à toutes les Peugeot les boîtes de merde ?

non non, boite plus souple que la mégane, les rapports a la volée passent nickel. pour ca, la 307 est mieux.

tit_juju a écrit:

rsdavid77 a écrit:Moi j'avais une 206 CC 1.6 16V essence, et la boîte de vitesse était une merde sans nom, c'est aussi pour ça que je l'ai vendue (entre autres).

C'est propre à toutes les Peugeot les boîtes de merde ?

en tout cas c'est le cas pour les citroen C3 !!! une boite de tracteur, qui craque de tous les coté, et tu doit mettre toute ta patate pour changer les vitesses !

la boite tire trèèèèèèèèès ong sur la 307, la 5 a le meme rapport que la 6 du'une meg 120 presque, il manque un rapport...

lulu06 a écrit:ni problemes de pare choc WILL , pas plus avec une meg en intégrale !! ni problemes de boite pour le moment !! ce que je peux dire, c'est qu'au niveau finition interieure , pas un grincement au niveau du tdb , des portieres ou des sieges !! elle est de 2005 la caisse, la GT , avec 8000 km, elle grinçait deja !

pour les pare chocs, je peux te dire qu'en faisant les chantiers, carrières... ils tombent, alors que la mégane résiste.

pour les bruits je suis pas d'accord, la mienne est de 2008, 60 000 kms, ca grince pas mal, dans les portes, dans le tdb... mais le ton est moins dérangeant qu'il ne l'était sur la meg, j'avoue.

logique WILL , les pc et les grincements, si tu fais du rodeo sur les chantiers et carrieres , c'est pas un 4x4 ou un tt chemin !!

les grincements y en avait quand l'ai été la chercher au garage !

sinon c'est sur que je la mets a l'épreuve, ben elle a du mal a resister alors que la meg s'en tenait bien, hormis les ammortos...

qu'est ce qu'il faut pas lire, n s'en branle de savoir où sont fabriqués nos mégane, moi ce que je voie c'est qu'entre une série 1 de chez BMW et une mégane au niveau finition ya pas photo pour la mégane

MAX a écrit:qu'est ce qu'il faut pas lire, n s'en branle de savoir où sont fabriqués nos mégane, moi ce que je voie c'est qu'entre une série 1 de chez BMW et une mégane au niveau finition ya pas photo pour la mégane

mais encore ? la bmw est mieux que la meg ou le contraire ?

en tout cas c'est pas le même prix

MAX a écrit:qu'est ce qu'il faut pas lire, n s'en branle de savoir où sont fabriqués nos mégane, moi ce que je voie c'est qu'entre une série 1 de chez BMW et une mégane au niveau finition ya pas photo pour la mégane

Pas le même prix OK, par contre coté finition c'est NUL pour le prix en gros faut payer la marque, je suis monté dans celle d'un ami mardi et un truk elle est plus nerveuse que la megane mais coté finition vraimment nul et 18 000 euros de 2006 avec 70 000 Kms un peu chéros quand même ....

et encore y aura pas forcément toutes les options présentes dasn la mégane

ouafpalouf a écrit:et encore y aura pas forcément toutes les options présentes dasn la mégane

Non seul option qu'il a jantes alu et clim auto et un ou 2 petit truk mais vraimment petit ... Pour le prix il pourrait au moin y avoir un GPS ou minimum le cuir !!!

jantes et clim auto ça c'est de l'option

ouafpalouf a écrit:jantes et clim auto ça c'est de l'option

En principe oui !!!

ouai donc moi je dis que nos mégane sont vraiment mieux fini que certaines allemandes... c'est clair

oui c'est vrai mais question conduite sportive tenue de route c'est mieu
et les moteur sont costau

MAX a écrit:ouai donc moi je dis que nos mégane sont vraiment mieux fini que certaines allemandes... c'est clair

Exactement je pense la même chose

MAX a écrit:ouai donc moi je dis que nos mégane sont vraiment mieux fini que certaines allemandes... c'est clair

oui mais !! meme avec une bmw clim manu, tu passes mieux qu'avec une meg tt options, à méditer les glands !!

arretez se cracher dans la soupe, la finition d'une bmw est très bien. la série 1 c'est pas une bmw, ou alors autant que la boxter est une porsche.

MAX a écrit:ouai donc moi je dis que nos mégane sont vraiment mieux fini que certaines allemandes... c'est clair

Chaque mot a son importance !

wilbaze a écrit:arretez se cracher dans la soupe, la finition d'une bmw est très bien. la série 1 c'est pas une bmw, ou alors autant que la boxter est une porsche.

et la 123 d 204 cv , c'est pas une BMW ?

il parle de la finition

pete_get27 a écrit:il parle de la finition

justement, ça vaut presque 40.000 euros une 123 , ça m'etonnerait qu'elle soi mal finie à ce prix !!