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dans moins de 48 jours c'est la GUERRE

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Message par cougar72 Dim 8 Mar - 12:02:46

après 16 années à Chambley le site de MIRECOURT est la progression attendue par tous et le spectacle durera 3 jours

Voici quelques informations du SHOW, qui continue à se « remplir » :
la FURIOUS FIRE, la seule Jet-Bike Française
le pilote le plus rapide du monde : Eric TEBOUL et sa Moto-Fusée,
les diaboliques jets-cars propulsés par des réacteurs d’avion de chasse, Fire King, Prédator …. et une surprise en attente.
Le Jet Invader, la Trottinette fusée !!
La Crazy Bug, la seule wheelie car en Europe
le Free Style Moto FMX,
les dragsters Top alcool,
Chris PFEIFFER LE MEILLEUR PILOTE ACROBATE MOTO STUNT AU MONDE,
LA MOTO FUSEE LA PLUS RAPIDE DU MONDE
ROGER GORING ET SON JET FUNNY CAR DE 10 000 CHEVAUX ..... PREMIERE EN FRANCE ....

Les visiteurs vont pouvoir rêver en visitant le paddock, avec les Dragsters

deux nocturnes (vendredi et samedi) pour du show à l’extrême.

le 9ème GTI Tuning de l’Est avec toutes ses animations,

le rassemblement US auto-moto

un camping est prévu avec douches-sanitaires.

dans moins de 48 jours c'est la GUERRE Firest10.th

17ème DRAG POWER SHOW
Organisation : DUCK TEAM ORGANISATION
Téléphone : 06.07.34.90.25 - www.duckteam.fr
Aéroport de MIRECOURT (88)
Vendredi 1er Mai 2009 : 8H00 à Minuit (Super Show nocturne de 21h à Minuit)
Samedi 2 Mai 2009 : 8H00 à Minuit (Super Show nocturne de 21h à Minuit)
Dimanche 3 Mai 2009 : de 8H00 à 20H00.

nous avons depuis 2003 une compétition officiel qui attire de plus en plus de monde et qui ce nomme le Trophée Dragster. Ce Trophée est organisé par l'A.T.D. (Association Trophée Dragster, loi 1901). Pour avoir un aperçu de cette compétition, je vous propose de regarder la vidéo suivante:

https://www.dailymotion.com/video/x88tqs_final-trophee-dragster-2008_auto

Si les dates et les lieux des courses, rassemblements et démonstrations vous intéressent envoyez moi un mail. pour plus d'infos

Pour l'année 2009, 5 courses sont prévues :
1, 2, 3 mai 2009 Mirecourt- Epinal (88)
5, 6, 7juin 2009 Lanas- Aubenas (07)
4 et 5 juillet 2009 Lurcy Levis (03)
1 et 2 août 2009 Mende Brenoux (48)
11, 12, 13 septembre 2009 Malbouhans (70)

Mirecourt- Epinal
programme pour le gti tuning de l'est et les épreuves du trophée dragsterhttp://promotop.org/francedrag/modules/news/article.php?storyid=43

@+ Jeff.

cougar72@wanadoo.fr

dans moins de 48 jours c'est la GUERRE Chambley2008181aedc4.th

dans moins de 48 jours c'est la GUERRE 100089811d550.th


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Message par cougar72 Dim 8 Mar - 12:04:03

cougar72 a écrit:Salut à tous,

Je vous informe sur les courses de Dragster en France

nous avons depuis 2003 une compétition officiel qui attire de plus en plus de monde et qui ce nomme le Trophée Dragster. Ce Trophée est organisé par l'A.T.D. (Association Trophée Dragster, loi 1901). Pour avoir un aperçu de cette compétition, je vous propose de regarder la vidéo suivante:

https://www.dailymotion.com/video/x88tqs_final-trophee-dragster-2008_auto

Si les dates et les lieux des courses, rassemblements et démonstrations vous intéressent envoyez moi un mail. pour plus d'infos

Pour l'année 2009, 5 courses sont prévues :
1, 2, 3 mai 2009 Mirecourt- Epinal (88)
5, 6, 7juin 2009 Lanas- Aubenas (07)
4 et 5 juillet 2009 Lurcy Levis (03)
1 et 2 août 2009 Mende Brenoux (48)
11, 12, 13 septembre 2009 Malbouhans (70)

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Message par JeY Dim 8 Mar - 13:59:15

Super ce reportage !
Dommage qu'il n'y ai pas de course dans ma région car ca doit etre bien sympa a voir ce type de courses !
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Message par cougar72 Mer 11 Mar - 10:20:14

si tu sait pas ce que c'est que d'être à côté d'un V8 de 1000CV en échappement libre quand on met le pied à fond ....

mendes et lanas sont à 250km de chez toi
c'est pas loin!!

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Message par samix92 Mer 11 Mar - 12:31:55

slt jolie caisse ! en combien de seconde le 0 à 100 avec ta cougar ?
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Message par cougar72 Jeu 12 Mar - 9:34:08

le 0 à 100 je sait pas trop, je suppose dans les 5 à 6 secondes
mon meilleur temps c'est à lurcy 13,66 au 400m avec un vitesse terminale aux alentours de 160 kmh

par exemple à turtmann en 2007 j'ai un ticket de temps
au 200m 9,002 à 123,08km/h pour finir en 14,019 à 156 km/h

comme cette année je me met dans la catégorie SRB soit 13 secondes je vais rajouter un petit 100cv avec du nos pour etre en bas des 13

dés que la 2eme partie de la commande est arrivée je monte le système

dans moins de 48 jours c'est la GUERRE 905552

on à l'impression que c'est un sport de bourrin mais dés qu'on commence
à expliquer qu'il faut arriver avant l'autre mais que si tu vas plus
vite que ton index tu perd (sauf si l'autre à plus cassé son index que
toi !!!)
ça commence à s'embrouiller dans la tête


c'est un sport de régularité qui se joue parfois au millième
de seconde, c'est à dire à l'épaisseur d'un pare choc sur la ligne des
400m à fond de ta dernière vitesse pieds au plancher


à condition que ton départ ce soit bien passé car c'est souvent là que la partie ce gagne ou se perd

à condition que tes pneus aient bien accroché


à condition que tes vitesses ait bien été passées


à condition que tu les ait passé au bon régime moteur


à condition que ton moteur soit toujours réglé de la même manière


à condition que tu ait le feeling

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Message par cougar72 Ven 13 Mar - 17:43:53

ça c'est la laguna que je parlais

laguna vs ford probe

https://www.youtube.com/watch?v=s3NlnA-W-sA&feature=related

la probe perd de l'adhérence à un moment

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Message par cougar72 Dim 15 Mar - 10:46:08

ça à l'air bidon parce que ça dure que quelques secondes mais tu peux pas t'imaginer à quel point elles sont longues ces secondes là

déjà rien que le coup de pied au cul que tu te prend au démarrage c'est furieux
moi je démarre avec le transbraque (frein de boite), en fait ma boite est modifiée de telle façon que la marche arrière s'enclenche avec un solénoïde,
sur la ligne de départ,
en première,
j'appuie sur un bouton et je me retrouve avec la marche arrière en même temps que la 1ere,
quand la première ampoule jaune s'allume je met le pied au plancher (le limiteur de régime est là a 4000tm)
ça mouline un max dans le convertisseur
la voiture est bloquée par la boite
quand le vert s'allume je lâche le bouton

les slicks en gomme tendre, gonflés à 900g, encore chauds à cause du burn effectué juste avant , reçoivent instantanément les 460 cv du moteur déjà lancé à pleine puissance
ils se tordent, s'aplatissent et la jante manque de peux de frapper le goudron de la piste qui a été enduite de colle
ils ne patinent pas
la voiture se tord et se propulse dans le rugissement du V8 en échappement libre

c'est trop bon

au même moment tu sent ton siège te rentrer dans les côtes
tes yeux sont toujours braqués sur l'arbre de noël et du coin de l'œil tu note si l'autre est bien partit aussi
si sa lampe rouge c'est allumé tu as déjà gagné car il à fait un faux départ
si elle s'allume de ton côté tu peux plier bagage et rentrer chez toi

aucunes ne ce sont allumées
tes yeux se remettent immédiatement sur le compte tour et dés que le shift light s'allume tu passe la seconde
le plus important est fait, le départ c'est primordial
ensuite tu pense vite à regarder les panneaux latéraux avant de les dépasser, il sont situés aux alentours des 100m
ils annoncent le temps de réaction, en dessous de 0,500 seconde c'était le rouge, au plus prés tu est des 0,500 au mieux c'est
si l'autre à été plus lent que toi ça te donne un avantage, si tu est trés prés de l'index sur la ligne d'arrivée tu oblige l'autre à casser l'index pour te dépasser donc tu gagne ou il arrive derrière toi et tu gagne aussi
mais si tu casse toi l'index c'est l'autre qui gagne

en fait la course se joue dans la 1ere seconde, le reste du temps tu gère avec ce qui c'est passé au départ

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Message par DeCome37 Dim 15 Mar - 12:02:51

mon copain tourne dans les 13.5sec au 400m et il ateint presque les 150 km/h
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Message par cougar72 Lun 16 Mar - 1:21:16

DeCome37 a écrit:mon copain tourne dans les 13.5sec au 400m et il ateint presque les 150 km/h

150?? c'est un peu moins que moi pour 13,66 à 160 kmh
je suis environ à 150 quand je fais 14,5
le copain (même moteur) fait 13,2 à 170 kmh
ça voudrai dire qu'il part trés fort, donc plus de couple que moi en bas
c'est quoi comme moteur ?

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Message par DeCome37 Lun 16 Mar - 20:51:50

lol c'est un malossi bigbore 86cc drunken
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Message par cougar72 Lun 16 Mar - 21:26:27

ça j'ai jamais couru contre drunken drunken

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Message par pete_get27 Lun 16 Mar - 21:31:20

DeCome37 a écrit:lol c'est un malossi bigbore 86cc drunken
il a limé l'admission ? drunken
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Message par DeCome37 Mar 17 Mar - 17:45:24

pete_get27 a écrit:il a limé l'admission ? drunken

tu es pas loin de la verité drunken
il as fraisé le passage de l'admission ^^
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Message par cougar72 Mar 17 Mar - 18:00:42

bon maintenant il faut que je vous explique un peu l'arbre de Noel

pour le meilleur RT (reaction time) je sait pas, j'avais commencé à noter tous mes tickets de temps et puis ça m'a gonflé
au début j'arrivais pas à faire de rouges, j'était trop lent, je faisait pas moins d'une seconde

bon maintenant il faut que je vous explique un peu l'arbre de Noel (xmas tree)

dans moins de 48 jours c'est la GUERRE Xmastree
dans moins de 48 jours c'est la GUERRE W300

donc il y à un côté pour chaque concurent
le véhicule s'avance pour ce mettre en position
quand la roue avant passe devant la 1ere célulle photo les 2 1eres petites loupiottes s'allument
tu est en pré-stage (la politesse veux que tu stoppe et attende que l'autre allume aussi ses pré-stage)
puis tu avance doucement environ 30cm pour allumer les deux suivante PUIS STOP
si tu éteint le pré-stage en avancant trop quand l'autre est déjà plaçé tu fait un rouge et t'as perdu
(ça m'est arrivé à mende en finale - les boules!!!)

tout cela ce fait suivant les ordres que te donne le comissaire qui est debout entre les 2 véhicules

quand les 2 concurents ont allumé les pré-stage le commissaire donne le départ en appuyant sur un bouton qu'il tient caché dans la main

toi tes yeux sont braqué sur les feux

tout d'un coup les 3 grosses lampes jaunes s'allument l'une aprés l'autre puis la verte

le temps de réaction commence à l'allumage de la verte et se termine quand ta roue libère la céllule du pré-stage
en dessous de 0,500 c'est un rouge

c'est le système SPORTSMAN

vous pouvez vous entrainer sur le lien suivant
après avoir cliqué sur stage , vous attendez que le feu démarre et cliquez sur launch dans le but de faire un 0,500 de temps de réaction
avec la cougar je suis arrivé à etre souvent en dessous des 0,600

http://www.greatlakesdragaway.com/sportsman.htm

il y a aussi le système PRO pour les catégories plus puissantes
les 3 jaunes s'allument en même temps et le minimum de RT est de 0,400 seconde
pro
http://www.nitrocentral.com/anitree.gif

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Message par madcow57 Mar 17 Mar - 21:17:43

moi je dit ca pourrait etre l'occasion d'un rassemblement enfin c'est une idée
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Message par cougar72 Mar 17 Mar - 23:11:06

et en prime quand vous allez voir la mégane ou la probe de prés ça risque de vous donner des idées affraid dans moins de 48 jours c'est la GUERRE 181542

rappel : laguna vs ford probe
https://www.youtube.com/watch?v=s3NlnA-W-sA&feature=related

autre exemple les top fuel ;
j'ai vu Urs Erbacher à turtmann en 2006 et 2007, tu vas voir sur la vidéo à quelle distance on est
et bien je te garantit que lorsque il démarre tu sent ta poitrine vibrer et t'as l'impression de faire corps avec la machine
V8 compressé qui marche au nitrométhane de 8000cv
0 à 100 en 0,7 seconde
400DA => 4,74 sec à 512 kmh


https://www.youtube.com/watch?v=uThvwBxsU00&feature=related

quand je passe dans un tunnel j'appuie sur le bouton qui ouvrent mes pots et j'accélère à fond pour faire résonner les échappements libres, ça me rappelle le top fuel

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Message par Mikey Mer 18 Mar - 7:43:14

Ca doit pas être pratique pour prendre un rond point avec cet engin drunken par contre, ça accelère fichtrement fort...
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Message par cougar72 Mer 18 Mar - 8:36:35

Mikey a écrit:Ca doit pas être pratique pour prendre un rond point avec cet engin drunken par contre, ça accelère fichtrement fort...

certes mais c'est pas fait pour Smile

là c'est à lurcy en 2007 ou je cours contre une corvette
http://wideo.turbo.fr/video/iLyROoaftKcM.html



si vous voulez vous faire un rassemblement prenez contact avec l'organisateur pour qu'il vous trouve une place sympa,

si vous êtes de moselle ou du nord le mieux c'est mirecourt, pour le public c'est assez sympa

je rappelle que le programme est sur le 1er post

1, 2 et 3 mai 2009 : MIRECOUR-EPINAL. (VOSGES)

mais dépêchez vous, c'est pas un truc qui ce fait à la dernière minute

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Dimanche 3 Mai 2009 : de 8H00 à 20H00.Vous pouvez vous inscrire en tant que bénévoles ATD pour vivre la course de l'intérieur.


Dernière édition par cougar72 le Mer 18 Mar - 8:40:55, édité 1 fois

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Message par Rem63 Mer 18 Mar - 8:38:45

cougar72 a écrit:
j'ai vu Urs Erbacher à turtmann en 2006 et 2007, tu vas voir sur la vidéo à quelle distance on est
et bien je te garantit que lorsque il démarre tu sent ta poitrine vibrer et t'as l'impression de faire corps avec la machine
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affraid affraid affraid ça c'est du chrono !!!!!!!
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Message par cougar72 Mer 18 Mar - 8:44:05

Rem63 a écrit:
cougar72 a écrit:
j'ai vu Urs Erbacher à turtmann en 2006 et 2007, tu vas voir sur la vidéo à quelle distance on est
et bien je te garantit que lorsque il démarre tu sent ta poitrine vibrer et t'as l'impression de faire corps avec la machine
V8 compressé qui marche au nitrométhane de 8000cv
0 à 100 en 0,7 seconde
400DA => 4,74 sec à 512 kmh
affraid affraid affraid ça c'est du chrono !!!!!!!

pour y arriver il faut une piste faite pour comme aux US
à turtmann avec le 5,44 il a fait un record européen

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Message par cougar72 Mer 18 Mar - 18:49:44

tout le monde crois qu'il faut absolument aller le plus vite
ce n'est pas comme ça qu'il faut le voir, il faut en fait être le plus proche de son index de temps que l'on a soi même décidé

on détermine l'index en fonction des capacités du véhicule
il en découle des obligations en terme de sécurité
au plus le véhicule sera rapide au plus on demandera de sécurité au contrôle technique
pour obliger tout le monde à respecter la sécurité demandé en fonction de la puissance de son véhicule il y a 2 moyens complémentaires
le 1er
le contrôle technique en fonction de l'index annoncé
le 2eme
la disqualification si l'index est cassé lors du run (si le temps réalisé est inférieur à l'index)

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Message par Mikey Mer 18 Mar - 19:51:58

Nan moi je pensais qu'il fallait aller au bout des 400m en accelerant le plus vite possible et faire un bon chrono...

Mais là, avec ta définition, j'ai strictement rien compris drunken
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Message par cougar72 Mer 18 Mar - 20:04:14

ne t'inquiète, tous le monde en est au même point que toi, c'est pour cela que je fait ce post, histoire de combattre un peu les préjugés


7 catégories sont représentées :
- Classe Super Comp de 7,5s à 8,9s
- Classe Super Gas 9,9s
- Classe Super Street 10,9s
- Classe Street Run A 12s
- Classe Street Run B 13s
- Classe Street Run C/ET de 14s à 16s
- Junior Dragster index temps

en conséquence l'importance du temps de réaction
dans cette catégorie on à droit au minimum à une demi seconde entre le moment ou la lampe verte s'allume et où la roue franchit la cellule photo

si on est très rapide et qu'on fait 0,450 (au lieu de minimum 0,500) c'est considéré comme un faux départ=>tu est éliminé, l'autre a gagné et fait son run tranquille (si ses yeux ont eut le temps de voir la loupiote

par exemple 2 véhicules de capacité égales (on reste dans les 12 secondes)

le véhicule A fait un très bon temps de réaction de 0,510 seconde
le véhicule B rêve un peu et fait un temps de réaction de merde de 1,210 seconde

je rappelle que le gagnant est celui qui passe la ligne en 1er sans aller plus vite que son index

si le véhicule b veux gagner il faut qu'il passe la ligne en 1er et donc rattraper le véhicule A et donc aller plus vite - si le A fait entre 12 et 12.700 c'est impossible

le seul moyen qu'as le B pour gagner c'est de pousser le A à la faute en le rattrapant, le A vas trop vite, il passe la ligne en 1er mais fait un 11,950
si le B est au dessus de 11,951 c'est le B qui gagne

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Message par DIDIER95 Mer 18 Mar - 20:25:54

cougar72 a écrit:ne t'inquiète, tous le monde en est au même point que toi, c'est pour cela que je fait ce post, histoire de combattre un peu les préjugés


7 catégories sont représentées :
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en conséquence l'importance du temps de réaction
dans cette catégorie on à droit au minimum à une demi seconde entre le moment ou la lampe verte s'allume et où la roue franchit la cellule photo

si on est très rapide et qu'on fait 0,450 (au lieu de minimum 0,500) c'est considéré comme un faux départ=>tu est éliminé, l'autre a gagné et fait son run tranquille (si ses yeux ont eut le temps de voir la loupiote

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le véhicule A fait un très bon temps de réaction de 0,510 seconde
le véhicule B rêve un peu et fait un temps de réaction de merde de 1,210 seconde

je rappelle que le gagnant est celui qui passe la ligne en 1er sans aller plus vite que son index

si le véhicule b veux gagner il faut qu'il passe la ligne en 1er et donc rattraper le véhicule A et donc aller plus vite - si le A fait entre 12 et 12.700 c'est impossible

le seul moyen qu'as le B pour gagner c'est de pousser le A à la faute en le rattrapant, le A vas trop vite, il passe la ligne en 1er mais fait un 11,950
si le B est au dessus de 11,951 c'est le B qui gagne

C'est top ton truc je pensais pas que c'était aussi starégique, merci pour l'info Very Happy
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Message par Mikey Mer 18 Mar - 20:45:38

Nan mais Cougar, désolé, mais pour moi, tu prêches un convaincu drunken

Je trouve cette discipline impressionante... surtout quand les voitures se mettent sur les roues arrières drunken
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Message par cougar72 Mer 18 Mar - 22:50:14

règles pour la 1ere catégorie SRC

texte tiré du site
http://www.trophee-dragster.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=13&Itemid=21&lang=fr

COURSES E.T. DE HANDICAP

Tandis que certains concurrents choisissent de piloter des véhicules qu’ils construisent selon certaines spécifications pour convenir à une certaine classe de la FIA, un nombre croissant de pilotes préfère courir dans des catégories établies en fonction des Fourchettes d’E.T. («Elapsed Time», ou Temps Ecoulé). Ces courses de dragsters sont appelées «Courses E.T. Handicap.» .Dans ce type de compétition, deux véhicules de niveaux de performance variés peuvent courir sur une base potentiellement équitable. Les temps écoulés (E.T.) prévus pour chaque véhicule sont comparés, la voiture la plus lente recevant un bonus égal à la différence entre les deux. Il en résulte un décalage entre les deux feux des concurrents, qui en théorie permet aux deux véhicules de franchir la ligne d’arrivé en même temps. Avec ce système, pratiquement n’importe quelle paire de véhicules peut s’affronter dans une course de dragsters compétitifs.

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Message par cougar72 Jeu 19 Mar - 20:04:07

AVIGNON MOTOR FESTIVAL ce WE - 20-21-22 mars 2009

ce WE à AVIGNON

a partir de Vendredi - samedi - dimanche

http://www.avignon-motor-festival.com/

Implanté sur 50000m²

27500m² couverts,

12 halls qui abritent plus de 360 exposants dont 138 clubs.

plus de 30000 visiteurs


passez me voir, je serai sur le stand de l'ATD
a gagner des entrées gratuites pour les courses de l'ATD Trophée Dragster

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Message par cougar72 Lun 1 Juin - 11:02:18

Pour vous donner envie

https://www.dailymotion.com/TropheeDragster


un petit jeu



le premier qui m'envoie un mail en recopiant le texte de ce post en entier (megane2.superforum.fr)



gagne une entrée gratuite pour la 2eme manche du trophée Dragster ce WE à Aubenas



en précisant :

son nom

son prénom

son véhicule



(pas un MP, les MP ne comptent pas)



mon mail c'est cougar72(at)wanadoo.fr

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Message par DIDIER95 Lun 1 Juin - 15:46:06

le 0 à 100 je sait pas trop, je suppose dans les 5 à 6 secondes
C'est tout dans moins de 48 jours c'est la GUERRE 344350 tu te fait déposer par n'importe quelle moto alors drunken
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Message par cougar72 Lun 1 Juin - 19:14:27

une moto ça vas plus vite parce que c'est plus léger

mais ça m'est déjà arrivé qu'elles me courent après pour me demander combien j'ai de chevaux

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