Direction pas assisté!!!!!

Alor voila, ce matin je monte dans la voiture pour aller bosser, je la démarre et là le voyant service s'allume avec écrit " direction à vérifier".
J'essaye de tourner et là me rend compte que c'est pas assisté, j'éteint le contact et rallume, on sait jamais avec l'électronique, et bien non rien a faire pfffff!!!!!
Heureusement j'ai toujour pas vendu mon ancienne voiture donc pour dépaner je la prend et vais bosser. De retou à 15h direction le garage peugeot pour la garantie car acheté dans leur réseau, heureusement c'est à 100m de chez moi. Quel calvaire sans direction assisté, le vendeur appel renault pour info et là il lui dise que çà peut être faut contact ou moteur grillé résultat renault vien la cherché et la regarde demain.
Heureusement elle est sous garantie peugeot Plus d'info demain vers 16h et avec de la chance je la récupère samedi matin sinon lundi :evil:

Ouch effectivement sa doit être rude sans direction assisté sur la mienne niveau direction il y a eu une crémaillère a 20000km

ToUT@TiS a écrit:Ouch effectivement sa doit être rude sans direction assisté sur la mienne niveau direction il y a eu une crémaillère a 20000km

à 5000 kms chez moi

Ma cop's a eu ça sur la clio en rentrant du boulon...ben elle s'est fait les bras!!!

g4seb a écrit:Ma cop's a eu ça sur la clio en rentrant du boulon...ben elle s'est fait les bras!!!

mais oui!! comment on faisait avant??

alors je te garantie qu'il vaut mieux rouler une voiture sans direction assisté, qu'une voiture avec mais en panne...dans le 1er cas, ta pas de verin ou autres a bouger...
Essaye de pousser un verin hydraulique de direction sans pompe, tu m'en diras des nouvelles...

ce n'est pas une direction éléctrique ?

Sur les clio2 non...c'est une pompe électrique qui envoi l'huile...

Sur megane c'est électrique, mais t'as quand même la resistance du moteur et des organes...

C'est sur ! Mais c'est quand même vachement pratique le direction assistée !

neoxtof a écrit:C'est sur ! Mais c'est quand même vachement pratique le direction assistée !

ah c'est clair que c'est plaisant surtout quand tu as fais tes 1eres mains sur des voitures qui n'en avaient pas tu l'apprécies d'avantage!!
c'est pas pour autant que les gens réussissent mieux leurs créneaux par contre!

Moi j'ai commencé avec une direction insisté

ToUT@TiS a écrit:Moi j'ai commencé avec une direction insisté

A l'auto-ecole, j'ai commencé sur Clio 1 1.9 diesel sans direction assistée ! Et ben, je peux vous dire que pour les créneaux en pente, fallait pas se louper ! (Mes bras s'en souviennent encore )

neoxtof a écrit:

A l'auto-ecole, j'ai commencé sur Clio 1 1.9 diesel sans direction assistée ! Et ben, je peux vous dire que pour les créneaux en pente, fallait pas se louper ! (Mes bras s'en souviennent encore )

et oui on vous parle d'un temps que les jeunes de 20 ans ne peuvent pas connaitre!!

Moi c'était une 206 1.9D

Mais bon après j'ai connu R5 et surtout la bx 1.9d sans direction assité le top du top ^^

ToUT@TiS a écrit:Moi c'était une 206 1.9D

Mais bon après j'ai connu R5 et surtout la bx 1.9d sans direction assité le top du top ^^

woooooow une BX??? respect!!
moi c'etait une fiat uno 1ere génération!! pas de direction assistée, pas de freins, pas d'amortos!! le sport à l'état sauvage!

Alors moi la 1ère voiture, c'était une 104 Gold

4 freins à tambours (en gros, pas de frein) boite 4 vitesses (donc rien dans le bide) et 4CV (donc rerien dans le bide) pas de direction assistée (enfin, vu le poids de la voiture et la largeur des pneus c'était pas trop gênant) !

Bref, que du bonheur !

neoxtof a écrit:Alors moi la 1ère voiture, c'était une 104 Gold

4 freins à tambours (en gros, pas de frein) boite 4 vitesses (donc rien dans le bide) et 4CV (donc rerien dans le bide) pas de direction assistée (enfin, vu le poids de la voiture et la largeur des pneus c'était pas trop gênant) !

Bref, que du bonheur !

respect j'avais un bon petit moteur sur la uno!! 4 vitesses aussi, boite courte!! ah lala j'écraserai presque une petite larme tiens!! ça nous rajeunit pas hein neoxtof?

J'avoue aussi la R5 800cm³ boite 4, frein a disque a l'avant mon père avait fait la modif en remplaçant les tambour par des disque.

je crois que je suis un petit jeunot par rapport a vous ma premiere voiture était il y a 2 ans et en deux ans ma premiere voiture c'etait une clio 1 année 96, ensuite jai eu un 206 cc apré jai eu une clio année 2002 dci apré un mercedes C270 CDI et la me voila meganeux lolll

ryms94star a écrit:je crois que je suis un petit jeunot par rapport a vous ma premiere voiture était il y a 2 ans et en deux ans ma premiere voiture c'etait une clio 1 année 96, ensuite jai eu un 206 cc apré jai eu une clio année 2002 dci apré un mercedes C270 CDI et la me voila meganeux lolll

tu changes de voiture tout les 6 mois c'est pas possible!!

ouai je change de voiture souvent mais jcroi que sur megane je vais marreté un peu et puis apré je crois que je repartirai chez les allemand les sensation ne sont pas les memes
meme si javoue que renault et monté dans mon estime le truc c qu'il faudrait qu'il affine leur procedé afin devité tout ces montagnes de pannes
de plus quand tu changes souvent de voiture tu as moins de frais dessus et a la revente souvent jarrive a regagné ou bien je la vend le prix que je les acheté comme sa tu perd rien

ryms94star a écrit:ouai je change de voiture souvent mais jcroi que sur megane je vais marreté un peu et puis apré je crois que je repartirai chez les allemand les sensation ne sont pas les memes
meme si javoue que renault et monté dans mon estime le truc c qu'il faudrait qu'il affine leur procedé afin devité tout ces montagnes de pannes
de plus quand tu changes souvent de voiture tu as moins de frais dessus et a la revente souvent jarrive a regagné ou bien je la vend le prix que je les acheté comme sa tu perd rien

ouais c'est clair que c'est plus avantageux sur le principe!! c'est un calcul à faire!! quant à renault, c'est vrai qu'ils ont encore du travail à faire!! surtout niveau finition!!

mais sa va venir tout doucement renault va simposer
parceque c pas encor sa moi g un megane luxe dynamique avec le cuir integrale les xenon certe on a limpression quon est dans une voiture de luxe mais pas autant que dans une mercedes ou bien une bmw parceque juste le bruit du moteur un c 270 le bruit du moteur c impressionant en vacance g poussé la 4 eme à 180km/h
en en 6eme jai touché les 250 km/h
mais jedois kan meme lavoué je suis satisfait de ma megane meme si j'ai deja eu deux visite chez renault pour une durite et un filtra a air encrassé,avec mon clio dci et la 206 cc la meme chose plusieur visite au garage, mais avec la bmw de mon pere ou la mercedes jamais été apar pour les revision periodique
mais je pense que c nous et notre chance aussi

ryms94star a écrit:mais sa va venir tout doucement renault va simposer
parceque c pas encor sa moi g un megane luxe dynamique avec le cuir integrale les xenon certe on a limpression quon est dans une voiture de luxe mais pas autant que dans une mercedes ou bien une bmw parceque juste le bruit du moteur un c 270 le bruit du moteur c impressionant en vacance g poussé la 4 eme à 180km/h
en en 6eme jai touché les 250 km/h
mais jedois kan meme lavoué je suis satisfait de ma megane meme si j'ai deja eu deux visite chez renault pour une durite et un filtra a air encrassé,avec mon clio dci et la 206 cc la meme chose plusieur visite au garage, mais avec la bmw de mon pere ou la mercedes jamais été apar pour les revision periodique
mais je pense que c nous et notre chance aussi

les allemands ont encore une belle avance niveau finition même si parfois la qualité des plastiques est pas toujours homogène selon les modèles!! je pense aussi que renault va faire des progrès dans le domaine!! ya qu'à voir l'évolution entre la megane 2 phase I et la phase II!! ça va dans le bon sens!!

c vrai la nouvel megane GT EL ME DI BIEN EL A UNE BELLE gueule je les vu en concession en bleu ciel el est tré bel sa sortie de pot est magnifik

Oula t'en perd ton français :geek:

Je l'ai vu aussi en bleu ciel avec les jantes antracite de toute beauté cette version.

ToUT@TiS a écrit:Oula t'en perd ton français :geek:

Je l'ai vu aussi en bleu ciel avec les jantes antracite de toute beauté cette version.

oui elle est aussi en bleu ciel dans la concession pres de chez moi!!! j'accroche pas trop sur la couleur mais sur le GT oui!!

@Callagher : oui, ça nous rajeunit pas ! La première Renault que j'ai conduite, c'était une R14 qu'est-ce qu'elle était moche (sans parler du reste) et la 104 Gold, c'etait un veau avec sa boite 4 longue et en plus aucune patate, elle arrivait difficilement à 130-140 mais si tu avais une montée, bah tu finissait à 90 en haut Je me suis fait des frayeurs avec ce truc (remarque, c'est grâce à elle que j'ai appris tout l'art du talon-pointe et du contre-braquage !)

Pour la Megane GT, moi j'ai même eu la chance de monter dedans et de l'essayer

linterieur differe des autre megane ou non?
et c quoi la motorisation de celle ci ?

neoxtof a écrit:@Callagher : oui, ça nous rajeunit pas ! La première Renault que j'ai conduite, c'était une R14 qu'est-ce qu'elle était moche (sans parler du reste) et la 104 Gold, c'etait un veau avec sa boite 4 longue et en plus aucune patate, elle arrivait difficilement à 130-140 mais si tu avais une montée, bah tu finissait à 90 en haut Je me suis fait des frayeurs avec ce truc (remarque, c'est grâce à elle que j'ai appris tout l'art du talon-pointe et du contre-braquage !)

Pour la Megane GT, moi j'ai même eu la chance de monter dedans et de l'essayer

C'est sur que de la R14 à la megane GT, il y a un sacré goufre

alors tu en as pensé quoi de ton essai??

2l dci 150ch ou 2l turbo 165ch pour la GT et quelque détail intérieure un peu plus sport pédalier alu par exemple

Alors j'ai essayé les 2 motorisations dispo (2L Turbo essence et 2L DCI 150) et franchement, moi qui ne suis pas trop diesel, j'ai été bluffé par le silence et l'agrément de conduite du DCI: quasiment pas de claquement à froid (bon, la voiture avait 253 KMs donc c'est pas très représentatif) finition très bonne (plastiques bien ajustés, pas de défauts visibles, pas de rossignols (enfin pas encore)) Bref, moteurs très sympa, look génial et le bleu ciel rend vraiment bien !

c tentant dis donc lolll
el fait combien la gt en 2l dci 150 ch
c quoi le prix de base

ryms94star a écrit:c tentant dis donc lolll
el fait combien la gt en 2l dci 150 ch
c quoi le prix de base

entre 23 300 Euros et 25 850 Euros d'apres ce que j'ai vu sur un site mais ça me parait peu par rapport à la berline normale!! à confirmer!!

Alors en essence (d'après le configurateur Renault) elle coute entre 24200 et 30536 €.

Pour le diesel, ca va de 26300 à 31106 € Après, faut voir dans les concessions, les prix peuvent varier

neoxtof a écrit:Alors en essence (d'après le configurateur Renault) elle coute entre 24200 et 30536 €.

Pour le diesel, ca va de 26300 à 31106 € Après, faut voir dans les concessions, les prix peuvent varier

tu l'as trouvé dans le configurateur toi?? mince alors, j'ai pas du fouiller au bon endroit!! en tout cas pour le prix c'est bien ce qu'il me semblait!! c'est plus vers les 30 000 euros!

Oui, sur le site de Renault, tu vas dans le configurateur, megane berline et après elle est isolée dans la liste des choix possibles, tu peux pas la rater !

neoxtof a écrit:Oui, sur le site de Renault, tu vas dans le configurateur, megane berline et après elle est isolée dans la liste des choix possibles, tu peux pas la rater !

aller je vais aller me faire du mal!! :geek:

Ayé le verdict est tombé...........................................2100€ de réparation!!!!!!!!!!!
Et voila comment rentabilisé la garantie
Je suis allé voir peugeot pour savoir ce qu'il en était et il m'annonce que la voiture est bloqué jusqu'a mardi soir au plus tard :evil: ensuite il se renseigne pour un véhicule de pret et malheureusement ce n'est pas dans la garantie
Exactement c'est le boitier électrique de la direction à changé mais il est incorporé à la colonne donc rien que 1500€ HT de pièces.
Résultat j'aurais une colonne de direction toute neuve à seulement 11850km