Démontage Parechoc et Feux avant Mégane 2 Phase 2

Je viens de voir ta vidéo: Tu ne le mets pas assez loin ton tourne vis, ils sont plus loin ces clips là.

Remarque, je tombe le PC sans tourne vis maintenant



J'ai mis ta vidéo dans ton post

Ba pourtant la grosse languette et juste là

Je peux aussi le faire avec les doigts mais sa fait rien non plus.

Alors dernière solution, pour éviter de faire des conneries en faiant le bourrin

Tu es en RP, cherche un membre qui pourrait te le faire.... même moi, mais je ne suis pas le plus près

Je vais aller test une dernière fois et on verra bien merci pour less infos

Au fait, c'est pour quoi le démontage de ton PC ???

Cligno silver + veilleuses led

Ah ok

Bon j'ai toujours pas réussi

Je dois rater quelque chose c'est pas possible.

En tout cas voila ce que j'ai dans mes trous :

Prends une lampe de poche, éclaire le trou et tu verra dans le fond tu as 1 clips, il faut appuyer sur la petite languette et il va se décrocher du phare. Tu comprendra mieux le fonctionnement de ces clip's une fois le bouclier démonté

Donc en faite le gros truc qu'on voit c'est pas sa le clip?

Non, c'est ce que je t'ai marqué plus haut, c'est beaucoup plus loin

C'est bizarre je sens un rebord après. Ou alors plus en bas mais il faut un plus petit tournevis.

merci pour ce superbe tuto

Quand on veut défaire ces 2 clips du dessus pour tomber le PC , il fait entrer le tournevis , et comment se défont ces clips ? Je suis bloque la ...

Il fait pousser sur un côté ? Tout droit ? Auriez vous une photo de ces clips sur le phare démonte ? Pacte que je n'y arrive pas la ...

Merci

Il faut le repousser vers l'avant, c'est un peut comme un double hameçon ou une pointe de flèche qui vient du PC pour aller dans le phare...

Il faut tirer un peu sur le PC et en même temps resserrer les "pointes" de la "flèche" ....

Merci pour les conseils , j'ai réussi à le retirer , le plus dur étant ces petits clips , quand on voit comment ils sont on comprends tout de suite mieux le système

Je posterai sur ma présentation les raisons du démontage :D

merci a toi pour ce tuto car cela va bien m'aidé pour changer ma pompe de la glace qui es défaillante

Bonjour a tous,

Deja super tuto

j'ai pour ma part besoin de changer le feux complet , mais j'ai pas fait gaffe lors de l'achat
mais il n'y a pas la structure sur laquelle vient se clipser le pare choc
du coup je me demandais si quelqu'un pouvait me dire comment cette piece s'ppelle, ou mieux me dire ou en acheter ?

merci

Cpt-Peper a écrit:Bonjour a tous,

Deja super tuto

j'ai pour ma part besoin de changer le feux complet , mais j'ai pas fait gaffe lors de l'achat
mais il n'y a pas la structure sur laquelle vient se clipser le pare choc
du coup je me demandais si quelqu'un pouvait me dire comment cette piece s'ppelle, ou mieux me dire ou en acheter ?

merci

Comme stipulé dans la charte du forum que tu t'es engagé à suivre, ainsi que dans le message de bienvenue, une Présentation est demandée avant toute participation sur le forum, dans la section adéquate

bonsoir
je tiens a vous remercier pour vortre excellente explication pour le demontage du pare-choc avant, jamais sans vos precieux conseils j aurais entreprie une telle operation sur mon vehicule .
J ai donc demonter mon pare-choc av sans aucuns problemes pour remplacer toutes mes ampoules preventivement avant quelle ne grille en roulant ,mon vehicule est de 2007 et je n ais jamais fait changer d ampoules .
Mes optiques code sont au xenon la je n ais rien toucher ,par contre j ai remplacé mes veilleuses par des ampoules leds, j ai mis des ampoules PHILIPS VISION ULTRA H1 pour les phares ,des ampoules H1 normales pour les anti-brouillard et des ampoules orange pour les clignotants .
Si je peu me permettre juste une petite precision ,il faut pour demonter les optiques une cles longue TORX T30 surtout pour les deux vis sous l optique ,maintenant une cles a cliquet avec une rallonge et un embout TORX T30 fera l affaire .
Je confirme que demonter le pare-choc pour changer une ou plusieurs ampoules reste la meilleure solution sans rien casser et sans enervements
Je me rend compte que sur votre vehicule vous avez 2 avertisseurs sonore je connais ce genre de modele klaxon vous avez un grave et un aigue, moi sur mon vehicule je n en ais qu un juste l aigue, pensez vous que je pourrais rajouter un grave sans rique de deteriorer soit un relais ou au pire les contacteurs du volant ?
je vous remercie encore beaucoup pour votre savoir
cordialement et Meganistement votre
Gilles

pirate.17 a écrit:bonsoir
je tiens a vous remercier pour vortre excellente explication pour le demontage du pare-choc avant, jamais sans vos precieux conseils j aurais entreprie une telle operation sur mon vehicule .
J ai donc demonter mon pare-choc av sans aucuns problemes pour remplacer toutes mes ampoules preventivement avant quelle ne grille en roulant ,mon vehicule est de 2007 et je n ais jamais fait changer d ampoules .
Mes optiques code sont au xenon la je n ais rien toucher ,par contre j ai remplacé mes veilleuses par des ampoules leds, j ai mis des ampoules PHILIPS VISION ULTRA H1 pour les phares ,des ampoules H1 normales pour les anti-brouillard et des ampoules orange pour les clignotants .
Si je peu me permettre juste une petite precision ,il faut pour demonter les optiques une cles longue TORX T30 surtout pour les deux vis sous l optique ,maintenant une cles a cliquet avec une rallonge et un embout TORX T30 fera l affaire .
Je confirme que demonter le pare-choc pour changer une ou plusieurs ampoules reste la meilleure solution sans rien casser et sans enervements
Je me rend compte que sur votre vehicule vous avez 2 avertisseurs sonore je connais ce genre de modele klaxon vous avez un grave et un aigue, moi sur mon vehicule je n en ais qu un juste l aigue, pensez vous que je pourrais rajouter un grave sans rique de deteriorer soit un relais ou au pire les contacteurs du volant ?
je vous remercie encore beaucoup pour votre savoir
cordialement et Meganistement votre
Gilles

Comme stipulé dans la charte du forum que tu t'es engagé à suivre ainsi que dans le message de bienvenue, une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, dans la section adéquate


Les klaxons de M² RS.... sont des bi-tons, suffit de faire l'échange

Antho_2_Lens a écrit:Au passage pendant ce tuto, j'ai demonter mes HID comme elle rentre au garage demain pour les Anti brouillard

C'est vraiment mieux les anti-brouillards en HID ? car je me posais la question ? car je suis tenté de le faire

C'est mieux en code alors pourquoi ça ne le serais pas en antibrouillard ?

je sais pas car ca me parait curieux après oui pourquoi pas ca me branche bien =)

Full xenon powaaaaaaa !!!!

Bonjour à tous  

Aujourd'hui j'ai tenté de démonté mon pare choc sur Mégane 2 phase 1, mais en vain :( :( :( 

Je me suis trouvé bloqué à cause des vis sous le pare choc. Premièrement, arrivé à la moitié de la vis, celle ci tourne dans le vide  

Ensuite, je me suis aussi demandé s'il ne fallait pas dévisser certaines vis "bizarres". Voici à quoi elles ressemblent : 



Au bout d'une heure, le dos cassé, j'ai tout ranger, et me suis tirer  

Merci à vous pour aide 

Les 3 vis d'en dessous ?? Clef de 10 ?? Si elle tourne, c'est que l'écrou insert s'est débloqué...

J'explique : Ces 3 vis ne se vissent pas direct dans le châssis mais dans trois pièces avec un filetage  insérés dans le châssis.
Le truc c'est quelque fois, cet insert se défait du châssis et la vis tourne dans le vide avec lui

J'en ai déjà une dans ce cas là (a droite) et dernièrement une qui a cassée (Au milieux )au démontage..

Quand j'en avais 2 sur 3 ça ne m’inquiétai pas plus que ça, mais là, une seule   

J'ai dons remplacé la 1ere vis manquante par une des miennes avec une rondelle + écrous papillon...

Je peux te trouver la ref de cet insert pas je ne sais pas si c'est remontable facilement...

Enfin, ce qui t'intéresses le plus , comment l'enlever !!
Il faut arriver à sortir le tout, vis + insert...
Dévisse les deux autres et essaie à la pince étau avec celle qui reste pour la virer de son emplacement...
Sur un pont ou une fosse c'est plus facile


Sur ta photo c'est un rivet, à ne pas toucher

Merci beaucoup pour ta réponse. 

En fait, en tout il y a 3 vis de 10, sur les 3 l'une a du être arraché par un mécano, et les 2 autres tournent dans le vide  Effectivement, le soucis doit se situé au niveau de cet insert. Moi j'avais pensé à une agrafe... mais le problème est le même. 

Du coup, celles des 2 extrémités sont bloquées en tournant dans le vide, et au milieu je n'ai rien... 

Si je tire sur cet insert, pense tu que je pourrais remonter quelque chose à la place ? Ou bien je risque de tout arracher ? 

Merci encore.

Oui, tirer car ça tourne dans le vide, comme je t'ai écrit plus haut, avec une pince étau, bloqué sur la tête de vis et exercer des vas et vient pour sortir le tout...

Si tu te retrouve avec plus rien du tout, faudrait peut être voir pour remplacer ces inserts et des vis neuves...

Je regarde sur Dialogys les ref et plix si tu veux, si non comme moi, vis BTR + rondelle/écrou papillon

Moi le weekend derniers j'ai changer carrément le demi-berceau car mes 3 vis du dessous tourné dans le vide.

Ah ouais carrément !!!!!!!!!!    

Bha ouais je faisais faire une distribution, j'ai changer le demi berceau par la même occasion (enfin c'est Richard qui l'as fait lol )

Les inserts sont dessus d'origine ???

Merci pour toutes vos réponses ! Il n'y a pas à dire, heureusement que j'ai le forum   

Donc demain je m'atèle à la tache. 

Désolé Obywan je n'avais pas compris du premier coup   

Effectivement je remplacerait cela par des une vis et un écrou (je n'y pense jamais aux écrou papillons pourtant bien pratiques !) 

Concernant les inserts, je me demande aussi s'ils y sont d'origine ? Dans le cas contraire, pourquoi avoir mis ce système de fixation ? 

Concernant Dyalo, voilà tout ce que je suis parvenu à trouver : 



Est-ce qu'il s'agit de la pièce n°3 ? Ou suis-je à coté ? Par contre c'est bizarre mais je n'ai pas de référence pour cette pièce  Inconnue au bataillon de mon côté... 

Sinon, c'est sympas pour les ref des inserts mais vu la pagaille que c'est à enlever, je ne veux plus en entendre parler  Je vais faire comme tu me l'a conseillé  

Merci encore

Salut à tous  

La vache quelle galère ce fichu pare choc ! J'ai enfin reussi à extraire ces inserts en question, ce n'était pas de la tarte. 

En plus j'ai commencé en frôlant le drame. Je monte la voiture avec un cric hydraulique, puis je décide de mettre un second cric pour sécuriser la levée. Je pars donc chercher le deuxième, et je m'assoie. Entre temps, mon chien (40 kg le pépère donc assez gros) s'était allongé au 3/4 sous la voiture sans que je ne le vois. Et là, pas le temps de poser le cric que le premier bascule et la voiture retombe. Apparemment le surface n'était pas exactement plate. Moi je ne risquait rien, mais j'ai attrapé le chien par l'oreille pour le sortir rapidement (je n'ai pas réflechi sur le coup par ou je le tirais, je n'avais que son oreille à portée de main) et la bagnole est retombée sur mon bras... Après 1h environ, plus aucune douleurs ! Juste une très très grosse peur pour mon meilleur amis à 4 pattes. 

Bon sinon j'ai pu tout démonter proprement, retirer mon condenseur comme je le voulais, et tout remonté. 

Ca m'a pris une plombe à cause des erreurs de débutants. 

Et quand j'avais fini de tout remonté, je me suis rendu compte que j'avais "condamné" la tirette du capot !! Heureuseuement que je ne l'avais pas encore refermé... Du coup, redémontage, puis remontage. 

Le tout sous la chaleur, sans levé la voiture (trop peur). Enfin bref, c'était sport aujourd'hui  

Merci à vous

Et ben !!!!!!!!    

Je laisse la voiture sur ses roues pour démonter le PC

Ma "solution" vis/papillon c'est que je n'avais rien d'autre sous la main, moi j'aime bien l'origine, si j'ai l'occasion un jour je remettrais 3 inserts/vis neufs ...

julien_95 a écrit:merci pour le tuto, je viens de le démonter ça m'a bien aidé, j'ai juste eu du mal avec les 2 clips qui sont de chaque côté en haut sur lesquels il faut appuyer à l'aveugle en passant un tournevis, il faudrait peut être ajouter une photo la dessus, surtout qu'on voit pas s'il faut soulever ou appuyer.

un schéma qui indique ces clips :


je ferai une photo demain pour bien montrer les emplacements une fois démonté.

encore merci

Hello à tous, j'ai une Phase 2 et j'ai galéré aussi pour enlever le par choc. En fait je trouve que c'est pas très bien expliqué comment de-clipser, alors j'ai pris qqls photos pour aider  :











Voila j'espere que c'est plus clair.
Pour information j'ai une Pahse 2 Diesel 1,9 - 130 de 2007. Peut etre ca change un peu entre les modèles.
Merci a l'auteur du tuto en tout cas qui m'a bien aidé pour changer ces foutus ampoules.
@+