megane 3 rs

et les jantes elles vous plaisent ?

tit_juju a écrit:et les jantes elles vous plaisent ?

Faut demander ça à notre expert LULU
Pour moi ça va

DIDIER95 a écrit:

tit_juju a écrit:et les jantes elles vous plaisent ?

Faut demander ça à notre expert LULU
Pour moi ça va

idem , on va pas chipoter !!

Je vais bientôt avoir le coupé en essais avec le 182 cv essence, pour évaluer la bête

bon bah ca va !! on dirait des jantes de proche !

tit_juju a écrit:bon bah ca va !! on dirait des jantes de proche !

de loin aussi !!

porshe, pardon

tit_juju a écrit:porshe, pardon

j'ai mieux !!! porsche

s'te capello !

toute façon on a bien compris que t'es comme un ado devant la RS lulu :

"oh non non c'est pas beau non non j'en veux pas non non vraiment...

allez si t'insiste c'est bien pour te faire plaisir...




YAOUUUUUUUUUUYIPIIIAAAAA, YES merci trop kewl !!"

L'arrière de la caisse avec le pot et les feux est vraiment magnifique

C'est un photo shop la couleur bleu et blanc

Tu dis ca parceque la voiture est exactement à la meme place avec les memes ombres ?

Entre autre

On s'en fou c'est pour voir, allez LULU fais la nous en noir

ben oui en s'en tape !!!!! du moment qu'elle represente la couleur exacte ! et j'ai pas de noir vu que c'est pas moi qui a totoshop

Et quel est son prix a la RS?

II-TOXIC-II a écrit:Et quel est son prix a la RS?

47 camions

Une semaine et elle est payée


































Si non quel prix

TOXIC, laisse tomber, t'as pas les moyens !!!!!!! ou alors , d'occase dans 7 ans

Bon tu le crache ce prix m.....

Ils sont pas communiqués TOXIC, ça te laisse le temps de stopper des camions, oups d'économiser

On va dire 28500€.

lapityma a écrit:On va dire 28500€.

j'aime bien les 500 eur t'es encore en 1968 petit !!!!! à l'epoque ou j 'ai trouvé la plage ss les pavés

Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

lapityma a écrit:Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

c'est plus une fourchette, c'est un rateau comme gad !!!!!

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

c'est plus une fourchette, c'est un rateau comme gad !!!!!

C'est l'habitude pour la vente

lapityma a écrit:

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

c'est plus une fourchette, c'est un rateau comme gad !!!!!

C'est l'habitude pour la vente

tu fais pareil pour l'achat ?

sans dec , elle fera plus de 31.000 eur , c'est des malades !!!

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

c'est plus une fourchette, c'est un rateau comme gad !!!!!

C'est l'habitude pour la vente

tu fais pareil pour l'achat ?

sans dec , elle fera plus de 31.000 eur , c'est des malades !!!

Bien sûr!

Attendez un peu au lieu de spéculer

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

c'est plus une fourchette, c'est un rateau comme gad !!!!!

C'est l'habitude pour la vente

tu fais pareil pour l'achat ?

sans dec , elle fera plus de 31.000 eur , c'est des malades !!!

C'est des fous c'est qu'une renault

Moi je dis sirocco alors

II-TOXIC-II a écrit:

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:

lulu06 a écrit:

lapityma a écrit:Oui parce-que ce sera plus de 28000 et moins de 31000.

c'est plus une fourchette, c'est un rateau comme gad !!!!!

C'est l'habitude pour la vente

tu fais pareil pour l'achat ?

sans dec , elle fera plus de 31.000 eur , c'est des malades !!!

C'est des fous c'est qu'une renault

Moi je dis sirocco alors

Achete le ton tracteur avec une tenue de route aproximative , on comparera ensuite

J'ai vu sur un site que la MRS3 serait moins cher que les anciens modéles .

Vivement qu'on en sache plus car moi elle m'interresse en plus il y aura les nouvelle plaques d'immatriculation j'espere qu'elles vont pas casser l'esthétique de la voiture.

Voilà en fesant un ptit tour sur le forum de Asphalte.ch j'ai trouvé ceci

Citation:

NOUVELLE MEGANE RENAULT SPORT : 250 CH DE PUR PLAISIR Puissante Moteur Renault Sport 2.0 T : nouvelle génération du moteur 2.0 l essence Turbo affichant plus de puissance (+20 ch par rapport à Mégane R26) soit 250 ch à 5 500 tours/min, plus de couple (340 Nm dès 3 000 tours/min.) Efficace Un train avant à pivot indépendant Deux versions de châssis : un châssis Sport en série et un châssis Cup avec différentiel à glissement limité en option. Système de freinage Brembo largement dimensionné (340mm de diamètre) Provocante Nouvelle Mégane R.S. affiche un look sportif affirmé et porte la signature Renault Sport. Dimensions (en mm) : (L ) 4 302 x (l) 1 848 x (H) 1 393 Teintes proposées Teintes opaques : Jaune Sport (teinte de lancement), Rouge vif Teintes métallisées : Noir Nacré, Bleu extrême, Gris platine, Gris Cassiopée Compteur Analogique . Le tachymètre analogique fait partie des codes de l’univers sportif, tout en restant lisible pour une utilisation quotidienne en ville. Navigation R.S. Nouvelle Mégane R.S. dispose d’une double offre de navigation : Carminat Bluetooth DVD 3D et Carminat TomTom.

Citation:

Différence Mégane Coupé TCe 180 / Nouvelle Mégane R.S. - Moteur : 250 ch pour la Mégane + acoustique travaillée - Comportement dynamique : un train avant à pivot indépendant et une base roulante encore plus sportive avec le châssis Sport de série et un châssis Cup avec différentiel à glissement limité en option : un typage spécifique de la DAE. - Sécurité : pas d’AFU, étrier frein avant Brembo 4 pistons (rouge avec le châssis Cup) - Equipements spécifiques : ESC tri-mode (Normal – Sport – Off) réglable via le système Renault Sport Setting Management en série, encore plus de possibilités de réglages (cartographie pédale) grâce à l'option Renault Sport Display. - Look sportif : signature R.S., DRL à LED, élargisseurs d’ailes spécifiques, bouclier arrière spécifique, sortie d’échappeme nt centrale et diffuseur, patins de pédales en aluminium, jantes alu 18" en série (gris en série et noir avec le châssis Cup) et 19" en option, sièges baquets Recaro en option.

Citation:

Châssis Le châssis de Nouvelle Mégane R.S. a été redimensionné par rapport à celui de Nouvelle Mégane Coupé, afin d’apporter encore plus de sensations de sportivité. Voies avant = 1 593 mm (contre 1 546 mm pour D95). Voies arrière = 1 550 mm (contre 1 547 mm pour D95). L'ESC L'ESC de Nouvelle Mégane Renault Sport dispose d'une logique adaptée à son caractère sportif. Ce logiciel laisse le moteur "libre" le cas échéant pour permettre le contrôle de la voiture avec l'accélérateur. Les seuils de déclenchement ont été également adaptés avec une intervention plus tardive pour laisser au conducteur une marge de liberté plus importante. Dans tous les cas, le système offre la garantie d'avoir un maximum de sécurité quelque soit le niveau des conducteurs. L’ESC dispose de 3 modes : Normal – Sport – Off. Freinage d’urgence AFU Equipée de disques et d’étriers de marque Brembo, marque leader dans les systèmes de freinage de compétition, le potentiel de décélération est au meilleur niveau de la catégorie des berlines sportives. Jugé gênant en utilisation sportive, le système AFU a donc été supprimé pour permettre au conducteur d’exploiter lui-même le potentiel de freinage de son véhicule. Améliorations moteur Il s'agit d'une nouvelle génération du moteur 2.0 l turbo (F4Rt RS, moteur à 4 cylindres essence) : 25% des pièces sont nouvelles par rapport au moteur de Mégane II R.S La puissance a été portée à 250 ch grâce, entres autres, à une nouvelle roue compresseur qui permet d'augmenter la pression de suralimentation. Le turbo twin scroll associé à un décaleur d'arbre à cames à l'admission permet d'obtenir une réactivité exceptionnelle et de la disponibilité dès le bas régime (80% du couple disponible dès 1900 tr). Ce moteur est associée à une boîte manuelle 6 vitesses (PK4) avec différentiel à glissement limité en option. Double offre châssis La mise au point du châssis Sport a été guidée par la recherche du meilleur compromis entre performance et confort de conduite. Le châssis Cup, proposé avec un différentiel à glissement limité, est, quant à lui, dédié à la performance, pour encore plus de sensations de conduite. Quel est le rôle du différentiel à glissement limité En cas de perte d’adhérence sur une des roues, le différentiel à glissement limité, associé aux capteurs ABS, transfère le couple vers la roue avec la plus forte adhérence, ce qui permet de retrouver de la motricité et de limiter le sous-virage. Associé au châssis Cup, le différentiel à glissement limité garantit à Nouvelle Mégane R.S. une motricité au meilleur niveau. Masse Mégane L'écart de masse est d'environ +30 kg par rapport à Nouvelle Mégane Coupé équipée du moteur de TCe 180 ch à iso-équipement. Roues Avec le châssis Sport : 225/40 R 18’’ Avec le châssis Cup : 235/40 R 18’’ En option : 235/35 R 19’’ Monte chaînable après-vente : 225/40 R 18’’ Et plus que des paroles : http://www.nouvelle-megane.com/france/francais/teaser/renault-sport/ Premières livraisons cet automne …

Source http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=5940&postdays=0&postorder=asc&start=30

UN PRIX !

Je dirais dans les 32 000€.

Ils abusent chez Renault

II-TOXIC-II a écrit:Ils abusent chez Renault

Si tu trouve que c'est trop pour 250cv achête toi une allemande

s'emmerde plus chez renault, ils ont trouver leur avant

on dirait un hamster