Démontage airbag,volant et comodos

alors comme j ai monter le regulateur dorigine et j ai remplacer le volant l airbag et le comodos je vais essayé d expliqué la procedure

pour l airbag ATTENTION :
DEBRANCHER LA BATTERIE ET ATTENDRE UNE HEURE
ensuite derriere le volant il y a un petit trou vous le sentirer avec votre dois entrer un tournevice en crois du diametre du trou et enfoncer jusqu au bout et en meme temps pousser l airbag vert le haut et il dois sortir et une fois sorti vous verez 2 fils un de chaque coté avec une sorte de clip jaune lever les et ensuite vous pouvez retirer les 2 fiche


pour le volant :
vis centrale c es du torks T50 devisser la a moitier et tirer sur le volant pour le deloger normalement il vient tu seul et une fois decaler enlever la vis complete et retirer le volant


pour le comodos :
il y a une vis en haut c es une sorte de collier vous le desserer et tirer doucement le comodos vert vous tres doucement car les fil sont assez court derriere et une fois degager de la colonne de direction retirer les 3 fiches et voila tout es demonté

pour le remontage faite pareil dans le sens contraire

et mettons que tu veuilles changer que le volant?? tu dois quand meme faire la manip airbag??

bonjour,
jai fai la manip hier pour changer mon volan.
il es inutil dattendr 1h, il suffi de debrancher la batteri c tou pour ne pas kil y ai de pb avec lairbag en le rmontan!

j ai dit 1H pour les personne qui on peur de le ramasser en pleine poire ce qui es mon cas mais moi j ai fais le demontage sans debranché la batterie et aucun probleme je donnais juste un conseil

pour enlever le volant il es obligatoire de retirer l airbag

merci

des petites photos pour montrer ces fameux trous ? catr moi j'ai rien trouvé derriere mon volan

desolé je serai pas faire de foto mais il es en bas deriere faud soite se couché pour regarder ou passer la mais deriere il n es pas grand

tu ne peux pas voir le trou.
tu as deux solutions:
1- dévisser la coquille inferieure de la commande sous volant : 3 vis torx en dessous pour pouvoir acceder au trou qui se trouve derriere le volant.
2- tourner ton volant de 180° pour le mettre a l'envers et là tu peux acceder a ce fameux trou par le dessus!

truc con, mais une fois que tu as demonté le volant, si tes roues ne sont pas tout a fait droite y'aurai pas comme un soucis au remontage ?

non tu peux pas te tromper il ya des détrompeur sur la crémaillère ^^
du moins sur le volant ya 3 rainure différente en triangle

non on peu pas le mettre de travers donc pas de soucis

max3202 a écrit:truc con, mais une fois que tu as demonté le volant, si tes roues ne sont pas tout a fait droite y'aurai pas comme un soucis au remontage ?

tu fais quand meme bien de poser la question, je crois que j'aurais eu le même doute à ce moment là!

ToUT@TiS a écrit:non tu peux pas te tromper il ya des détrompeur sur la crémaillère ^^
du moins sur le volant ya 3 rainure différente en triangle

Bonjour,

Et est-ce qu'il y a, malgré le crantage, un peu de "jeu" avant de serrer le volant ? Car ça pourrait suffire à avoir 1-2° de travers (ce que l'on ne voit pas forcément au remontage mais que l'on peut voir sur la route après )

Non, il n'y a pas de jeu possible dans le volant, le crantage est suffisament précis pour éviter ça !

Ok merci, donc aucune précaution à prendre sur ce point

Salut...


mais il y a un couple de serrage specifique enfin c'est qe qu'il est écrit dans la documentation technique ........

moi je l'ai fait faire le volant car bon j'aime pas touché à ça.....je l'ai fait faire par mon petit garage renault ou je vais d'habitude......et voilà tout a été fait impeccable et je roule en pleine confiance....

c es vrai que des fois c es mieu d allez au garage car on sais jamais moi je suis allé chez renault pour remplacer disque et plaquette avant et arriere et au moin je roule tranquil

neoxtof a écrit:Non, il n'y a pas de jeu possible dans le volant, le crantage est suffisament précis pour éviter ça !

J'ai changé mon volant et il y a du jeu : 2-3° à vu d'oeil, ce qui fait quand même environ 1 cm de décallage au bord du volant... Pas négligeable !
Je m'y suis repris à deux fois pour trouver le meilleur réglage sur ma voiture (le plus tourné à gauche possible en faite).

Sinon par rapport au serrage, en serrant "le plus fort possible" (suivant l'outil que l'on dispose biensur) et avec du frein filet, il n'y a pas vraiment de risques.

Saut qu'en serrant "le plus fort possible" tu peux foirer le filetage de la colonne de direction (celui de la vis on s'en fout complètement !)

C'est pourquoi j'ai précisé suivant l'outil utilisé... Avec ma pauvre petite clé coudée, je ne risque pas grand chose. Celui qui utilise une grosse clé à cliquet ou quelquechose d'électrique devra prendre quelques précautions

Petite question ?

je viens d'acquérir le volant cuir, quand on a débranché la batterie il faut tout réinitialiser les vitres et tout le toutim ensuite ?

Si je ne débranche pas la batterie, l'airbag va se déclencher ?

comment ça ?

Non l'airbag ne se déclenchera pas, je n'ai pas débranché la batterie pour faire la manip, comme beaucoup d'autre !

manip faite sans débrancher, il y a que le klaxon qui surprend quand tu sors l'airbag du moins quand tu essaye ^^

Merci pour vos réponses, ça c'est un forum !

je vais donc me fournir un torx T50 , un tournevis, ne pas débrancher la batterie et y a plus qu'a ...

:diable:

Le plus simple pour le klaxon c'est de retirer le fusible, ca prend 10s et ça evite de réveiller tout le quartier

j'ai fait selon vos indications et en 15 min c'était monté ! :bien

merci

Est-ce qu'on serait contraints de le faire moteur démarré ? ou y a t il une manip pour ne pas que le volant se bloque ? merci

[edit] enfait c'est bon, j'osais pas forcer sur l'airbag voila tout

Bonjour à tous, 

je suis nouveau sur ce fofo suite à achat aujourd'hui de ma petite mégane II.
Etant donné qu'elle a 10 ans et que le volant est pourri, je souhaite le changer pour éviter de garder le truc qui a été mis sur le volant et sur lequel il est écrit racing...
Un truc trop beau, j'ai kiffé quand j'ai vu ça 
Enfin bref, donc je capte bien le démontage et remontage, rien de bien compliqué.
Le seul point "noir" pour moi c'est, peut-on garder l'airbag d'origine et le monter sur un volant de megane II RS? Car je souhaite tant qu'à faire monter un volant de RS.
Et en plus, y-a-t-il une manip spéciale avec le régulateur ou c'est juste des fiches?

Voilà, c'est à peu près tout, merci à tous.

salut, avant la prose, une présentation s'impose

Rendez-vous ici: https://megane2.superforum.fr/f2-presentez-vous-ici

Ok c'est fait