6.5*15 -> 7*17 : ca passe?

Petite question:

Je veux changer mes jantes tôles toutes moche pour des alu toutes belle... Et au passage, je prend deux taille de plus (passer donc de 15' à 17'). Parcontre, les jantes que je veux installer sont en 7*17 (le 6.5*17 est introuvable ! mis à par en nervasport)..

Est ce que si je met du 7*17 ca va passer sans probleme (sans mettre de calles)?? Parce que j'ai lu sur un topic qu'un mec à mis du 8*18...

sans dire de conneries, je pense que ça dépend du déport de la jante que tu vas monter !

http://users.skynet.be/am265319/hcd/tailledepneuetdejantes.htm

Pourquoi tu restes pas sur du Nervasport ? t'as le choix sur le net pour t'en trouver à pas trop cher, et avec des pneus en bon état !

Parce que celle que j'ai trouvé (la Harry Hausen HS48) est infiniement plus belle que la Nervasport....

Pas de soucis particulier à passer à du 7*17, le déport de la jante d'origine Renault (ET49 de mémoire) compensant l'augmentation de 0,5 pouces de large par un déport différent des jantes aftermarket (souvent ET35 pour renault).

Tu regardes dans ton livret de bord et tu verras qu'au début est précisé les montes pneumatique homologuées par Renault (195/65-15 ou 205/55-16 ou 205/50-17 pour les motorisations 1,6 essence et 1,5 dci pour exemple).

C'est vrai que les HS48 sont magnifique

alors va pour celles ci !

Merci!

Je demande un Clap System de la part d'un super moderator

Par contre j'aurais une question peut être bête mais tampis je me lance !!
Si on passe du 15 au 17 pouces est ce que ça joue sur la puissance?
Je m'explique : la puissance moteur bien évidemment ne changera pas mais les peformances seront elles modifiées?
Car si ils mettent du 15 ce doit être pour une bonne raison !
Enfin je pense !
Merci d'avance de vos réponses

étant donné que tu vas jouer sur les masses non suspendues, tu auras une légère perte dut à l'embonpoint des roues en 17 mais rien de dramatique non plus (c'est sur que sur un 65ch tu risques de sentir la différence sur un 105ch et plus pas trop de risque).

Tu noteras que les versions en 15 sont souvent les versions entrée de gamme, le prix des pneus y est pour une grande cause dans tout ça.


Par contre il est bien entendu que en 17 avec une hauteur de flanc de pneu moindre tu vas plus "sentir" la route et surtout ces défauts, il y aura une sensation de confort moindre et également un bruit de roulement sensiblement plus important.

que dire de plus, titane a tout resumé parfaitement bien !

perte de puissance imperceptible et un confort un peu moins bon ...mais une gueule qui change tout !

je plussoie ! Vivement mes HH HS48!!!!

Ok merci de vos réponses !

Mikey a écrit:je plussoie ! Vivement mes HH HS48!!!!

ouaih, et vivment que l'on voit le résultat parce que ça va surement (mode jeune:on) "déchirer grave sa mère" (mode jeune: off)

Je les trouve super ces jantes (mais ça n'est pas la prioritée budgétaire actuellement - recherche de nouveau 2 roues motorisé en priorité )

Juste une petite question j'ai un mégane dci 120 phase 1 en 15 pouces et là je vais passer en nervasport 17 pouces j'ai un doute faut changer les boulons ? merci

euh normalement non...
Moi je vais le faire pour mes LS Borbet ( ), mettre des écrous anti-vol Mac Guard...

Ok lorsque j'avais mis des jantes alu sur ma clio 2 dci à la place des tôles il avait fallu mettre d'autres écrous avec des tiges plus longues car ceux d'origines étaient trop court.

tout dépends du cone sur ta jante alu, de plus entre les jantes toles et alu la portée n'est pas du tout la même donc les goujons sont différents entre tole et alu.

Pour les jantes alu adaptable je suppose que la forme du cone est la même que sur les versions premières monte

vince76 a écrit:Juste une petite question j'ai un mégane dci 120 phase 1 en 15 pouces et là je vais passer en nervasport 17 pouces j'ai un doute faut changer les boulons ? merci

OUI !!!

Il faut absolument changer les boulons sinon tu vas bouffer ta jante alu !!! Les cônes ne sont pas fixes pour JA, c'est des sorte d'entretoise et la matière du boulon est différente pour ne pas attaquer l'alu de la jante Ils vendent une boite chez Renault contenant les 16 boulons pour jantes alu dans les 50€ environ (à moins que ça ait augmenté depuis...)

Perso, niveau boulonnage, je pensais prendre des Mac Guard... Parce que en plus, y'a la sécurité qui va avec

Tu vas pas prendre 16 boulons antivols quand même ??? Bien sur, il est fortement conseillé d'en mettre mais 1 par roue c'est suffisant... Pour les autres il faut des boulons pour jantes alu "normaux" (sans système antivol) et c'est cette mallette à 50€ chez Renault qui contient les 16... par contre il me semble qu'il y a aussi 4 boulons antivols Renault avec mais comme je ne suis plus sur il vaut mieux vérifier

C'est bon les jantes nervasport sont posées depuis hier par un garagiste car mes deux jantes tôles à l'avant étaient grippées, par contre le gars qui m'a vendu les jantes m'a passé 16 écrous (d'origine sur sa mégane cc), apparament c'est de ceux- ci que vous me parlez le probléme c'est que je vais pas les mettre pour le moment car j'ai essayé de les mettre avec le désserre écrou d'origine fournis avec ma mégane et je peux pas les visser et inversement les écrous n'ont pas la même tête si j'ai une crevaison se sera la galére.
Sinon pour les antivols j'ai pris du mac gard à norauto.

Winnie Pooh a écrit: Tu vas pas prendre 16 boulons antivols quand même ??? Bien sur, il est fortement conseillé d'en mettre mais 1 par roue c'est suffisant... Pour les autres il faut des boulons pour jantes alu "normaux" (sans système antivol) et c'est cette mallette à 50€ chez Renault qui contient les 16... par contre il me semble qu'il y a aussi 4 boulons antivols Renault avec mais comme je ne suis plus sur il vaut mieux vérifier

Malheureux! Vu le prix des Mac Guard, je vais en prendre que 4! ^^