Megane DCI 130 ou 150??

J'ai que des merdes avec ma mégane... un de plus ou un de moins

A changer, jeudi prochain
tendeur de courroie d'accessoire
piece de liaison transmission/roue (je me souviens plus du petit nom)

Bugsss a écrit:J'ai que des merdes avec ma mégane... un de plus ou un de moins

A changer, jeudi prochain
tendeur de courroie d'accessoire
piece de liaison transmission/roue (je me souviens plus du petit nom)

je me doutais bien que ce n'etait pas la courroie elle meme !! elle devait battre jusqu'à lacher

perso 3 fois la courroie d'accessoires sur un partner de la société , un coup le gasoil qui pissait dessus , un coup la poulie voilée ou c'est le mecano, ou c'est la courroie qui vient de roumanie

On finit par etre blasé des meganes montées en kit

Bugsss a écrit:On finit par etre blasé des meganes montées en kit

pourquoi tu dis ça d'un coup là ?

Le soucis, c'est que c'est pas la premiere des choses qui me soit arrivé avec

Bugsss a écrit:Le soucis, c'est que c'est pas la premiere des choses qui me soit arrivé avec

si je te fais la liste des souçis sur les 3 MII que j'ai eu , on sera là encore demain (je dois être sado maso pour en avoir acheté autant), mais bon toujours pris en garantie

t'inquiète pas, ma mère aussi en à acheté 3 !!!

Comment vous faites pour consommer si peu avec le DCI 150?
Moi je suis plus vers les 7/8 l /100km en fonction de la conduite.
Bon sinon ce moteur est un régal, bien que le ressenti est un peu trop linéaire à côté d'un bon vieux TDI :D mais ya pas ça pousse vraiment suffit de regarder l'aiguille du compteur s'envoler !
Par contre le train avant est limite pour faire passer le couple je trouve en tout cas j'ai souvent le voyant ESP qui s'allume si j'appuie fort en 3ème

Ben t'appuie leger, et tu roules aux limitations

Donc aucun intérêt dans ce cas là de prendre une GT.

Je vais dire ce que j'ai deja dit
C'est pas parce qu'on a 150 cv qu'on doit se sentir obligé de rouler comme un con ou de tirer sur le M9R

Ca m'empeche pas de me faire plaisir une fois de temps en temps
Mais à 95% de mon kilométrage, je roule tranquille et je respecte

Pour revenir au sujet, voici quelques commentaires d'un gars qui est passé du 130 au 150 cv :



130

En ce qui concerne la 6 sur le 130 , oui, c'est vraiment exclusivement pour cruiser sur de longs trajets et économiser du carburant, je me suis fait surprendre plus d'une fois en reprise en 6 par de petites bagnoles moins puissantes que moi, donc sur le 130 la 6 oui mais autoroute et longtemps, là c'est le top.

150

Le 2.0 est plus plein oui , par contre la différence 130/150 se ressent aussi sur les conso, le 130 quand je roulais fort, 7.0 maxi et encore j'ai plutot toujours tourné entre 6.2-6.5L/100 , là le 150 a soif quand tu appuis, çà grimpe mine de rien.

150 par rapport au 130

En 5 n'en parlons pas c'est clair t'as l'impression que t'es en descente tellement çà part, tiens vendredi dernier me suis asticoter avec une clio 2.2 1.6 16V 110ch, çà marche pas mal, c'était un papy, a voulu me gratter avec ma plaque 76, bon en pointe je l'ai perdu, mais en reprise sa se défend pas mal, bon au début je le croquais mais pas très nettement moi en 6, après me suis dit steph on va se mettre a égalité j'ai tombé en 5ème, là sa allait mieux c'était plus net

150

Là aujourd'hui autoroute me suis encore fait plaisir en 6, c'est dingue comme elle donne pas l'impression de forcer en 6, on dirait que t'es en 5 sur feu ma dci 130.

150 par rapport au 130

oui je sens bien que le chassis est différent, je dirais le chassis 130 était mieux plus sécurisant, là on la sent presque flotté après c'est surement qu'une sensation qui va passer avec le temps

150 par rapport au 130

4 - 150 sans hésiter, on va dire et redire ce qu'on a dit plein de fois, le 130 est plus rugueux, beaucoup plus on/off, plus je pars fort coup de pied au fesses, maus je sature vite aussi dans les tours, il s'éffondre vite le 130.

150 par rapport au 130

le 150 plus linéaire, plus calme posé, mais beaucoup plus rond, coupleux, souple, çà la souplesse elle est au top, et je peux tirer plus haut çà s'éffondre pas, donc il distille moins de sensation, mais arrache sa race quand meme

150

le pire c'est comme vous le disiez tous, a partir de la 4, à 100km/h, là tu sens vraiment que çà pousse gras, et les autres derrière personne n'arrive a accrocher les wagons, ils se font tous tout petit. Non pas que çà pousse pas avant mais c'est moins flagrant

150

5 - alors le bruit du 150 au ralenti je lui trouve un bruit limite métallique, mais sonorité beaucoup plus grave, et beurkkkk cette odeur de gasoil au démarrage dans mon garage, j'en avais perdu l'habitude avec le FAP , sinon il a une joli sonorité pour moi, grave, çà ronfle grave je trouve, pourquoi toi tu le trouves normal son bruit.

150

6 - la boite seul point noir, je la trouve molle , lente , on dirait un bout de caoutchouc, mais je m'y ferais comme disait chaced, elle accroche trop

150

7 - le moteur je le trouve aussi discret, après souple je te le disais je retrouve la souplesse de mon 2.0 hdi, souplesse que j'avais perdu avec le 130, il est souple ce 150, volontaire, pousse gras si tu en as besoin, linéaire certes mais perfomant

bonjour à tous !!j'ai l'intention de de m'acheter une megane 2 estate dci 150 et d'après ce que je vois certaines sont pourvues de FAP et d'autres non est ce que je me trompe ? auquel cas quel millesime possède le fap ? des points à surveiller ? je souhaiterai acquérir une premiere main avec carnet d'entretien et budget de 10000 € plus au moins extensible, çà devrait etre bon ? vous en pensez quoi ? merci à vous

Serait-il possible d'avoir une petite présentation de ta part s'il te plait avant d'avoir une réponse à ta question merci.

çà y est je suis passé par la case presentation et j'ai trouvé une alternative à la megane 2 estate, la megane sedan qui m'a l'air de coté moins cher, le commercial me dit que c'est un ancien vehicule de location provenant d'espagne...pour avoir deja acheté une focus tdci 100 à 26000 kms ancien vehicule de location je n'ai eu que des soucis ( intercooler explosé à  75000 ) remplacement 3 injecteurs, debitmetre changé, volant moteur en fin de vie sous reserve d'embrayage à changer et j'en passe.... donc les voiture de loc çà me freine un peu, c'est une megane sedan 2.0 dci de 13000 kms pour 13500 €

RE .
Ce que je peut te dire, c'est qu'esthétiquement, je préfère l'Estate à la Sedan.....

oui moi aussi je prefere esthétiquement l'estate, mais la sedan a un plus grand coffre que la megane 1 break ce qui est deja pas mal et l'offre m'a l'air interessante donc je vais entamer des négociations avec le commercial lol, on verra bien

yoyobreizh a écrit:oui moi aussi je prefere esthétiquement l'estate, mais la sedan a un plus grand coffre que la megane 1 break ce qui est deja pas mal et l'offre m'a l'air interessante donc je vais entamer des négociations avec le commercial lol, on verra bien

Euh plus grand que la 1 peut être mais certainement pas plus grand que l'Estate 2, et je te parle pas de quand tu plies les sièges

yoyobreizh a écrit:bonjour à tous !!j'ai l'intention de de m'acheter une megane 2 estate dci 150 et d'après ce que je vois certaines sont pourvues de FAP et d'autres non est ce que je me trompe ? auquel cas quel millesime possède le fap ? des points à surveiller ? je souhaiterai acquérir une premiere main avec carnet d'entretien et budget de 10000 € plus au moins extensible, çà devrait etre bon ? vous en pensez quoi ? merci à vous

Le 150 s'est fait avec et sans FAP jusqu'à la fin ( en tout cas pour la berline).

Perso je prendrai pas une voiture de l'étranger ET de location (sauf si tu aimes jouer à la roulette ).

bjr meme si je ne connais pas encore bien la voiture ,je dirai 150 , comme ma gt en effet la chaine de distrib ya pas photo et j ai regarde sur les forums c mieux que l ançien 2.2 quil remplaçe

yoyobreizh a écrit:oui moi aussi je prefere esthétiquement l'estate, mais la sedan a un plus grand coffre que la megane 1 break ce qui est deja pas mal et l'offre m'a l'air interessante donc je vais entamer des négociations avec le commercial lol, on verra bien

Moi je vends bientôt mon estate 2.0 dci 150 ch année 2006 47000 km .

Bugsss a écrit:On finit par etre blasé des meganes montées en kit

c'est la meme chose avec ma 207 enfin c'est du peugeot quoi

obywan28 a écrit:RE .
Ce que je peut te dire, c'est qu'esthétiquement, je préfère l'Estate à la Sedan.....

en tt cas de ce que je lis le 150 a l'air genial dommage que je nai pas les moyens snif