voyant anti pollution et voyant service

Bonjour a tous.
Depuis hier j'ai mes voyants anti pollution et service qui se sont allume.
Je n'ai pas de probleme aux accelerations ce qui pourrait etre un probleme de bobine d'allumage.

Mon pere avait eu un probleme similaire sur une 406 coupe,les voyants avaient disparus au bout de quelques jours.
J'ai dans l'idee d'attendre quelques jours aussi,mais j'ai quand meme peur que ça apporte des probleme plus serieux,c'est pour cela que je me retourne vers vous.

Merci

Salut Megane_Man, je crois avoir lu dans le manuel de la mienne qu'il faut rouler a faible alure environ 50kms sur une distance de 30kms, si tu as la doc regarde dedans a la section fitre à particule.

Bobom@d a écrit:Salut Megane_Man, je crois avoir lu dans le manuel de la mienne qu'il faut rouler a faible alure environ 50kms sur une distance de 30kms, si tu as la doc regarde dedans a la section fitre à particule.

comment tu fais ???

sinon, il a raison le lulu, peut etre...

c'est quoi comme moteur, fap ou pas fap, les kms totaux... ??

Il a oublié le H (ou la H lui a fait oublier ) c'est tout, 50km/h sur 30 kilometres, ça va être loooong

egr encrassé (fumée à l'accélération) / débitmètre fatigué (mode dégradé, perte de puissance) ?

Lapi sort du corps de willbaze.... :chaud: , et oui attention cest pas parce la nuit tout les chat son gris que sur le forum toute les voiture bleu métal sont Lulu...........

Il y a eu une evolution...ce matin j'ai demarrer et plus de voyant allume.
J'espere simplement qu'il ne va pas revenir.

Sinon c'est une megane 1.6 16v sans FAP.

Merci quand meme a tous le monde.si ça recommence,je vous tiendrais au courant.

Bobom@d a écrit:Lapi sort du corps de willbaze.... :chaud: , et oui attention cest pas parce la nuit tout les chat son gris que sur le forum toute les voiture bleu métal sont Lulu...........

M.erde... j'arrete pas de me planter... michou I... michou II...

Scuzi.

wilbaze a écrit:

Bobom@d a écrit:Lapi sort du corps de willbaze.... :chaud: , et oui attention cest pas parce la nuit tout les chat son gris que sur le forum toute les voiture bleu métal sont Lulu...........

M.erde... j'arrete pas de me planter... michou I... michou II...

Scuzi.

ça va etre marrant quand tu arriveras à michou 7 ou elles sont michousettes ?

lulu06 a écrit:

wilbaze a écrit:

Bobom@d a écrit:Lapi sort du corps de willbaze.... :chaud: , et oui attention cest pas parce la nuit tout les chat son gris que sur le forum toute les voiture bleu métal sont Lulu...........

M.erde... j'arrete pas de me planter... michou I... michou II...

Scuzi.

ça va etre marrant quand tu arriveras à michou 7 ou elles sont michousettes ?

Quelqu'un sais comment vider le pleins de la voiture sans rouler? car j'ai le meme soucis mais moi je sais que ca vien d'une essence de caca bourré de déchet ( supermarché)... donc j'ai besoin de vider le réservoir!!!!

je suis allé chez renault car ces voyants étaient allumé, ils ont mis la valise, et la c'est un truc qui ressicle les gaz d'échappement qui fonctionne mal car je ne tire pas assez dessu, donc un agent par essayer a font et en revenant les voyants étaient étaint,il me dit donc de roulé a font de 4° vitesse pendant 4 km sur autoroute pour décrasser, mais le problème , c'est quand partant de chez renault après avoir fait une 30km cela c'est allumé a nouveau, donc j'attend un lundi matin de bonheur pour pouvoir si cela fait vraiment quelque chose sinon lundi soir chez renault.
c'est une megane estate 1.5 dci ( sans filtre particule )
a moin que qelqu'un a une autre solution?

chav 4 : cherche "nettoyage vanne egr"

Moi j'ai eu le voyant aussi mais dans mon cas c'etait un probleme d'allumage (que Megane_Man dit ne pas avoir). C'etait flagrant, elle tremblait au ralentit car 1 cylindre ne brulait pas l'essence. J'avais une bobine defaillante. Je t'assure qui le tremblement etait très accentué donc impossible de ne pas remarquer qu'on est à 3 cylindres quand ca arrive. Salutations

Arf, j'ai ces 2 voyants depuis hier.
On va essayer ce qu'a été dit plus haut.
Merci pour les infos.

Milouse a écrit:Arf, j'ai ces 2 voyants depuis hier.
On va essayer ce qu'a été dit plus haut.
Merci pour les infos.

Fausse alerte, plus rien depuis le plein suivant, ce matin.
J'ai du faire le plein précédent au mauvais moment dans cette station.

Même problème sur ma meg 1.6L 16V !!
J'ai rencontré le problème l'année dernière pendant l'hiver, le voyant bizarre + voyant service (système anti pollution d'après la doc) restaient allumé, bizarrement les jours les plus humides puis à l'approche de l'été plus rien et voila que ça recommence depuis 1mois!!
Avec en plus cette fois ci, la version clignotage alors que j'etais sur l'autoroute, donc je ralentis comme decrit dans le manuel puis plus rien jusqu'a destination et rebelote le lendemain voyants allumés fixes.
Moi je pensais a une sorte de capteur qui s'encrasse ou qui prend l'humidité, sachant que mes bobines d'allumages ont été changé par l'ancien proprio.
Je change regulierement de station de service dans je ne pense pas un problème d'injection ou de pompe a essence.

Si quelqu'un a du nouveau a ce sujet je suis preneur

Ben si t'as l'occasion passe la valise quand elle te met le témoin, et le clip te dira l'erreur, parceque moi j'ai ce voyant allumé en permanence.... Problème sur ma sonde à oxygène aval... mais je vois pas ce que je peux y faire! Une fois elle s'est mise à clignoter aussi, mais à l'arret, je sais pas exactement ce que ca veut dire! Mais une chose est sure, ce putain de voyant fait chier tout le monde!!!

Merci, je pense effectivement passer chez Renault rapidement mais ca fait de payer le diag pour qu'il trouve ce qu'il y a!

Il fait trop chier ce voyant, c'est clair!

Arf, ça recommence pour moi aussi...

Salut a tous.
Le soucis viens surement du capteur position arbres a cames s'il n'y a aucun manque de puissance.
Je vois ce problème régulièrement au boulot et j'en ai remplacé quelques uns.
Pour une idée de prix chez renault, il faut compter 100 à 120€ si je me souvient bien

La mienne ne dispose pas de capteur de position d'arbre à came...
Je l'ai passé plusieurs fois à la valise moi même, et je ne vois que la consigne de position de l'arbre à came(que je n'ai jamais vu bouger d'ailleurs.... même en faisant une courbe en roulant..), pas de retour de position.

crossming a écrit:Salut a tous.
Le soucis viens surement du capteur position arbres a cames s'il n'y a aucun manque de puissance.
Je vois ce problème régulièrement au boulot et j'en ai remplacé quelques uns.
Pour une idée de prix chez renault, il faut compter 100 à 120€ si je me souvient bien

Je suis passé chez renault un jour ou le voyant était allumé et ils m'ont confirmé ce que tu dis, mais lors de l'essai sur route le mécano m'a dit qu'il y avait un manque de puissance que je ne sens pas du tout ! Ce capteur peut il etre changer facilement? en gros es ce que je peux le faire moi meme?
De plus, je voulais leur faire part d'un problème qui je ne sais pas si il est lié mais commence a me faire peur !
J'entends un bruit bizarre une sorte de "clong" qui donne des accoups lorsque j'accélère ou relâche l'accélérateur.

Tu peut te le remplacer tous seul, il faut juste enlever le cache plastique sur le moteur débrancher le capteur qui se trouve à droite de la 4eme bobine sous le collecteur admission et enlever la vis avec une clef à oeil puis retirer le capteur.
A la repose, fais attention à bien récupérer le joint sur le vieux capteur car il n'est pas fourni avec le neuf.

Sinon chez renault, y en a pour 10min avec l'effacement du défault par le clip.

crossming a écrit:Tu peut te le remplacer tous seul, il faut juste enlever le cache plastique sur le moteur débrancher le capteur qui se trouve à droite de la 4eme bobine sous le collecteur admission et enlever la vis avec une clef à oeil puis retirer le capteur.
A la repose, fais attention à bien récupérer le joint sur le vieux capteur car il n'est pas fourni avec le neuf.

Sinon chez renault, y en a pour 10min avec l'effacement du défault par le clip.

Merci beaucoup
Il faut passer chez Renault pour réinitialiser quelque chose?
(la seul raison qui fait que je ne veux pas le faire chez Renault c'est mes finances actuelles...)
Mon problème étant aléatoire car il ne se produit que l'hiver par grand froid humide, je vais peut etre attendre que ca me le refasse. Enfin c'est mon impression, et depuis début février ça ne me l'a pu refait.

Encore merci pour tes conseils, si on pouvait avoir un membre du forum, mecano chez Renault dans la region.... eh ben on arretera d'aller le saouler

Edit : Merde je viens de voir ta signature et tu es dans les landes !! Quel con j'y étais le week end dernier, j'ai raté le coche !

Bonjour à tous, eh bien à peine présenté sur le forum, je viens de démarrer ma voiture il y a de cela une heure. 2 rues plus loin le voyant soit disant "anti pollution" qui s'allume mais sans le voyant service ou stop. Cependant le moteur tremble de façon incroyable, j'ai ouvert le capot il tremblait de tous les côtés ! Elle marche par 3 temps et parfois le voyant reste allumé ou clignote (qui visiblement a chacun sa définition dans le bouquin). La perte de puissance j'en parle même pas, je ne peux pas passer la 2ème si je suis pas pied au plancher, mais je n'ai pas voulu forcer, je n'y connais rien en mécanique je ne voulais pas aggraver l'état du moteur.
Est ce que cet incident (ou rouler avec cet incident-->j'ai du faire 500metres) peut causer des dommages au moteur ? A une autre pièce? Cette nuit encore tout marchait impéccablement je ne comprends pas. En plus de celà je n'ai pas pu aller à mon entretien d'embauche, je suis dépité..... Et j'ai eu ma voiture fin Novembre :(

Salut Rookie, je ne suis pas persuadé que le capteur PMH allume le voyant, mais il est souvent à l'origine de ce genre de panne, il ne coute qu'une dizaine d'euros et est trés facile à remplacer, mais pour être sur, rien ne vaut un passage à la valise....
Personnellement, j'ai ce voyant + Service depuis plus de 4mois.... et je viens enfin de trouver, c'est mes bobines....Alors qu'elles étaient bonnes aux tests....

à vue de nez, grosse perte de puissance, moteur qui tourne sur 3 pattes, je dirai bobines à vérifier en premier lieu, surtout sur un 1,6L

Moi j'ai parfois le voyant service + injection à contrôler sur des redémarrages à chaud, sans pertes de puissance ni vibrations. Mes bougies sont neuves et je pense que ce sont mes bobines !

Bon l'avantage c'est qu'il n'y en a que 4, et que ça coute qu'une soixantaine d'euros la bobine..... lol bonne chance!!!
Et tiens nous au jus!

Bonsoir à tous.

De mes nouvelles donc, première nouvelle j'ai décroché le poste quand même (hourra) avec un salaire plutôt sympas donc ça fait plaisir. Ensuite je n'ai vu d'autres moyens que de l'emmener ou plutot la trainer jusqu'au renault le plus proche. Bizarrement 1heure plus tard elle passai aisément en 3eme mais toujours sur 3 pattes et une odeur d'essence excacerbée. Le mec de chez renault me prend la voiture et me dit que c'est une bobine. Je décide de lui laisser la voiture pour l'après-midi. Je reçois un coup de fil "bonjour en fait c'est 2 bobines qui ont claqué d'un coup !" Heureusment que je viens d'être salarié car la note n'allait plus être la même.

Pour ceux qui veulent savoir j'ai payé le changement de 2 bobines + passage à la valise + main d'oeuvre 171 euros. J'ai voulu lui demander comment ça se faisait que ca claque aussi facilement et si il n'y avait pas moyen de se faire prendre en charge une partie dans la mesure ou c'est un défaut de conception. Il m'a dit que certes ce défaut de conception a duré plusieurs années ( ! ! ! ) sur les mêmes bobines. Il m'a appri que les 4 bobines avaient déjà été changées par l'ancien propriétaire ! mais il s'était fait dédommagé compte tenu de la qualité des bobines. Maintenant renault a arrété ses gestes commercieux car les nouvelles références de bobines sont arrivées il y a peu de temps, elles sont garanties (au sens figuré) sans vices, et c'est pour ça que renault ne prend plus rien en charge.

La faute au vernis qui enduit les resistances de bobines qui deviennent de moins en moins protéctrice et poreuses avec l'humidité, l'impédance diminue et elle saute.... Merci Sagem ...
Et le pire dans tout ça c'est que j'étais content de repartir avec une voiture qui marche bien... Alors que j'ai du payé pour un vieux vice sur des bobines qui avaient été changé quelques mois avant ... Le comble.

Le tarif reste correcte, je trouve. A 60€ la bobine, il ne se sont pas trop gavés sur la MO.
Content que tu es réglé ton problème, bonne route

pour résumer j'ai les 2 voyants qui s'allument sur une période d'une semaine tous les 3 mois env depuis novembre 2008.
jamais clignoté, aucune défaillance moteur, aucun symptôme
juste les 2 voyants.

Je me décide à aller chez renault, pour un passage a la valise (27€ j'ai pu lire sur le forum).
finalement, c'est un diag d'une heure et il m annonce pas moins de 80 € ! et sans réparation.
Juste pour connaitre l'origine...

Qu'est ce qui empêche de faire un reset des voyants sans rien faire d autres ?
puis ça recommencera dans 3 mois, vu que je n'ai pas de symptômes !

finalement on va attendre quelques jours qui s 'éteignent ... puis on va réfléchir.

voyant service + voyant contrôle antipollution fixe + pas de perte de puissance = sonde lambda amont morte...

j'ai ça en ce moment sur la mienne, elle tourne très bien (même mieux qu'avant) mais la sonde est défectueuse.

Je l'ai faite passer à la valise dans le 47 cet été, pour 15€ TTC (avec facture et tout !) le mécano m'a montré sur l'écran du diagnostic : sonde à oxygène amont... elle se situe sur le collecteur, en amont du catalyseur, donc galère à atteindre !

chez Renault, la pièce coute 140€ HT, et dans la procédure ils doivent passer à la valise après (alors que ça ne sert à rien, vu qu'il n'y a pas d'apprentissage pour cette sonde), donc tu peux à l'aise compter 150€ de MO...

Je vais donc esssayer de la changer par moi-même, sauf qu'elle est serrée à la clé dynamo et bien serrée... et en plus elle a chauffée refroidit, donc grosse galère à démonter...

Sur la mienne, il venait, repartait, mais maintenant il reste allumé fixement depuis 2 semaines...
le phénomène est apparemment connu sur les clio 1,6L (j'ai fait quelques recherches..)

Et apparemment, les Mégane de 2003 ont l'air de commencer à souffrir de ça...

sacré sonde landa mon pote a eu le meme probleme sur une polo

Tigrooo a écrit:voyant service + voyant contrôle antipollution fixe + pas de perte de puissance = sonde lambda amont morte...

j'ai ça en ce moment sur la mienne, elle tourne très bien (même mieux qu'avant) mais la sonde est défectueuse.

Je l'ai faite passer à la valise dans le 47 cet été, pour 15€ TTC (avec facture et tout !) le mécano m'a montré sur l'écran du diagnostic : sonde à oxygène amont... elle se situe sur le collecteur, en amont du catalyseur, donc galère à atteindre !

chez Renault, la pièce coute 140€ HT, et dans la procédure ils doivent passer à la valise après (alors que ça ne sert à rien, vu qu'il n'y a pas d'apprentissage pour cette sonde), donc tu peux à l'aise compter 150€ de MO...

Je vais donc esssayer de la changer par moi-même, sauf qu'elle est serrée à la clé dynamo et bien serrée... et en plus elle a chauffée refroidit, donc grosse galère à démonter...

Sur la mienne, il venait, repartait, mais maintenant il reste allumé fixement depuis 2 semaines...
le phénomène est apparemment connu sur les clio 1,6L (j'ai fait quelques recherches..)

Et apparemment, les Mégane de 2003 ont l'air de commencer à souffrir de ça...

Merci pour ton expérience sur le sujet.

Ce WE j'ai sorti la Megane (la semaine j'ai la caisse du taf), et comme par magie, pas de voyant controle anti pollution ni service

Comme quoi la sonde lambda amont craque vraiment

M'enfin, je vais attendre de voir comment ça évolue, mais je la changerai quand même...

Je fais faire finalement un diag chez renault car en parallèle le probleme au démarrage que j'avais pas eu depuis plus d'1 an est revenu et tous les jours.

Verdict: calculateur injection à reprogrammer car indiqué en défaut.

Par contre si cela perdure, m'a dit surement la poulie déphasage comme d'autres l'ont connu ici et là ce sera pas le même prix !

bizarre ce défaut : j'ai une difficulté au démarrage de ma Mégane depuis quelques temps (avant la distrib + poulie de déphasage), et lors du diagnostic Renault, ils n'ont rien vu de ce côté là !

Je n'ai toujours pas les voyants qui se sont rallumés, mais quand j'ai tapé dedans (je suivai 2 potes en bécanes ) entre 5 et 6000 tours, j'ai le voyant contrôle antipollution qui s'est mis à clignoter, puis c'est éteint... ça sent la bobine à changer... (un peu raz le bol de ce moteur...)

Mon voyant ne s'est plus rallumer mais cet été j'ai eu des soucis de ralenti au demarrage avec des bruits un peu metalique.
J'ai pensé d'abord aux bougies qui n'avait pas été changé depuis très longtemp mais après les avoir changé idem!
Et un week end quasi impossible de démarrer sans tenir l'acceleration!

Donc illico chez Renault => resultat Poulie de dephasage et capteur d'arbres à cames donc mais problème étaient tous lié depuis l'année derniere

=> 433€ de facture ca fait mal mais elle tourne nickel depuis... pour son nouveau proprio...

433€ c'est pas cher sachant que la poulie de déphasage nécessite de refaire la distrib et que la pièce coute au moins 120€ HT