Entretien

Bonjour,
Je viens de changer de Mégane, de 1.5 dci 80 phase1 à 1.5 dci 85 eco2 phase2.
Et je viens d'avoir la désagréable surprise de constater que la fréquence d'entretien (vidange huile) était passée de 30000 km à 20000 km, vu le coût d'un entretien c'est loin d'être négligable.
Je pense que je n'ai pas d'autre solution que de respecter cette consigne, mais pourquoi se changement alors que c'est le même moteur !
Merci pour votre commentaire.

i me semble que l'eco 2 a un FAP non ?

ATTENTION,

Merci de ne poster que des reportages dans la section reportage

Sujet déplacé

tout simplement parce qu'a moins de rouler beaucoup (plus de 30 000 kms par an) en ne faisant que de longs trajets (plus d'une heure de route roulante), l'intervalle de 30 000 est trop généreux. il est préférable pour le moteur de faire la vidange a 20 000 ou un an, au premier des deux termes atteint. voila entre autres, après ya des raisons plus techniques mais de toutes facons 30 000, pour l'utilisation qu'en ont les 3/4 des possesseurs, c'est trop. faut pas oublier qu'il y a encore pas longtemps, c'était préconisé tous les 8000 pour un diesel donc ya pas de quoi se plaindre.

Merci Wilbaze, ta réponse est claire.

paul88000 a écrit:Merci Wilbaze, ta réponse est claire.

no soucy, c'est fait pour ca un forum.

salut

avec mon ex 120 , c'etait 30.000km et jamais de probs , avec mon 150 , l'entretien , c'est 20.000 km . à croire que nos amis de chez renault s'impatientaient de ne plus nous voir venir . plutot une question de rentabilité .malgré ça, je leur faisais faire ma vidange tt les ans vu que je ne roule pas beaucoup !! dans 3 mois, c'est le tour de la GT et je n'aurais que 8000km

les problèmes apparaissent plutot a long terme mais certains en ont quand eu a plus court terme. avec les nouvelles normes euro et les nouveaux systèmes d'injestion, ils préfèrent pas prendre de risque et franchement, dans certaines concess ils ont pas attendu que renault le dise et ils ont raison. meme si les matériaux sont de meilleure qualité, l'huile pert de ses pouvoirs lubrifiants avec le temps et les diesels par exemple a cause du souffre donc toujours plus a froid......
je l'ai deja dis et je le redis, ya pas a se plaindre, ya pas 10ans, c'était tous les 8000 !

ps, peut etre que sur les 120, si l'intervalle avait été plus courte, le turbo n'aurait pas été fragilisé aussi...

regarde ton entretient de 150 000
tu aura le fap a changer
prix du fap avec la ligne 1000 euros
sans la main d'oeuvre et le revision merci renault