Juste quelques questions vis à vis de mon 120 dci

Hello les gars,

voilà juste 2 photos de mon moulin où l'on peut voir sur la 1ère quelques traces de gras vers la Vanne Egr je crois et voulais savoir si il y avait de quoi s'inquièter... mais je pense pas... mais vous savez ce que c'est quand on vient de faire l'acquisition d'une Nouvelle Auto.

Et sur la Deuxième, on peut voir une partie du Turbo Garrett... pareil, si je me trompe pas... et je n'arrive pas à avoir des infos sur ce dernier d'autant que la Plupart des Photos que j'ai pu voir, style celles de Chase qu'il a put poster sur un Autre Fofo, et bien il y a une Grosse durite qui part de la Partie supérieur du Turbo et qui peut etre en Inox ou Caoutchouc...mais le miens n'est pas du tout foutu pareil...

Voilà les gars... donc vous les Experts des Meganes, je suis sûr que vous allez pouvoir me venir en aide.

Au Pire ce 21, je vais chez Rinault faire la Distrib + Pompe à Eau et Contacteur Tournant qui frotte un peu et ça m'enerve...et pourrais au pire voir avec eux à ce moment là !

Allez Un Grand Merci d'avance (Ah oui j'espère mettre penché sur les Bonnes Parties du Moteur et que je ne l'ai confond pas... au cas où vous saurez aussi me remettre sur la bonne voie).

Les Photos Suivent

Les Photos font un peu petites sur le Site qui les Héberge mais en Zoomant dans le Navigateur Web genre I.Explorer 7, on voit assez bien.

Sorry

mais non elles sont pas petites , suffit de cliquer dessus pour les agrandir

pour ta premiere photo, je vois un peu de gras, mais rien d'alarmant !! des vapeurs d'huile tout au plus, pour la seconde, par contre, je laisse ma plaçe à d'autres , je sais pas .

sur la 2ème je ne vois rien moi

pour le deuxième tu confonds pas avec le 1.5 par hasard ?

la première faut voir ca peut etre anormal ou normal. au pire demande a renault. sinon tu as plus de détails ? des bruits anormaux, des traces ailleurs...? mais bon RAS je pense.

Salut WilBaze,

en fait les photos sont issues de mon 120 Dci et je me posé des questions en fait car je n'arrive pas à trouver de turbo similaire sur ce même moteur qui aurait été posté içi ou sur d'autres fofo...je n'ai trouvé que des photos de celui avec durite sur la partie superieur du Turbo.

Et sinon pour les traces, je vais chez Renault ce 21 pr la Distrib et je vais leur demander mais avec eux, soit c'est rien, soit la voiture est morte... dur d'avoir des avis et des renseignements pertinents

Ah oui par contre je n'ai pas de trace ailleurs... et vers le Turbo, c'est très propre dans l'ensemble.

si dans la durit il y a beaucoup d'huile c'est différent mais si c'est que ca, ca sert a rien de s'inquieter.

pour la durit en inox, tu parles de ca : en haut a gauche ?

Oui excatement, c'est cette Durite !

Cet AM je vais je pense d'ailleurs nettoyer la Vanne Egr... ça va pas lui faire de mal ! Je sais même pas si elle a deja été CLEAN.

Mais sinon j'ai trouvé pas mal d'infos sur mon turbo.

Et sinon j'ai lu pas mal de truc sur les Megane en General et ça fait prendre Peur... mais après coup je me suis dis quelles voitures sont fiables aujourd'hui...ben les Golf 5, pleins de Soucis (Boite, fesses, casse Turbo) aussi... après les A3 Phase 2, pareil pleins de problèmes qui pourissent la Vie... et pis Peugeot, ben pas la peine d'en parler...

Donc j'ai juste à croiser les doigts et esperer que ma Titine me soit fidèle surtout en prenant soin d'elle comme je le fais depuis que je l'ai !

Bon je vais tenter de trouver un Reportage pour la Vanne Egr qui soit clair avec de bonnes Photos

@ + les Amis

Bisare qu'il y ai des casses turbo sur la golf IV

C'est le même turbo que les 120 sur certain modèle de tdi

Non Tout@tis, sur les Golf V et non les IV...je suis pas penché sur le cas des 4...

Les gars montent des collectifs contre VAG à cause de tous les soucis rencontrés...hé ben c'est du beau!!!

Et ces même golf V ont pas mal de soucis de boite à 1ère vue et de c ulasse qui se fend et ça, après quelques Kms seulement !

Hé ben y a pas que Renault qui a des p'tis soucis...

Bon la Vanne Egr j'ai laché l'affaire car trop de Taf et je suis quand même au Boulot cet A-M... oui j'ai l'Astreinte !!!

Ah juste une Question, j'avais dis dans un autre Post qui parlait de Distrib, que ce Vendredi 21, j'allais faire la Mienne et qu'en tout est pour tout, j'allais en avoir pour 760€ mais j'ai changement du Contacteur Tournant qui fait un Bruit de Frottement énervant...donc changement aussi et bien sûr dans ce montant ! Mais j'y pense, faudrait que je fasse la Vidange avec... ça va me couter un Billet de 150€ en plus au moins non !?

Allez Schuss

Allez le " C o n " ... quand j'ecris dans mon msg Precedent "C u l a s s e", en postant ce dernier, il retranscrit en "Fesse"

AhAh mort de rire

Donc sur les Golf 5 il y a des FESSES qui se fendent...

donc t'as bien confondu avec le 1.5

pour les soucis, c'est clair qu'il y en a partout mais surtout je pense pas que renault se foute trop de la gueule des clients par rapport a d'autres marques, surtout allemandes...

la vanne egr, ya pas de raisons, ya pas d'entretien a faire dessus, a moins que tu ne fasse que de la ville a froid...

ton turbo, tout le monde n'y passe pas non plus, économise le a froid, c'est deja pas mal de proba en moins.

pour le contacteur tournant, si tu n'as pas le régulateur et que tu te sentes de le changer, tu peux t'en sortir pour 50€ maxi.

Salut Wilbaze et merci de ta reponse !

Agreable de te lire !

En fait mon Turbo, je ne tire jamais dessus à froid ça c'est clair et ma compagne le sais aussi et a une très bonne conduite ni trop Nerveuse ni trop Cool... juste comme il faut ! Et quand je m'arrête, j'attends tjs 20 à 30 sec. avant d'arrêter le Moulin... et oui, je me suis bien renseigné sur le Sujet avant même de faire l'acquisition de mon 1er Turbo !

Pour la Vanne Egr, je vais la Faire Nettoyer en même temps que la Distrib et Pompe a eau et contacteur tournant, le Fameux ! Comme ça je serai tranquille !!!! Ah oui et je vais faire faire la Vidange aussi, même si il est pas temps encore, comme ça je serai sûr de l'huile qui tournera dans le Moteur !

Et le Contacteur Tournant, en fait j'avais trouvé le Moyen de le faire par moi même mais après coup, je me dis qu'avec je benificierai d'un An de Garantie et comme ça, tranquille !!!

Ah bah c'est sûr, je vais avoir mal au compte en Banque !!!!!!!

D'ailleurs Wilbaze, tu as des soucis de Turbo toi !? Jai pas vu qu'elle année etait ta voiture et les Kils... mais vais aller voir ça !

Schuss

c'est toi qui voit.

coté turbo moi non aucun soucis, j'ai un 1.5 donc pas de problèmes particuliers, elle est de 2004 et 70k kms dont 50K avec moi alors no soucy, elle m'obéit au doigt et a l'oeil (et au pied aussi).

AhAhAh très bon ça !!!!

La mienne va lui falloir encore un temps d'adaptation... j'en suis qu'au pas BOUGER !!!

Non mais c'est sûr que quand tu rachetes une auto derrière quelqu'un, c'est pas évident !

Tu sais de quoi j'ai peur aujourd'hui ... c'est que mon Auto Marche très Bien... et Vendredi je l'emmène chez Rinault pour les Travaux... et ben crois moi que j'ai PEUR qu'ils me la rendent avec des soucis et qu'elle marche moins bien qu'avant... ça craint d'en arriver là serieux !

ca viendra, au début tu t'adaptes, après tu l'adoptes.

si renault te la rends en mauvais état de fontionnement, ya l'assistance juridique de ton assurance mais ya pas de raison, met un bonbon sur le siège.

Rah oui le bonbon très Important !!!

En plus que j'y suis allé l'autre jrs, l'arpette venait de faire une énorme Bourde et un des mécanos lui couinait dessus... j'ai dis au mec que je comprenais qu'il fallait qu'il apprenne son futur métier mais surtout pas sur ma voiture...please !!!!!! Je vu quel mécano allait s'en occupé... il a l'air bien le garçon !

Bon faut que j'aille faire 2-3 verifs sur le Forum où je suis Modo...et demain boulot à 7H... dur la VIE

T'es un couche tard aussi toi je vois

c'est clair qu'il faut apprendre mais bon... moi quand je bossais dans les garages pendant mes vacances a l'époque j'ai jamais fait de gourdes mais il y en a eu un une fois, il change les freins, il a pas pompé pour remettre les plaquettes en contact, il démarre, il avance (au lieu de reculer d'ailleurs) comme un fou alors qu'on est dans un garage, pas de freins comme il avait pas pompé bien sur, il s'est encastré sous un pont ou un fourguon était a moitié sur chandelles : résultat un capot, un phare et une aile de naze sur la voiture et le fourguon tombé des chandelles et... du pont mais rien de cassé. heureusement qu'il y a des assurances...

toi t'es motivé pour etre devant ton pc a 1h30 et prendre le boulot a 7h !

et moi oui, j'ai le couche tard dans les veines.