Ma Golf 3... Sub, ampli, KE, interieur...jantes Voir Page 10

C'est vrai, ça fait kéké démodé

wilbaze a écrit:ben je suis décu, je pensais que ca changeait de couleur !

sinon ca fait pas mal.









mais ca fait surtout kéké.

c'est vrai, pas trop douloureux !!!!!

Les photos floues car il y avait du brouillard, un adepte de la photocall oui

On dit toujours si plein de lumière sous la voiture, au volant c'est pas une.....

une ? lumière ? si c'est ça bah ... on peux dire que c'est vrai

direction parinord maintenant ?? :p

pourquoi? y'a des rassemblements tunninge à parinord ?

tit_juju a écrit:pourquoi? y'a des rassemblements tunninge à parinord ?

Il y a des tirages


C'est super sur la A3

Vous ne savez pas que j'y vais

oui il y a des rassemblement à parinord le vendredi soir mais sa peu couté beaucoup €€€€

pourquoi ça ?

au fait je vous ai pas dit, mais on à eu une promo, une acheter la seconde à -50% donc Max en a pris aussi ! vous verrez ca au prochain rasso

tit_juju a écrit:au fait je vous ai pas dit, mais on à eu une promo, une acheter la seconde à -50% donc Max en a pris aussi ! vous verrez ca au prochain rasso

De quoi tu parles ?

des neons !!

demain la petite passe au CT pour sa vente, donc je vais devoir remettre jantes et pneu d'origine, enlever les xenon et les néons. du boulot sous la neige, brrrrrr ...

et voila, finalement je CT sera demain matin, et j'ai remis les jantes d'origine en 13" elle fait vieille et rabaissée

arghhhh plus de SUB !! Clip et Protect allumé sur l'ampli des sub, le KE et son ampli marche nickel ...
Les sub se sont arrété d'un coup ! dès que j'ai le temps je regarderais le mode d'emploi pour connaitre les cause du "clip" et du "protect", j'ai vérif la masse et elle à pas bougé

• PROBLEM:
No audio (POWER LED is off).
CAUSE and SOLUTION:
No voltage at BATT+ and/or REM terminals, or
bad or no ground connection. Check voltages
at amplifier terminals with VOM.

• PROBLEM:
No audio (PROTECT LED flashes every
4 seconds).
CAUSE and SOLUTION:
DC voltage on amplifier output. Amplifier may
need service; see enclosed warranty card for
service information.

• PROBLEM:
No audio (PROTECT LED is on).
CAUSE and SOLUTION:
Amplifier is overheated. Make sure amplifier
cooling is not blocked at mounting location;
verify that speaker-system impedance is within
specified limits.

• PROBLEM:
No audio (PROTECT and POWER LEDs flash).
CAUSE and SOLUTION:
Voltage less than 9V on BATT+ connection.
Check vehicle charging system.

• PROBLEM:
No audio (PROTECT LED is on).
CAUSE and SOLUTION:
Voltage greater than 16V or less than 8.5V on
BATT+ connection. Check vehicle charging
system.

• PROBLEM:
Distorted audio.
CAUSE and SOLUTION:
Input sensitivity is not set properly, or amplifier
or source unit is defective. Check INPUT LEVEL
setting, or check speaker wires for shorts or
grounds.

• PROBLEM:
Distorted audio (PROTECT LED flashes).
CAUSE and SOLUTION:
Short circuit in speaker or wire. Remove
speaker leads one at a time to locate shorted
speaker or wire, then repair.

• PROBLEM:
Music lacks “punch.”
CAUSE and SOLUTION:
Speakers are not connected properly. Check
speaker connections for proper polarity

pour moi clip et protect restent allumé, je vais essayer de voir ...

bon j'ai débranché les sub et toujours même problème, "clip" + "protect" d'allumer en permanence ... je suis allé à autobacs et le mec m'a dit "amener le, on fera un devis " et "debrancher et rebrancher la batterie pour le réinitialisé " euhhh y'a de la mémoire la dedans? enfin bon je vais quand même essayer !

Baisse le gain a fond de ton ampli et réessaye.

j'y vais desuite ... et je remonte vous dire ! merci

arghhh bah non ... j'ai débrancher rebrancher les ampli depuis la baterie ça n'a rien changé, mis le gain à zero rien changé non plus, vérifié que aucun cable n'est écrasé, c'est bon ! la masse n'a pas bougé non plus, par moment "clip" disparait et il ne reste que "protect" ...

C'est bizarre ton truc. Il faudrait testé ton ampli sur une autre source ou dans une autre voiture.

tit_juju a écrit:arghhh bah non ... j'ai débrancher rebrancher les ampli depuis la baterie ça n'a rien changé, mis le gain à zero rien changé non plus, vérifié que aucun cable n'est écrasé, c'est bon ! la masse n'a pas bougé non plus, par moment "clip" disparait et il ne reste que "protect" ...

enlève les néons ça ira mieux

ouai mais le second ampli (le petit qu'on à monté avec le KE fonctionne ) donc la source n'est pas en cause, ni le remote , ni l'alim vu que c'est du commun !

bref je crois que des que j'ai le temps je vire tout pour mettre dans la mégane CC !

bah c'est ton ampli alors !!!!

aieee ça fait mal ça, pourtant je le poussait pas trop ! d'un coup y'a eu une chute de tension dans les sub "flop flop flop" et plus rien avec clip et protect !

J'espere que tes sub n'ont rien eux. Va tester ton ampli seul chez autobacs et tu verras bien si ca fonctionne.

bah j'ai d'abord pensé au sub, mais etant donné que le problème reste même sans sub de branché, ça m'étonne !

A Autobacs ils veulent une facture même si il est plus garantie, et je l'avais acheté d'occase ... donc je pense pas pouvoir aller l'apporter à autobacs !

j'ai démonté la plage arrière et l'ampli qui alimentait les 2 sub, au total y'en à pour 29 kg !!! maintenant va falloir trouver la panne, tester les subs ect ...

Bon, les subs sont testé sur une vieille chaine hi-fi et ils sont OK !! (bon forcement branché des sub de 2x1250W sur une chaine de 2x15w ca fait peu de son mais ça marche )

par contre, comment tester l'ampli ? car mon alim 12v de 4,5W suffit pas !! je peut le brancher directement sur la batterie ou y'a un risque ?

et HOP, je roule en golf quelques jours le temps que la meg est au garage !!!
ca me change ... je me la pete plus comme dans la CC mais je fait mon kéké, je suis rentré du taff comme ca ce soir avec les boum boum à fond !


http://todiefor.free.fr/golf/IMG_0292.JPG


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L'ambilight by titjuju

ouaip, tu l'a fait autour de ton ecran moi c'est autour de la voiture

avec les jantes toles

ouai demain midi je repasse au jantes alu d'ailleur

Bon parlons mecanique, j'y connais rien !

Donc hier j'ai rechargé à fond la batterie (0,2 volts ) jusqu'a 13,98 volts, son max
-La voiture à démarrer au quart de tour, mais voila, le moteur tournait super vite !!! entre 2000 et 2200 tr/min au ralenti !! ca a durer 10 bonnes minutes,
- ensuite j'ai roulé; une fois en route la voiture se comporte normalement.
- une fois arreter au feux rouge, denouveau compte tour à 2000 tr/min voir plus, avec par moment des chutes à 500 tr/min voir 400 (a la limite de caler), bon je roule un peu et plus tard le soir je reprend la voiture et plus rien, denouveau nikel comme avant !!

vous penser que c'est normal ? la voiture avait pas rouler pendant 2 mois et 1 semaine ! j'avais pris soin de refaire les niveaux avant de démarrer


Autrement voila ce que j'ai découvert apres ces 2 mois :


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jusqu'a present je n'avais pas observer de fuite d'huile, et en plus le niveau d"huile n'a pas baissé sur la jauge, il est toujours à la limite du max !

hop hop hop ...

avant / apres !


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http://todiefor.free.fr/mcc/IMG_0392.JPG


http://todiefor.free.fr/mcc/IMG_0393.JPG

et avec de nuit avec les neons?

bah chaque chose en son temps, j'ai pas encore eu le temps de transférer les neon et il faut que j'acheter un module téléommandable , et oui, je le ferais

tu vas mettre les neons sous la CC