PB Peinture Pare choc avant

Bonjour a tous,

Heureux possesseur d'une megane 2 phase1 DCi 120 cv confort dynamique, j'ai un gros probleme de peinture, le vehicule a été acheté chez Renault et est sous garantie.

Je vous explique je ne supporte pas de la voire sale, mais l'autre jour en la lavant qu karcher de gros morceaux de peinture ce sont enlevés sur le par choc avant ( de plaque entière pas juste de eclats) je pense que c'est totalement anormal, seulement voila il semblerait que ce ne soit pas couvert par la garantie.

Quelqu'un peu t'il me renseigner ?

Merci d'avance,

Cordialement,
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Nonolk.

Aie aie aie... une chose est sure c'est que ca sera pas pris en garantie. Après le pourquoi du comment, je vais pas te dire de conneries, je suis mécano, pas carrosier mais ca fout les boules grave c'est clair. Voila pourquoi j'ai fait une croix sur le lavage a la haute pression.

Re Bonjour,

Merci a toi pour ta reponse rapide,

Cordialement,

--
Nonolk.

Ca ne coute rien d'essayer mais c'est a peu près sur (a moins qu'il y ait vraiment eu un pb). Je crois que ca vient souvent que la peinture est chaude, l'eau froide, un petit impact (gravier...) et hop, avec la haute pression ca décolle tout.

J'ai eu le même genre de soucis sur mon pc avant, des impact de gravier et au passage haut pression de la peinture est partie

Oui un éclat et hop un passage un peut trop probnoncer pour ce qu'on prend pour une saleté et hop une plaque de vernis qui se fait la malle...

Il y a aussi la température de l'eau à prendre en compte, j'utilise le lavage haute pression du taf et j'ai litéralement creuser le plastique de la calandre en insistant sur un moucheron... Après enquête:loul l'eau sortait à près de 150°C.

Tu m'étonne que je me soit brulé et dorénavant on ne m'y prendra plus,je vérifie constament le bouton de réglage.:boulay

A 150°C c'est de la vapeur d'eau.

Mais le mieux pour laver la carrosserie plus facilement c'est par temps bien humide, tout se décolle tout seul et pour ceux qui ont la chance de ne pas avoir d'humidité, plusieurs trempages avant de passer au lavage sérieux feront l'affaire.

de l'eau a 150°C ? c'est possible ca ? tu veux dire que tu l'a nettoyé a la vapeur ta voiture ?

Plus sérieusement faut faire attention avec les jet haute pression, deja il est déconseillé d'utiliser des karcher "maison" , beaucoup plus puissant que ceux que l'on trouve en station style "éléphant bleu". Ensuite selon leur recommandation, il faut pas s'approcher trop pres de la surface a netoyer, mais bon c'est vrai que defois meme en étant q quelque centimètre on a du mal a faire partir les saletés...

C4est comme les "rouleaux" pour nettoyé sa voiture, si on ne va pas dans une station neuve, il y a de grand risque que la voiture soit rayé ...

Le seul moyen pour etre sur de ne pas abimer la voiture en la lavant, c'est de la laver a la mai, avec une bonne vieille éponge

tit_juju a écrit:de l'eau a 150°C ? c'est possible ca ? tu veux dire que tu l'a nettoyé a la vapeur ta voiture ?

Plus sérieusement faut faire attention avec les jet haute pression, deja il est déconseillé d'utiliser des karcher "maison" , beaucoup plus puissant que ceux que l'on trouve en station style "éléphant bleu". Ensuite selon leur recommandation, il faut pas s'approcher trop pres de la surface a netoyer, mais bon c'est vrai que defois meme en étant q quelque centimètre on a du mal a faire partir les saletés...

C4est comme les "rouleaux" pour nettoyé sa voiture, si on ne va pas dans une station neuve, il y a de grand risque que la voiture soit rayé ...

Le seul moyen pour etre sur de ne pas abimer la voiture en la lavant, c'est de la laver a la mai, avec une bonne vieille éponge

Et d'avoir du temps devant soi je rajouterai car sinon on fait des bêtises ou on le fait mal.

L'autre jour, un gars m'a doublé sur l'autoroute avec une 807, il avait du la laver par étape mais il avait complètement oublié une portière arrière.

une confort dynamique, à mon avis, les PC ont été peints et mal peints !! ou mal appretés au depart . une peinture d'origine accepte les petits eclats de gravillons, mais ne par pas en morçeau comme ça !!

au fait, l'eau bout à 100°

Il est possible d'avoir de l'eau à plus de 100° tant qu'elle n'est pas en contact avec de l'air et qu'elle est sous pression (ex cocotte minute )

Par contre la peinture de mon pc avant est d'origine est des éclat sont parti sur la parti basse.

Bonjour a tous,

Les pare chocs sont peints d'origine, sur ma voiture...

Et les eclats sont aussi sur la partie basse.
Et c'etait avec un "karcher" Elephant Bleu que tout est parti...

Enfin je vais quand meme aller voir on vera bien, mais sans grande conviction.

Cordialement,
--
Nonolk.

et en se retournant vers elephant bleu ? (trop de pression )

Re re bonjour,

Oups j'ai juste fait une erreur c'est une sport Dynamique pas une confort dynamique... dsl....

DOnc les pares chocs sont bien peint d'origine...

Cordialement,
--
Nonolk.

ben, si ç'est une sport dynamique, çe sont les PC pierre à fusil ????? faut y aller pour faire sauter la peinture !!!!!!! on dirait meme pas une peinture d'ailleurs !!

Re,

Je pense que l'on doit pas parler de la meme chose,
Pour moi un pare choc ca commence a partir du bas de la calandre, en gros tout ce qui est en dessous des feux de route.

Mais c 'est vrai que sur la megane c'est en une seule piece (calandre et bas de pare choc).

Elle resemble comme 2 goutes d'eau à celle de ToUT@TiS à part que c'est une coupé.

Cordialement,
--
Nonolk.

en meme temps, meme sur la tole , sur la peinture d'origine ...et meme sur des plastiques non peints.....le karsher....ca fait pas du bien (de pres.....) moi je lave au karsher a la maison.....mais jamais la lance ne s'approche a plus de 40 cm de la voiture..........meme sur les jantes....je prefere l'huile de coude.....et le detrempage....beaucoup moins nocif quand on a les produits et eponge had oc......

(enfin ca c'est quand je lave le CC.....c'est a dire heuuuuu la derniere fois, c'etait fin aout.....au pire tout debut septembre)
la preuve....mes jantes :

les pare choc sont peint, après les boudins sont soit peints, soit pierre de fusil, et a ce moment la le plastique est "teinté dans la masse"

Si c'est comme sur la voiture de Tout@tis, il a une peinture intégrale et donc les boudons sont peints, ton carrosserie.

Perso moi aussi 150°c je m'étais dis que c'était pas très possible mais bon... Sans plus quoi.

Maintenant avec un engin tournant au fioul réservé à un usage pro en l'occurence des bus pour ma part et bien je doit dire que c'est vachement efficace... Un peut trop peut-être et je reste à distance en ne dépassant pas les 80°c.

lulu06 a écrit:ben, si ç'est une sport dynamique, çe sont les PC pierre à fusil ????? faut y aller pour faire sauter la peinture !!!!!!! on dirait meme pas une peinture d'ailleurs !!

Sur les bourrelets, la moindre griffure est parfois amené à décoller une partie de la peinture, j'ai eu le cas. Le truc moins drole, ba pas de stylo retouche pour la couleur Pierre à Fusil.

je n'es pas de peinture intégrale mais bien des boudins pierre à fusil. Et moi c'est bien du gris boréal qui est partie

Ben tout pareil que Tout@tis et meme si je change ca fait quand meme "chier" que la peinture ce barre.

Enfin,

Cordialement,
--
Nonolk.