Changement disques arrières: est-ce normal ?

Ce we, j'ai monté mes disques arrières et plaquettes neuves et j'ai été confronté à une situation déroutante.

Une fois que tout était posé, je prends la voiture pour aller vérifier et là je fais à peine 20m et l'ESP se met en route et m'empeche de rouler !? Je m'arrete, je repompe au niveau de la pedale, je teste les freins, ça fonctionne, frein à main idem. Je repars, toujours pareil, ESP bloque ma voiture. Bon retour au garage.

Je redemonte tout, tout etait en ordre, je verifie, rien d'anormal, je remonte tout et repars. Toujours probleme d'ESP ! Je le deconnecte et là, plus de probleme !

Pieces: disques Bosch, roulements SNR et plaquettes Valeo (from Oscaro)

Questions:

1. Est-ce normal que j'ai du deconnecter mon ESP pour pouvoir rouler ? (Je suppose un certain rodage à faire parce que tout est neuf ...)

2. Je n'arrive plus à remettre l'ESP depuis, j'ai pourtant réappuyé sur le bouton, réinitialiser comme décrit ds le manuel (volant de butée à butée), sans succès, j'ai toujours le message "ESP/ASR Hors Service"

d'avance !

c'est pas une histoire avec la cible du capteur d'abs ?

Bonsoir,

Sur chaque roue il y a un capteur et au moins un doit être en défaut. Je ne sais pas comment c'est fait sur la mégane car j'ai pas encore démonté les roues arrières mais en changeant tes disques tu as du déplacer ou débrancher un capteur.

C'était donc un lapsus révélateur sur l'autre post

D95

Est-ce que le fait d'échanger les roues peut jouer sur le probleme ? Parce que je crois bien que j'ai inversé les roues par erreur ...

PS: surement un lapsus !

Non je ne pense pas c'est pas sur les roues à mon avis

As tu bien pris les mêmes disques et roulements ?
Le capteur lit l'information de blocage de la roue sur une surface crantée et en mouvement, sur certains véhicules c'est sur le roulement ou le disque (face intérieure) que se trouve cette surface (comme une bande). Tu as encores les anciens pour regarder ?

EDIT => Selon le manuel de réparation la cible des capteurs est sur les roulements, c'est ton garage qui les as remonté non, ?
Tu est sur qu'il a tout mis il restait pas une bague en trop

D95

un extrait du MR

Ouai c'est sur a 99% que ca vient de la mauvaise réception du signal de la vitesse d'une des deux roues, ou meme des deux... Vérifie tous les paramètres qu'il y a marqué sur l'image de didier, si tu arrives a lire...

On t'avait pourtant dis de regarder que la voiture quand tu travailles dessus... :7:

(pas de mauvaise interprétation de "travailler dessus"... je ne saurais etre tenu de responsable... )

Si tu veux arriver à lire télécharge le MR sur le lien du site car là j'ai pas fait fort sur la mise en ligne

Ca marche

Bon j'ai appelé le garagiste pour en savoir plus, il se pourrait que soit j'ai déconnecté le capteur sur le moyeu en remontant les disques, soit je l'ai abimé

J'ai repris exactement les mêmes roulements que d'origine, j'ai juste récupéré l'ancien circlipse parce que j'en avais pas pour les nouveaux.

Que d'aventures mes amis !

Redemontage des disques cet après-midi: les capteurs n'ont rien, ouf !

J'ai bien pris exactement les mêmes roulements, mais j'ai pas trouvé la cible ! En regardant sur les anciens roulements, je n'ai rien remarqué qui ressemblait à cette cible.

Mais bon, j'ai pas fait attention, mais je crois qu'un des roulements à l'écriture vers l'interieur et l'autre roulement vers l'exterieur. Ce qui voudrait dire qu'un roulement a été monté à l'envers.

Il faudrait que je redemonte tout à nouveau pour m'en assurer. Et si c'est le cas, que je retourne le roulement en question.

Arf, que d'aventures ! Mais c'est l'expérience qui rentre

C'est pas le garage qui avait monté tes roulements sur les disques ?

DIDIER95 a écrit:C'est pas le garage qui avait monté tes roulements sur les disques ?

Si justement, c'est pour ça que j'ai un doute. Il se peut qu'il en est monté un à l'envers. Je vérifie ça demain, de toute façon, je remonte les anciens disques le temps de régler cette histoire de roulement.

Voilà, j'ai tout demonté à nouveau et remis les anciens disques .. et hop par magie plus de probleme d'ESP.

Je regarde les nouveaux disques et hop ... magie, les deux roulements ne sont pas dans le même sens = un roulement a été monté à l'envers.

Lundi, direction le garage pour changer tout ça et encore un démontage/remontage prevu pour fin de semaine, ça fera que la 6e fois ...

Salut,

Bonne nouvelle quand même, tu peut mettre une photo de celui qui est bien monté pour que l'on voit à quoi ça ressemble.
T'as gagné le droit de botter le derrière de ton garagiste

D95

DIDIER95 a écrit:Salut,

Bonne nouvelle quand même, tu peut mettre une photo de celui qui est bien monté pour que l'on voit à quoi ça ressemble.
T'as gagné le droit de botter le derrière de ton garagiste

D95

Ok si j'y pense je ferais une foto. En tout cas, ce que je peux dire, c'est que l'écriture des roulements (SNR etc.) doit pointer vers l'exterieur. Le côté sans inscription doit être du côté du capteur.

Ce coté est strié ou lisse ?

DIDIER95 a écrit:Ce coté est strié ou lisse ?

Justement j'ai bien regardé des deux côtés, et je n'ai trouvé aucun côté strié, cette partie est lisse... Et c'est pareil sur les anciens roulements...

C'es bizarre sur le MR ils disent roulement équipé, je mattendais à voir une face striée, je demanderais chez SNR car j'y vais bientôt. Je pense que ce doit être des masses magnétiques internes car le MR parle d'entrefer et c'est en relation directe avec le magnetisme. Dans ce cas la photo ne sert à rien Nico

A+

D95

si entrefer alors c'est tout bête y a une cible magnétique à l'intérieur du roulement

Oui c'est logique, le roulement monté à l'envers à pour effet que l'entrefer est trop important et le capteur ne voit pas le mouvement de la roue.

D95

C'est donc ça cette fameuse cible ! C'est une cible magnétique à l'intérieur du roulement, j'avais beau la chercher avec mes yeux, ça ne servait à rien

Merci messieurs pour l'info et l'aide apportée

DIDIER95 a écrit:C'es bizarre sur le MR ils disent roulement équipé, je mattendais à voir une face striée, je demanderais chez SNR car j'y vais bientôt. Je pense que ce doit être des masses magnétiques internes car le MR parle d'entrefer et c'est en relation directe avec le magnetisme. Dans ce cas la photo ne sert à rien Nico

A+

D95

Petit HS : SNR c'est bien une boite qui est à Annecy ?

OUI, pourquoi ?

DIDIER95 a écrit:OUI, pourquoi ?

juste comme ça vu que j'habite pas loin de cette boite et que bcp de mes collègues y ont travaillé ...

Tu vas pouvoir nous avoir des roulements a petits prix...

Yop tous !

Je vous donne le fin mot de cette histoire de disques arrières: en fait, ma voiture est resté une semaine au garage pour essayer de trouver d'où venait ce probleme d'ESP/ASR HS.

Finalement, les disques achetés chez Oscaro avaient une defaillance au niveau des cotes de roulement, ce qu'il fait qu'il y avait du jeu et que les capteurs ne trouvaient pas la cible. En passant, mes capteurs ont lâchés, il a donc fallu les changer et j'ai acheté des disques d'origine Renault avec roulement intégré !

Conseil: évitez d'acheter vos disques arrieres sur le net, faites confiance aux pieces d'origine avec roulements integrés, vous aurez moins de soucis !

Morale: sacrée expérience, si elle peut être de bon conseil pour d'autres, j'en serais heureux !

Et bien pas très économique l'opération, OSCARO t'as repris les autres ?
SI ils les vendent pour compatibles ils doivent l'être sinon ils remboursent.

D95

J'ai entamé la demarche auprès d'Oscaro pour le remboursement, j'attends la facture du garagiste + son attestation comme quoi les disques vendus n'etaient pas compatibles.

Comme tu dis, pas très économiques au final ...

Tu as quand même par beaucoup de bol la scoumoune peut être

D95

Le garagiste m'a pourtant dit le contraire ! Etant donné que je n'avais plus de controle du freinage, j'avais la meme pression sur l'avant et l'arriere et il suffisait d'un seul freinage d'urgence dans de mauvaises conditions pour que je parte en vrille !

Mais bon, c'est connu, il n'arrive jamais rien à ce qui ne font rien !