Megane 2 1.5 dCi : le début de la fin ?

Bonjour à tous,
Ma Megane 1.5 dCi commence à montrer des gros signes de fatigue avec ses 320 000 km
Lorsque je roule tous les jours tout va bien (mis à part un gros nuage de fumée blanche qui sort du pot d'échappement au démarrage)
Par contre, si je ne démarre pas la voiture pendant un ou deux jours, il est quasiment impossible de la redémarrer ! Le démarreur tourne dans le vide, comme si il n'y avait aucune compression dans le moteur... Il faut appuyer sur le bouton start 4 ou 5 fois pour espérer démarrer, puis le moteur tremble énormément et le régime "saute" entre 800 et 1 500 tours/minute pendant quelques secondes (un peu comme si il tournait sur trois pattes)

Voiture passée à la valise : aucun défaut
Bougies de préchauffage vérifiées : RAS

Mon garagiste pense que les segments du moteur sont calaminés, et qu'ils ne se dilatent plus assez rapidement au démarrage pour faire l'étanchéité... Il m'a mis un nettoyant dans l'huile avant de faire la vidange... Mais ça ne semble pas aller mieux...
Qu'en pensez-vous ?

Tu n a pas de fumée bleue?

Au démarrage pendant quelques secondes ça fume blanc-bleu

C peut etre seulement les joints de queue de soupape

Ou une prise d air...

Ça expliquerait le manque de compression au démarrage ?

Absolument pour les joint de queus de soupapes, si le manque de compression est averé.

Tu consomme de l' huile?

Après le nettoyage du moteur avec un produit décalaminant, j'ai consommé environ 1l pour 50 km de route...
J'ai remis de l'huile jusqu'au maxi, et depuis j'ai fait 1000 km sans que le niveau ne bouge...

Donc probablement une prise d air

Elle peut être à quel niveau cette prise d'air ?

Sur tout le circuit de gazoil... Mais generalement sur la poire d amorcage ou le filtre a gazoil. Essai de voir si il n y a pas de bulles dans la durite avans de demarrer et si ta poire est dure ou pas.
Ca reste des suppositions...
Mais une segmentation HS tu aurais un manque de puissance et tu consommerai de l'huile.

La poire est dure... Il ne semble pas y avoir d'air dans le circuit...

Aucune trace d'air dans le circuit de gasoil...
Aucun code erreur dans le calculateur...
J'ai rendez vous demain pour un decalaminage à l'hydrogène, on verra bien si ça sert à quelque chose !

Un décalaminage à l'hydrogène ??? Tu va en faire une bombe H !!!

Injection d'hydrogène + oxygène dans l'admission pendant une heure... Le moteur a bien chauffé, même au ralenti.
Pendant les 15 premières minutes ça a vraiment fumé noir au niveau du pot, puis ça a fumé de moins en moins, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fumée du tout. J'ai ensuite fait quelques kilomètres en 4ème sur l'autoroute (à 4000 tours/minute) pour évacuer tous les résidus.

Premières impressions : j'ai fait 300 km aujourd'hui, le moteur a l'air plus souple, un petit peu plus de couple à bas régime, et il prend les tours beaucoup plus vite. Après 3 000 tours/minute, il y a encore de la reprise, ce qui n'était pas le cas avant. Un petit peu moins de bruit à 3200 tours/minute sur l'autoroute (ça manque vraiment la 6ème)


Je vais laisser la voiture au repos ce week-end, et je la reprendrais dimanche soir. On verra si ça a un impact sur le démarrage du moteur !

Après quelques jours, tout va bien pour l'instant !
Beaucoup moins de fumée au démarrage, et plus de démarrage loupés, même quand la voiture ne tourne pas pendant 2 jours !

Par ce temps très froid, j'ai un gros nuage de fumée qui sort de l'échappement au démarrage, mais tout va bien la voiture démarre au quart de tour !

Ah oui donc problème résolu !!! Là si elle peine à démarrer c'est le gazole aura figé  !!!