Geoff-74 // R26 F1 Team Rouge Toro

Salut quoi les jantes de la noir ?

Vinny84 a écrit:Salut quoi les jantes de la noir ?

J' avoue je comprend pas trop là 

J'avoue c’était pas très claire ^^ Le nom des jantes sur la Megane noir sur ta photo précédente ?

Belle pièce 

Vinny84 a écrit:J'avoue c’était pas très claire ^^ Le nom des jantes sur la Megane noir sur ta photo précédente ?

Les jantes sur la 2eme R26 rouge c' est des ultraleggera de chez oz   Et sa rend bien mieu en vrai que sur photo.

Becquet R26R posé 

Il ne lui manque qu'une peinture ^^

ttersu a écrit:Il ne lui manque qu'une peinture ^^

C' est la même teinte que les jantes et rétro   la teinte anthra renault. Après si un jour j' en ai marre j' aurais 2 option ... plastidip noir ou passer en rouge toro ...

Maintenant que sa tien par vis le démontage remontage se fais en 10 minutes .

Elles ne sont pas noires tes jantes?

Non je les ai remplacer. Je pense vraiment que tout restera comme sa ^^

Si un jour sa change sa sera rouge toro je pense

Arf, alors là, ok, ça fait une harmonie. sinon, ça aurait été bizarre d'avoir juste l'aileron et les rétros en gris...

Bah pour le moment rien que les jantes AV+ AR de couleurs différentes sa passe pas super bien ^^ puis vu comme c' est crade ... une fois par beau temps et propre jme rendrais mieu compte

Petite mise a jour, passage du pack été et les cales qui seront mise en place cette semaine ! 
Je vais me tester les bridgestone RE050A a l' avant voir ce que sa donne, sa devrais etre pas mal vu que c' est monté d' origine sur certaines RS il me semble.

Sinon mise a part le fait que je suis passer du " nouveau coyote " au nouveau " coyote mini ". La même chose en simplement plus récent, une offre commerciale et hop

Encore un peu de " nouveauté " 

Mes 2 " jouets "


Pose des cales effectué



pose des stickers F1 team carbon 





Et d' autres projets egalement prévu, en attente 

Elle arrache grave ta RS

et... plutôt "pour" la couleur gris platine du becquet, assortit aux beboop..

bref, que de la bombe!!

Les jantes vont repasser en anthra d' ici environ 15 jours je pense. D' ici la petit diagnostique général voir ce qu' il faudrait remplacer comme pièce et faire une géo.
ensuite je remet les roue été nouvelle saison 

Pas de discours mais voila  covering capot carbon fait.

Completement dans le style RS !!!!!

elle a un look cette voiture.... époustouflant!!!!!

bravo Geoff

Touareg13 a écrit:Completement dans le style RS !!!!!

elle a un look cette voiture.... époustouflant!!!!!

bravo Geoff

C' est pas a moi qu' il faut dire bravo mais a mon mécano ! Et c' est pas fini 
J' attend encore du film carbone 

magnifique   

Aucune modif visuelle de faite depuis. Par contre j' ai poser mon filtre a air KN, donc sur les prochaines sortie je verrais bien ce que sa va donner 

Sa dois franchement pas changer grand chose mais bon ...

en passant sur un K&N sur mon dci, j'ai immédiatement senti une différence a bas régime, plus de répondant (pourtant le filtre papier que j'avais avant avais à peine 3000km, donc pas encrassé), en revanche sur la RX8, aucun changement

Faudrait déjà comprendre mon problème de " patinage " entre 2700/3500 tour par moment ... par moment a ce niveau j' ai rien, d' autres sa part d' un coup et plus calme après, ou alors j' ai rien puis sa passe tout d' un coup...

je vois pas ... du coup le filtre je verrai peut-etre plus après si sa améliore.

Mais je pensais pas que sa soit utile sur du diesel par contre c' est plutôt pas mal donc

T'as fait un peu les Aravis avec ?

Geoff-74 a écrit:Faudrait déjà comprendre mon problème de " patinage " entre 2700/3500 tour par moment ... par moment a ce niveau j' ai rien, d' autres sa part d' un coup et plus calme après, ou alors j' ai rien puis sa passe tout d' un coup...

embrayage fatigué ? ça a commencé comme ça sur ma mazda, ça patinais de temps en temps, puis de plus en plus souvent, puis tout le temps => la cause: le disque était complétement bouffé

full8mike a écrit:

Geoff-74 a écrit:Faudrait déjà comprendre mon problème de " patinage " entre 2700/3500 tour par moment ... par moment a ce niveau j' ai rien, d' autres sa part d' un coup et plus calme après, ou alors j' ai rien puis sa passe tout d' un coup...

embrayage fatigué ? ça a commencé comme ça sur ma mazda, ça patinais de temps en temps, puis de plus en plus souvent, puis tout le temps => la cause: le disque était complétement bouffé

Je dois t' avouer qu' un mécano y a penser, mais a la pédale je ne ressent aucun problème, un autre mécano a egalement essayer pour le même ressenti ... on le sent très bien l embrayage   ( C' est pas ce qui manque les mécano en bossant dans un garage ^^ )
Mais pourquoi l' embrayage se mettrais a patiner dans cette zone ? c' est a des moment ou je ne joue pas du tout sur l' embrayage que sa me le fait ...
Et accessoirement le kit embrayage doit sortir dans les 200€ environ ... par contre j' ai regarder un peu le tout et le volant bimasse notament sort dans les 600€ 


Et sinon Touareg ! Non pas encore, j' ai eu la voiture juste avant l' hiver, la plupart des cols sont encore fermé, mais une fois ouvert c' est sur que j' irai tourner un peu de temps en temps 

cela ne correspondrait-il pas au couple max? ça expliquerait le patinage à ce moment précis...
ça me rappelle ma Citroën LNA, son embrayage rincé et son carbu double corps...à l'ouverture du deuxième corps, la caisse débrayait toute seul à cause de la "débauche de puissance" ( : ) survenant à ce moment là...

ttersu a écrit:cela ne correspondrait-il pas au couple max? ça expliquerait le patinage à ce moment précis...
ça me rappelle ma Citroën LNA, son embrayage rincé et son carbu double corps...à l'ouverture du deuxième corps, la caisse débrayait toute seul à cause de la "débauche de puissance" ( : ) survenant à ce moment là...

bah difficile de l' affirmer ! sa commence même un peu plus tot, elle est annoncé pour 90% du couple entre 2000 et 6000tr ...
C' est pour sa que je me demande pourquoi sa le ferai a ce niveau et plus aucun problème ensuite.

Fin la j' ai 3 jours pour essayer de voir sa avec le chef d' atelier avant de partir en vacances 
Après sa ne change en aucun cas mon avis, j' en suis très très content de la voiture, difficile d' en etre autrement !

ben l'embrayage subit l'assaut du couple. Ce qui importe, c'est l'augmentation du couple plus que le couple lui-même. Mécaniquement ça s'appelle (si mes souvenirs sont bons) le moment de la force...

pour faire simple, les pneus patinent parce que tu passe de zéro à 50 km/h en moins de temps que ce que le frottement de la gomme sur la route est capable d'absorber...De la même façon, avec des pneus bien usés (limite toile) ou sur une surface glissante, tu peux arriver à refaire patiner sur un simple coup de gaz

Mouais bah on verra sa. Le fait que sa soit arrivée d' un seul coup me surprend aussi ! 

Aucun problème a signaler, et du jour au lendemain ... Sa m' empechera pas de profiter des vacances 

Très petit aperçu des vacances   Je suis rentrer hier en fin de journée, et je repart ce soir sur un salon avec le travail, donc pas trop de temps libre ! 

Mais voila ! Ma RS et mon ancienne GT réunie pendant les vacs ! 

trop top tu as déjà pense a faire ton toit en carbone comme ton capot ?

Oh non pas du tout, l' idée du toit noir je l' ai déjà eu par contre, mais a ce moment la j' aurais mis tout le reste en rouge !

Petite photo du jour. Rassemblement RS-Rhône-Alpes bien sympa, j' ai pas mis toutes les photos ... juste 1 





Très sympa comme journée 

Aperçu d un rassembement RS Rhône-Alpes