Besoin de vos compétences svp

Salut à tous,

Bon voilà mon pti soucis de ses derniers jours, mon moteur fait de plus en plus de bruit vous allez me demander c'est quoi comme bruit alors en faite au ralenti on entend beaucoup trop le moteur (Clac clac clac clac , le bruit normale d'un moteur que je devrais avoir ben c'est comme si on m'étais un micro devant et donc quand on est devant le moteur on entends un peu trop ce maudit 1,9 dci 120 (150 000km) pr un peu dinfo j'ai vidanger il y a un peu plus de 2000km avec de la 10w40 et je trouve que la voiture consomme un peu dhuile j'en rajoute un peu tt les 2/3 moois ( pas de fumé sauf quand je tire dedans quoi) pas de perte de puissance, je m'en sers pr le trajet maison boulot 3/4 km de distance donc la voiture n'a jamais le temps de vraiment chauffer à chaque fois, voilà si quelqu'un peux me donner de son expérience sa serais avec plaisir, merci d'avance à tous

Infos sup, mes support moteur sont fatigué mais la voiture ne vibre pas tant que ça juste a l'arrêt du moteur on entends le clong du support fatigue

ça pue les coussinets de bielle ça...

Tu peux m'en dire un peu plus c'est quoi exactement

c'est des paliers qu'il y a entre les têtes de bielle et les manetons de vilebrequin. C'est une maladie connue sur nos moteurs..
ils ont tendance à s'user anormalement. Les bielles prennent du jeu et viennent taper le vilebrequin le maquant. Il y a même eu quelques (rare) cas de vilos tordus.
Plus fréquemment, la limaille des coussinets est avalée par le turbo via la lubrification...le tuant également
bref moteur HS...

Rachtock a écrit:
1,9 dci...je m'en sers pr le trajet maison boulot 3/4 km de distance.

question et réponse dans le même message... Commence par mettre de l'huile adaptée puis avise s'il faut ouvrir le bas moteur ou laisser mourir.

Merci pr vos rep, Huile adapté cad ? 5w30/40 ? Et que dois je faire pr limiter la casse vu que je roule un peu encore avec ?

Vu que le bruit est récent est ce que en générale le fait juste de changer les coussinet règle le problème ou pas '

si tu le fais tout de suite, il est possible que le vilebrequin ne soit pas encore abîme...

Ok merci pr tes rep ttersu, ta une idée du montant de la reparation ?

entre 300 et 600€ selon le garage. Perso, j'en ai eu pour 390€ tout compris

Ah uai du simple au double entre deux garagiste :/

Selon toi c'est quoi le plus pénible à faire entre un changement de coussinet ou un changement de moteur ?

Jdis sa parce qun pote mécano ma proposer de trouver un moteur et de me le changer gratuitement mais je trouve pas ça rentable, en attendant de faire changer mes coussinet est ce que je peux lui faire une vidange au 5w40 et rouler un peu ? Est ce que ça va pas faire empirer le chmilibilique

changement de moteur? si gentil qu'il est, demande-lui de te faire les coussinets, tu fournis les pièces

Dans l'absolu, un changement de coussinets n'est pas compliqué.

Un jeu de coussinet pur un 1.9 dCi 120 coûte 100€. à ça, il faut ajouter le coût de la vidange (huile et filtre à huile au minimum) et les joints (bouchon de vidange plus joint de carter).
Pour finir, il y a la main d'oeuvre.

L'opération consiste à vidanger le moteur, démonter le carter d'huile, changer les coussinets bielle par bielle, pui remonter le tout.

Perso, j'éviterai de rouler avec...

Dans tous les cas, les coussinets ne seraient pas perdus. Si ton moteur est raide, fais-les poser dans le nouveau

Lol c'est noté . Merci beaucoup en tous cas d'avoir pris le temps de rep a mes questions c'est sympa :D

YAPAD'KOI!

Le fofo est là pour ça

3,4KM ça se fait à pied ça, pas la peine d'une voiture *-*
Un vélo au pire

Peut etre pas a pied mais pas avec un 1.9 non plus...

pour le changement de coussinets. Si tu peux immobiliser l'auto quelques jours ce serait mieux. Tu ouvres, si ça vaut le coup d'être fait tu y va. Si ça vaut pas le coup tu remplaces le moulin.

Demain j'utilise pr les courses et immobilisation tte la semaine jusqu'à réparations, j'ai pas trop envie d'avoir à remplacer le moulin, je vais utiliser mon scoot que je viens de recup 1 an après son vol i caille mais c'est mieux que de casser le moteur

Disons qu'en faisant ça tu peux passer d'une reparation a 600€ a un moteur d'occaz' douteux a 1500€.

Uai je sais c'est dangereux ce que je fais mais jovien de vidanger à la 5w40 et le clac clac est vraiment encore pas si fort que ça par rapport à des coussinet que j'ai pu entendre sur des vidéos , je me demandais est ce pas plus facile de changer le bas moteur seulement ? J'en ai trouver a 250 euros

tu vas te faire chier à mort pour rien...

C'est pas moi c'est mon mécano lol enfaite lui veux pas se prendre la tête à se taper le changement des coussinet il préfère me changer le moulin direct, mais moi l'aime bien mon moteur apprt ça j'ai jamais eu de soucis avec alors je veux pas le changer , jpense que j'ai mtrouver un garage qui va mle faire quitté à payer 350/400 roro, j'me demandais en chantant les coussinet de bielle mieux vaut il pas changée les coussinet de vilebrequin par la même occasion est ce plus facile dans la fouler ou est ce que sa demande encore plus de Main d'œuvre

http://www.leboncoin.fr/services/704264165.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi ?

avec le turbo? Pas mal! Faut pas oublier le joint de carter à ce compte là.

Oui en échange standard jlapelerai demain pr des infos si c'est ça c'est pas

Honnetement changer le moteur? Par quoi? Un d'occaz' peut etre dans le meme état?
par un échange standard a 3000€?

Sérieusement il vaut mieux ouvrir le tiens avant. Si le mécano veut pas le faire c'est soit un blaireau qui veut marger soit un mécano de chez Norauto.

coussinet de bielle sa me parrais bizarre sur un 1.9 dci sur le 1.5 dci je sais qu"ils sont fragile,si t'elle est le cas je te conseil de faire faire la reparation et de garder ton moteuret surtout ne change pas de moteur le 1.9 dci 120 as eu assez de probleme comme ca tu risque de tomber sur une mer...