Problème electrique essuie glace arrière dégivrage coffre

Bonjour
J'ai un problème qui me fait un peu peur
Très récemment la vitre côté passager ne marchait plus en étant ouverte (aucune commande), il a fallu éteindre/rallumer la voiture pour que cela refonctionne....

Puis le lendemain il pleuvait l'essuie glace arrière ne fonctionnait que par à-coups très lents et s'arrêtait n'importe où
Je me suis aperçu que le dégivrage (qui ne dégivre plus!!!) ou la commande désembuage rapide commande aussi l'essuie glace arrière à vitesse normale!!!
Dernier fantôme, si la voiture n'est pas verrouillée le fait d'actionner l'essuie glace par la commande normale déverrouille le coffre!!!

Auriez-vous une idée, une expérience à me soumettre?
Je soupçonne un problème d'uch que je préfèrerais ne pas changer
Quelqu'un a une idée du coût? ou un lien/tuto pour un nettoyage qui pourrait faire l'affaire, car tout marche, mais pas dans le bon ordre.....
Les voitures aujourd'hui sont pires que les ordis, des fantômes partout!!!

Merci de vos réponses

Megane estate 1,5 dci 85 impulsion 2008
Je ne sais pas où se trouve la "présentation"

Personne pour me répondre?

Je dois préciser que j'ai change la batterie moi meme par une un peu plus faible 60 au lieu de 70a et 540 au lieu de 720 (normalement ça ne doit pas jouer?) mais surtout change moi meme sans appareil qui maintient le courant. Comme il faut juste reconfigurer les vitres et la radio j'imagine pas avoir fusille un élément électronique…mais s'il y a des cas je suis preneur d'histoires
J'ai aussi démonte la garniture du hayon nettoyé contacts de tous les éléments tripote les fils et faisceau dans tous les sens pour voir si qque chose changeait…rien

je repete mais l'essuie glace ar (lent et ne sachant pas s'arrêter au bon point) deverouille le coffre quand la voiture n'est pas verrouillée, le dégivrage allume l'essuie glace ar est pareil mais a vitesse normale….bref j'ai l'impression que la voiture est folle
je vais essayer de demonter (totalement pour le sortir) l'Auch pour vérifier la connectique

Peut être une histoire de masse?
J'espere de tout coeur ne pas avoir fusille l'uch en changeant la batterie sans maintien de courant?

Merci de vos réponses ou témoignages de choses qui se rapprocheraient de mon pb

bourietvinvin a écrit:Personne pour me répondre?

Ben en même temps, 17 mn entre les deux faut pas non plus être exigent  
Comme tout le monde, on a une vie, un boulot, de occupations................  


Alors, aucun risque en changeant ta batterie ni même simplement en la débranchant .... Nous le faisons tous souvent/régulièrement et aucun souci.

Dans la absolu, le remplacement d'une batterie est fortement préconisé en utilisant une batterie semblable, voir plus puissante mais pas moins...

Je doute quand même que t'es soucis viennent de là, sauf si vraiment ils sont apparus exactement au même moment.... 

La M² date de 2002, c'est vraiment pas une voiture "bourrée" d'électronique comparée à une récente, ...


As tu touché à autre chose que la batterie ??
Essai de voir si le fait de la débrancher pendant au moins 20mn et en la remettant en fonction si cela change quelque chose.....
Si tu as la possibilité de voir avec une batterie équivalente à l'origine si cela redevient comme avant....