filte a air

bonjour
je possede une megane 2.0T et j'ai lu qu'on pouvait mettre un kit d'admission d'air dynamique ou autre et ceci permet de gagner un peu de gain de puissance moteur.
comme j'ai un turbo mettre un kad est valable ou pas?

Oui bien sur pkoi pas ?

et bien j'ai lu a droite a gauche que kit d'admission dynamique avec un moteur turbo n'est pas valable car on peut avoir un probleme de calculateur et on a pas beaucoup de gain de puissance en plus
qu'en pensez vous de mon choix le kit green ABPA040 ???????

Le systeme d'admission d'air sur un moteur Turbo n'est pas aussi nevralgique que sur un moteur atmo. Neanmoins il ne doit pas etre negligé

De facon generale, les admissions dites "directes" sont a proscrire. Il s'agit d'un simple pb de physique. les admissions directes aspirent l'air chaud du compartiment moteur et comme la densité en oxygene diminue avec la T°, le rendement moteur s'en trouve degradé.

Il vaut mieux s'orienter vers les admission dites dynamiques. Dans ce cas là, le filtre est contenu dans une boite (à air) et l'air FRAIS est ammené depuis une prise d'air en facade ou deporté du compartiment moteur via un tuyau (ou boa).

De facon generale, les kits d'admission faisant gagner réellement des cannassons sont rares. De plus la qualité de filtration est generalement moins bonne.

Perso sur mon petit 1.6l, j'ai mis au filtre JR sport dans la boite a air d'origine apres avoir fait des tests avec une BMC,

mais pour ton 2.0l T ya ça qui fonctionne très bien:

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1905

obi_wan a écrit:Le systeme d'admission d'air sur un moteur Turbo n'est pas aussi nevralgique que sur un moteur atmo. Neanmoins il ne doit pas etre negligé

De facon generale, les admissions dites "directes" sont a proscrire. Il s'agit d'un simple pb de physique. les admissions directes aspirent l'air chaud du compartiment moteur et comme la densité en oxygene diminue avec la T°, le rendement moteur s'en trouve degradé.

Il vaut mieux s'orienter vers les admission dites dynamiques. Dans ce cas là, le filtre est contenu dans une boite (à air) et l'air FRAIS est ammené depuis une prise d'air en facade ou deporté du compartiment moteur via un tuyau (ou boa).

De facon generale, les kits d'admission faisant gagner réellement des cannassons sont rares. De plus la qualité de filtration est generalement moins bonne.

enfin quelqu'un qui a compris comment ça marche une admission