[I]full8mike's M² dCi 86 Confort Expression

Je sais pas si ça donnera bien un toit noir brillant avec d'autres pieces noir mat  

Calandre en noir brillant pk pas , mais je suis du même avis que le modo, trop basique ^^

C'était mieux avant

je m'attendais a ce genre de réaction, mais je préfère comme ça  

majinmac a écrit:Calandre en noir brillant pk pas , mais je suis du même avis que le modo, trop basique ^^

C'était mieux avant

Le premier qui as vu le changement de mon statut        

Bravo, tu as gagné pour cela







































Tout mon respect      

Mdrrr c'est mieux que rien

Et puis je suis de nature à prendre tout ce qui est gratuit ^^

même les insultes    

full8mike a écrit:même les insultes    

    Essayes un peu pour voir et moi je sors le    

   

Ouais vasy essaye

D-Jay KitoO a écrit:
    Essayes un peu pour voir et moi je sors le    

   

 

l'idée du changement de couleur de la calandre est sympas  mais en effet noir mat me fait pensé comme D-jay à une calandre basique à voir de prés se que sa donne tu aurai d'autre photo de prés

Tu aurais du garder mon idée de peindre ces p'tites baguettes ton carrosserie. Ca restait discret mais au moins on voit que c'est pas d'origine    

Les goûts et les couleurs hein...

Perso j'aime bien, ça donne pas mal sur la tienne.

Mais sur la mienne j'envisageais juste l'inverse: remplacer les grilles d'origine noires (à 3 barres) par des grilles à une barre grise  

ça n'a aucune importance si ça semble d'origine ou non  
après oui, c'est une question de gout   , mais jusqu'à présent, les deux barres grises au milieu de cette face avant noir faisait tâche   
Et l'avantage de ma modifs, c'est que dès que j'en ai marre, je vire le plastidip des logos et calandres en 2 minutes, alors qu'avec une peinture, c'est une toute autre histoire  

@jocout




Sinon, la M² approche déjà les 212 000km, histoire d'entretenir la mécanique, elle va bientôt avoir droit a un filtre à air K&N    et je vais également inspecter les supports moteurs pour voir s'il est nécessaires de les remplacer   
il faut également que je trouve le courrage de faire mes disques et plaquettes arrière  

finalement de plus prés c'est pas si mal sa semble plus foncé qu'une calandre d'origine et sa souligne bien les phare à fond noir
   

pour la mécanique  

bon sinon à quand des vraies jante mon petit ? 

nan je garde les Kubera, j'ai qu'un petit dci 86   
et ça me ferait mal de les changer maintenant, alors que j'ai même pas fait 1000km avec   

d'ailleurs j'ai regarder par curiosité les boitiers additionnels, histoire de diminuer la consommation de carburant pour moins chère qu'une reprog, et il y en a qui nous prennent vraiment pour des c*ns, avec un simple boitier, le dci 85 passerait de 86 hp a presque 130hp     

du coup celui-ci a attiré mon attention (ici), étant donné que je ne tire pratiquement jamais sur mon moteur, et que je veut juste baisser ma conso, tout en aillant un peu plus de pêche sous la pédale pour doubler, ça semble adapter.


Mais comme j'ai quand même aucune confiance dans ces boitiers qui leurre le calculateur, je vais juste peser le pour et le contre  pour le moment

Ca m'intéresse aussi mais peur pour plus tard :(

Moi je suis contre :/

Rien n'est équivalent à une reprog sur mesure ....

Et tu la dit toi-même sa leurre le calculateur ...

je sais, mais comme stipulé, contrairement a beaucoup de membre ici, je ne tire pratiquement jamais sur la mécanique, donc à ce niveau là, je pense que les risques de flingué quelque chose sont limité, le but est d'avoir un peu plus de couple et de puissance a bas régime histoire de baisser la conso.

Donc comme déjà dit, pour le moment, je pèse le pour et le contre, en allant piocher les avis à droite et a gauche sur internet

tu ne partira pas plus bas, tu partira juste mieux.. meme si tu ne tire pas dedans, un boitier lui mets toutes les mesures d injection au max et meme sans tirer dedans c est pas bon .. 
qu une reprog, ca coute certe plus cher, mais tu changera moins vite tes pieces, et tu peux meme leur demander moins de puissance que prevu ect.. perso je suis contre et je ne changerai jamais d avis ! et maintenant que j ai gouter aux reprog, toutes mes voitures a turbo y passeront sans jamais plus hesité !!
( hier soir j ai deposer un 325tds en depart arreté et une megane 1.6 16v 115 avec mon petit 106 ) 

Pèse le bien alors   moi j'ai préféré une reprog j'ai mis un boitier comme ca sur ma 206 hdi sur banc elle ne sortait que 10 cv de plus avec une fumé pas possible donc j'avais fait par la suite une vrai reprog qui la ma sorti 120CV et dans les 300Nm la j'ai senti la difference!!Voila c'est juste un avis de plus  

Du coup j'ai regarder les avis un peu partout sur le Web, les avis sont partagé, il y a les gens satisfait (surement ceux qui n'ont pas encore bousillé quelque chose   ), les gens qui geule parceque c'est pas clean mais qui n'ont jamais fait la modifs   , et ceux qui pleure   
Bref, après avoir étudié un peu le cas, que ce soit une reprog ou une puce, mon embrayage et ma boite ne tiendront pas le choc (ma boite et mon embrayage sont d'origine, soit 212 000 bornes  ), pour baisser la conso, ça n'en vaut pas la peine. Et je respecte trop la mécanique pour lui infliger des contraintes aussi élevé qu'une puce, ou une reprog abusive, genre 130hp sortit d'un 105       (je vous taquine riich et yoyo   )
Pour l'instant, il n'y aura que le filtre a air k&n garantit 1 600 000 km   .

25ch de plus reprog abusive ???

               
            
             

fait pas le malin kitoo  , par reprog abusive, j’entends par là faire craché au moulin plus de couple et de puissance que les pièces mécanique ne peuvent supporter (l'exemple du 106@130 est plus une taquinerie qu'une accusation  )
Sur ta Shelby tu as gagné 20% de puissance supplémentaire (de 500hp à 600hp), avec la reprog de riich ou yoyo, c'est 22-23% supplémentaire .

Je ne m'y connais pas des masses en reprog, mais je pense que si on entretien bien la mécanique, avec des filtres de qualité, des vidanges plus rapprochées et qu'on fait pas n'importe quoi au démarrage/arrêt, alors le moteur ne devrait pas trop flancher voir même un peu mieux respirer.

Je me suis aperçu qu'avec un même bloc moteur, renault sortait différentes caractéristiques en "stock". Ca veut forcément dire que les moteurs sont déjà bien bridés en sorti d'usine.

un peu de news,

Comme il fait beau, j'en ai profité pour ne pas laver la voiture   et faire une petite modif gratuite, invisible, totalement dispensable et absolument inutile.....







































..... le remplacement des clips de ceintures arrière en bon état, par des clips en meilleurs état      
avant:

maintenant:

j'ai changer l'autre également, mais ont se passera de photo  


évidement, n'ayant pas lavé la voiture, j'ai profité des rayons de soleil pour faire quelques photos




(oui les photos sont faite au même endroit que la dernière fois   )

La semaine prochaine j"espère qu'il y aura quelques modifs un poil plus intéressante  

Bonjour a tous

Aujourd'hui la M² a eu le droit a une petite dose de plasti dip smoke   

avant


maintenant




ainsi que sur le troisième feux stop   


je ferait de meilleurs photo demain  

Franchement pas mal du tout mike bien joue  

merci  

super sa colle mieux avec ta teinte bonne idée mike 

Des modifs sympa ici elle est bien mignonne cette Megane

merci à vous fab et jocout     

j'ai mis deux couche sur les feux arrière histoire de tester    j'attend quand même de voir le rendu au soleil, mais à mon avis je vais vite l'enlever    
je vous mets des photos histoire de juger par vous même   

Magnifique Még ! 

Le smoke rend génial sur les clignotants et sur ton 3 ème feu arrière , mais ça fait trop fade sur les feux , de plus je ne sais pas si c'est la photo ou mon écran ou bien même vrai, mais c'est rose/violet à gauche non ?

sur les cligno et 3eme feu stop c'est top les autre  pas terrible  mais fallait essayé  sa aurai pu faire bien 

A voir en vrai et au soleil, mais effectivement ça a l'aire un peu fade; Par contre joli le feu stop et les répétiteurs  

trantes a écrit:Magnifique Még ! 

Le smoke rend génial sur les clignotants et sur ton 3 ème feu arrière , mais ça fait trop fade sur les feux , de plus je ne sais pas si c'est la photo ou mon écran ou bien même vrai, mais c'est rose/violet à gauche non ?

merci    c'est la photo qui donne cette effet   

jocout45 a écrit: sur les cligno et 3eme feu stop c'est top les autre  pas terrible  mais fallait essayé  sa aurai pu faire bien 

     c'est clair qu'il fallait au moins tenté le coup   

Luzi a écrit:A voir en vrai et au soleil, mais effectivement ça a l'aire un peu fade; Par contre joli le feu stop et les répétiteurs  

   c'est vrai que ça fait fade;    merci

salut tout le monde
pour commencer j'ai virer le plasti dip smoke des feux arrière     

ensuite petite modifs: remplacement de tout les clips de fixation du compartiment moteur abimer lors de précédent démontage   

et surtout   



j'ai fait 30 kilomètres histoire de voir ce que ça donne, et bien je m'attendais a pas grand chose, si ce n'est rien; et finalement le moteur a un peu plus de pêche, et surtout la voiture a moins de mal a monté dans les tours   j'aurais pas cru  

à voir sur du long terme maintenant  

Pas mal le K&N  

A long terme il devrait pas posé de soucis tkt pas

Pour en revenir au boitier additionnel je l'ai installé il y a maintenant 1 ans et demi sur mon 1.5 dci 105 et franchement aucun souci question moteur pourtant je lui tire dessus a ma pauvre megane donc si tu t'en sert pour baisser ta conso fonce!! car malgre que je lui tire dessus j'economise 15€ /mois de carburant (je roule bcp taf). (j'ai fais 32 000km avec ce boitier-)

j'ai egalement fais un test sur banc payé 90€ de 0,100 en 9.6s -122cv- 278couple.
voila

le boitier ne m'intéresse plus tellement, je vais encore faire 2/3 petit trucs sur la M² et j'arrête les modifs pour me concentré sur d'autres projets, dont ma prochaine voiture d'ici moins de 2 ans    


@kevin: je me doute bien, k&n c'est quand même un des meilleurs, si ce n'est les meilleurs, concernant les filtres a air    d'ailleurs j'ai vraiment l'impression que la M² a retrouvé un second souffle depuis la mise en place du filtre    

A force de lire des choses comme ça par rapport aux filtre K&N, je pense que je vais y passer moi aussi   

En tout cas, tes petites [size=13]modifs lui font du bien    , pour les feux arrières, j'ai juste l'impression que ça les as rendus mate.   
[/size]


Edit : Petit bug sur les tailles de textes.  

merci   ; pour les feux,ça les as rendu mate et un peu plus terne, le rendu ne me plaisait pas   

le filtre je te le conseille, le gain de puissance, sans être exceptionnel, se fait sentir   

K&N parle de 2 à 4% de puissance en plus, soit environs 1ou2 hp sur le dci 86,  ils semble être présent  

et pour 37.67€ il n'y avait pas de raison de ce priver