Présentation de ma petite Mégane II

Voici un photo de ma Mégane à l'achat, un 2.0 16v confort expression de 2003!

En attendant d'autres photos à venir voici ce que j'ai fait et fait faire dessus depuis que je l'ai (fin 2012) :

- Premièrement, lors de l'achat comme je venais d'assez loin et tout le tralala je l'ai acheté sans CT et il y avait une biellette de direction à faire ==> qui s'est transformé en biellette + rotule + crémaillère de direction...Ça pique!

- Changement des balais d’essuie-glace par des ballets plats + disques et plaquettes arrière.

Ensuite pour le plaisir je viens de mettre mes plafonniers en led.

A venir :

- Achat d'un lève-vitre (mécanisme+moteur) côté passager
- Changement des câbles de frein à main qui viennent de céder
- Changement des ampoules de phare par des lampions lumière blanche 5000k
- Peut-être par la suite le changement des led compteur par du blanc

D'autres photos à venir très vite!

Sympa cette Meg

Oui pas mal cette petite Phase 1 ,

2/3 Bricoles a faire dessus mais elle a l'air propre .

belle petite megane

Excusez-moi pour les photos tardives mais j’attends car ce week-end le polish va être de sortie :D

En attendant est-ce que ces ampoules passent sur Ma Mégane ou c'est que pour celles qui disposent du xénon ? :

http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h11-diamond-white-5000k-p-532.html

http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h1-diamond-white-5000k-p-399.html

Merci et bonne soirée.

Une copine 3 portes en plus

Bienvenu à toi ! Alors pour les leds blanches du compteurs, tu peux compter sur nous et surtout Richaard si tu veux des infos.
Les biellettes de direction .. c'est pas étonnant .. une maladie sur nos Megs mais appart çà, tu devrais en être content !!

Donc voilà c'est fait, j'ai enfin retrouvé un frein à main, en fait les câbles n'étaient pas cassés mais étaient juste parti du support au niveau du levier.

Savez-vous comment faire pour créer un tuto sur le forum car à priori on ne peut pas en créer pour le moment.

Tu créé un topic puis il sera déplacer dans la section tuto

Voici quelques photos avec un peu de retard, veillez m'en excuser!

Après un coup de polish hier.


Une petite deuxième sous le beau temps de Bretagne!


Intérieur LED plafonnier, c'est plus chouette qu'en jaunâtre! (Je suis désolé pour la qualité de la photo)


Si quelqu'un à une idée (pour pas trop cher :D) pour essayer de rattraper ça... Je l'ai acheté comme ça et c'était fait depuis plusieurs années déjà.


Bon week-end à vous

Bonsoir,

En trifouillant un peu ce soir je me suis aperçu que derrière la plaque contenant le réglage de la luminosité du tdb et la hauteur des feux, que je disposais d'une cosse blanche non connectée. Directement petit tour sur le forum et là surprise, c'est la commande pré-câblée pour installer un régulateur/limiteur de vitesse.

Je vous laisse donc imaginer ce que je compte faire

Mais en parcourant le forum j'ai vu plusieurs choses et j'aurais besoin de votre avis.

Sachant que je ne dispose pas du régulateur pour l'instant il me faudrait donc :

- Un volant avec commande régulateur et petit air bag (ceux de phase 2 passent-ils?)

- Une commande en bas pour le bouton régulateur/limiteur de vitesse (avec une nouvelle plaque et tout le tralala)

- Un passage à la valise afin d'activer le tout.


J'ai vu que certains disaient qu'il fallait changer également les comodos de feux et d'essuie glace, est-ce obligatoire ?

Dites-moi si vous voyez qu'il manque des choses à changer ou rajouter.


D'avance merci

Likaze a écrit:Bonsoir,

En trifouillant un peu ce soir je me suis aperçu que derrière la plaque contenant le réglage de la luminosité du tdb et la hauteur des feux, que je disposais d'une cosse blanche non connectée. Directement petit tour sur le forum et là surprise, c'est la commande pré-câblée pour installer un régulateur/limiteur de vitesse.

Je vous laisse donc imaginer ce que je compte faire

Mais en parcourant le forum j'ai vu plusieurs choses et j'aurais besoin de votre avis.

Sachant que je ne dispose pas du régulateur pour l'instant il me faudrait donc :

- Un volant avec commande régulateur et petit air bag (ceux de phase 2 passent-ils?)

- Une commande en bas pour le bouton régulateur/limiteur de vitesse (avec une nouvelle plaque et tout le tralala)

- Un passage à la valise afin d'activer le tout.


J'ai vu que certains disaient qu'il fallait changer également les comodos de feux et d'essuie glace, est-ce obligatoire ?

Dites-moi si vous voyez qu'il manque des choses à changer ou rajouter.


D'avance merci

le volant c est le meme, regulateur ou non suffit juste de rajouter les palette
air bag phase 2 oui ca passe
le passage a la valise c est pour finaliser
tu as tout bon

Merci de vos réponses aussi rapides!!!!

Donc en fait si je veux j'ai juste à acheter les palettes et à les rajouter à mon volant ainsi qu'un petit air bag ?

Mais en gros dans mon volant j'ai déjà les prises pour brancher les palettes ?

Ca n'arrête pas en ce moment, cet après-midi je suis allé chercher un lève-vitre, et surprise en arrivant, c'est pour le côté passager... j'ai donc rappelé la casse où j'ai été le chercher et il m'a dit qu'il en avait un côté conducteur d'une Mégane 2 Coupé-Cabriolet.

Est ce que c'est le même lève-vitre ou tout simplement est-ce bon pour ma petite Mégane ?

En vous souhaitant une agréable soirée.

non c est pas le bon ..

D'accord merci de l'info!

Autre petit problème du jour, ça fait depuis quelques temps que j'ai remarqué que ma trappe au sol côté passager est mouillée. Je me suis donc baladé sur le forum et ai trouvé beaucoup de sujets intéressants à ce sujet. Lorsque je démonte les essuies glace pour ensuite enlever la trappe ces derniers ne viennent pas mais je n'ai pas envie de tirer comme un sourd par peur de tout casser...

Y a-t-il une astuce pour les enlever ou un autre chemin ?

Me revoilà après un peu d'absence et quelques frais j'aurais encore besoin de votre aide.

Je viens de faire les pneus ainsi que la distribution la semaine dernière soit un peu moins de 1000 euros de frais.

Et ce matin, surprise, la pédale d embrayage au fond...

Si quelqu'un aurait quelques infos sur les prix que cela engendre ?

(pour la blague je devais partir en vacances à la fin de la semaine avec...)

Sur un 2.0dci le devis était de près de 2000€..
C'est ton récepteur d'embrayage qui est mort, donc dépose boîte, remplacement émetteur récepteur, embrayage et selon les garages y en a même qui font le volant moteur :
Après si tu t'y connais en mécanique, démonte ta boîte, change ton embrayage et ton récepteur et c'est tout, mais contrôle quand même l'état de ton volant moteur ..
Je ne sais plus si sur cette motorisation c'est un bi-masse mais ça m'étonnerai que ça n'en sois pas un..

J'ai eu le même problème c'est ton embrayage moi piece plus mo 400

Un peu en retard mais comme t'as pas eu la réponse:

Commutateur sous volant à changer obligatoirement pour avoir le RV/LV
Tu ne pourras pas brancher les palettes si non

T'as réussi avec tes essuies glaces ???

Merci pour vos réponses, cest vraiment cool!

Je confirme c'est bien le bi-masse.

Je vais aller voir mon garagiste ce soir pour être fixé mais il y a de grandes chances qu'elle finisse vendue pour pièces...

Sinon pour les essuie glaces je ne me suis pas repenché sur le probleme maisbon ça ne me tracasse plus trop :-D

Alors une fois l'écrou enlevé, il faut lever les balais pour les défaire

Regarde autour de chez toi si il y a des garage qui font des réparation de ton embrayage même si tu leur ramene les pièces

Oui je vais me renseigner mais déjà rienqque le prix des pièces coûtent une petite somme.

Donc voilà la voiture au garage, le diagnostic aura lieu demain!

On m'a dit que si c'était que l’émetteur ce n'était pas trop trop embêtant à changer et surtout que ça ne coûtait pas trop cher. Après je ne sais pas du tout . Ce qui me rassure un peu c'est que ce n'est pas en roulant que ça a cassé mais en démarrant.

Merci en tout cas pour vos réponses, vous êtes super!

ma butée d'embrayage était mort le garagiste m'a dit change directement l'embrayage c'est le même tarif

Donc le verdict pour l'instant :

Emetteur/récepteur HS ainsi que plus une goutte d'huile. Le mécano était super surpris du fait qu'il n'y ai plus du tout d'huile. Sinon a priori la boite est bonne et l'embrayage aussi.

Après il a l'air d'insister à vouloir changer l'embrayage mais m'a plus fait passer ça sous le fait que le temps qu'on y est... mais bon le prix final n'est plus le même!

Est-ce vraiment nécessaire de changer l'embrayage ou pas à votre avis ?

Si je fais le capteur + embrayage + MO on arrive à 1008€ exactement.

je te conseil de le faire car imagine que l'embrayage vienne a lâcher prochainement tu te retape un embrayage avec de la MO supplémentaire..

Oui c'est sûr mais bon le fait de faire l’embrayage alourdi quand même la note de 500€. C'est vrai que si je le fais, si jamais j'amène la voiture jusqu'au bout je ne devrais plus être embêté par ça.

J'attends que le garage où elle est suivie habituellement rouvre fin Août pour l'emmener puis je verrais bien ce qu'il me conseillera. Je fais pas mal de 4 voies avec!

Sinon juste pour pour ma curiosité, un moteur comme ça va jusqu'à combien de km en moyenne ?

Bon la voilà revenue du garage!

Verdict : 597€ en ayant fait le "strict minimum", je vous mets la facture en détails à mon retour de vacances.

Je viens de faire un Rennes/Bayonne avec et a priori pas de soucis!

Le garage avait juste oublié de me remettre le code autoradio quand il m'a fait le passage à la valise mais bon c'est un détail.

Bonsoir, me revoilà après un grand moment d'absence!

En faisant le tour de l'ODB je viens de m'apercevoir que j'avais bientôt ma vidange à faire.

Juste quelle huile me conseillez-vous ?

La castrol Magnatec 5W40 est-elle bien ?

Elf 5w40

Merci

Jolie mégane, une copine 2.0 16v en 3portes

jolie beau début, a développé

Bonsoir et tout d'abord bonne année à vous tous et plein de bonnes choses pour vous et vos Méganes   

Je viens de m'apercevoir d'un truc qui me chagrine. J'ai réalisé ma vidange ce week-end et j'ai voulu en profiter en même temps pour changer ma courroie d'alternateur qui faisait du bruit. Mais je me suis aperçu que c'était un bruit qui provenait du bloc, comme un "HI" une fois toutes les 2 secondes. Quand j'ai voulu vérifier le niveau d'huile après la vidange j'ai tiré la jauge d'huile moteur en route et la le "HI" était plus fort et surtout en continu ?!   

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et sait ce que c'est ?




Et aussi, mon père possède une Mégane 2 phase 2 de 2008 et ce matin ça sentait le cramé dedans et surprise il ne peut plus ouvrir aucune fenêtre. (depuis +/- une semaine dès qu'il veut démarrer l'ODB lui affiche "coffre ouvert" et effectivement le coffre est ouvert à chaque fois pourtant on a vérifié avant de la démarrer et il était bien fermé).

Je pense à une carte mère quelconque mais je ne sais pas vraiment   


Par avance merci et bonne année 2014!