Problem injection

[b]je vien vous voir qu'a j'ai un soucie avec ma Megane de 2004 motorisation 1.5 dci 80.

A chaque accélération au dessus de 2500tr, j'ai un message "défaillance injection" il s'efface 2 secondes après et j''ai la sensation que le moteur tourne sur 3 pattes au ralentie.

C'est marrant car la voiture démarre bien et la voiture accélère correctement, la consomation reste a 5l en roulant a 130km.

Donc , J'ai passer un coup de clip.

df062 raté de combustion au cylindre numero 4
df053 2def fonction régulateur de pression rail buté au maximum.

Après sa j'ai changer le filtre a gasoil ( complétement HS, les morceaux de cartons ce baladaient dedans mais pas de limailles.. )
Je me suis aperçu que le code de l'injecteur numéro 4 ne correspondait pas, je l'es donc recorder correctement et j'ai effacer les defauts...



En gros toujours pareil sauf que je n'est plus qu’un code defaut


df053 1def fonction régulateur de pression rail buté au minimum.

Donc en gros pas assez de pression dans la rampe, J'ai tester les retours de fuite des injecteur, J'ai l'injecteur numéro 2 qui pisse commeme plus que les autres et c'est marrent l'injecteur numéro 4 est celui qui pisse le moin.

Devrai-je en conclure que c'est seulement l'injecteur numéro 2 qui est mort, il pisse trop et donc la pression dans la rampe descend ???

Ah en fat je sais pas si il y a un rapport mais dans l'uch il m'indique en défaut la sonde de température extérieur DF027 c01 ?

Merci d'avance.

j'ai le même problème mais l'année 2003 sa fait plus 1 ans que cela me le marque pas tout le temps mais vue que je suis pas mécano j'ai était chez renault mon habituel et deux autre il non rien trouvé il me dise le laissé faire voilà se que je connait sur le défaut

C'est fou, les mec ils trouvent rien, ou ils veulent tous changer. Bref sa te fait pareil le moteur boite au ralenti?

ah non il tourne comme une horloge

sy il vitre au ralenti c'est un injecteur (en outre t'ai support moteur)

vibre pardon

polo50160 a écrit:vibre pardon

Faudrait penser à la foncrion "EDITER" là

salut
ben tu as peut etre tt simplement :

une mauvaise pulverisation de l injecteur N°4 ce qui entraine ta ratee de combustion
c est pas pour autant que tu aura trop de retour

et pour ta chute de pression c est ton injecteur N°2 qui merde

avant de changer quoi que ce soit
verifie bien si presence de limaille dans le filtre a GO

Il y a un test d'injecteur que tu peux réaliser au Clip, il faut que tu te procures les accessoires pour le faire afin de mesurer la quantité de gazole sortie sur chaque injecteur.

Si jamais tu as la doc technique:

Doc Technique Renault Megane 2
Applicable aux modèles X84, B84, C84 ou S84
Chapitres 13B pages 66 à 72

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