megane 2 coupe blanche

kevinnn41 a écrit:Sur les pommeau avec la bague pour passer la marche arrière, il faut tiré fort pour l'enlever aussi ?

crazy28 a écrit:jai tirer aussi fort que jui bete aparament je doit pas l'etre asser m'et bon au final tout est monter

oui de la meme maniene

Mais tu tires pas assez fort

au final la conduire et confortable avec l'accoudoir vrement pas déçu de l'achat meme si jui degouter pour la ceinture bloque

pour la boite 6 faut tirer aussi fort et si tu veux retirer le pommeau de la grande tige faut tourner d un coté, je ne sais plus lequel mais ca tu le verra rapidement

moi ma solution sa a eter parfait j'ai meme reussi a garder le cerflex sans le couper

bon j'ai toujour ce probleme avec la ceinture je l'est debloquer m'est par moment elle ce rebloque et je doit lenrouler a fond entendre un petit clip et ensuite sa se deroule normalement enfin pendant 2 3 min
vous aver une petite idee ?

Enrouleur fatigué . . .

ouais c est egalement mon avis :/

pourtant quant c'est debloquer sa marche parfaitement il y a pas de sistem de bille pour le bloque la ceinture

j'ai quelque modif en perspective j'ai besoin de quelque avis
-peinture etrier a faire m'est la couleur je ne c'est vrement pas en sachant que m'est jante von etre peinte en noir mat normalement
- branchement du deuxième AB arrière plus branchement des deux AB si ces vrement possible sur les societe

Etriers en rouges

Et AB arriere il me semble que oui !

brancher le 2éme ab c'est tout simple tu y arrivera, esnuite pour tes etriers sois rouge soit blanc si il font

et les AB avant c'est possible ?
pour les etrier j'esite entre noir rouge blanc et leu je c'est beaucoup

pourquoi il ne le ferais pas

moi a la base je les ai pas, ni le precablage pourtant maintenant c est fonctionnel

pour tes etriers rouges et le 2eme AB arriere

pour les étriers en blanc

AB avant c'est tjs possible, après tout dépend de ce qui prévu sur l'auto, moi, sur l'Authentique, ils n'y étaient pas mais le précâblage au dessus de l'UPC oui: Donc comme à l'origine avec changement du commutateur sous volant pour le RV/LV (Commande AB prévu dessus), les bons pins pour le connecteur gris sur l'UPC, l'activation du voyant sur le TdB:


Et hop !!!!

faut que je me renseigne pour trouver le commutateur et tout ce qu'il faut m'est pour sa je pence attendre que le temps ce réchauffe sa serer pas mal comeme l'est étriers seron peint que je demonterer les jante hiver la couleur c'est vrai que blanc pourer bien ressortir sur les jante noir m'est sa va ce salir très vite avec la poussière de frein

Voilà les deux emplacements qui doivent être câblés pour commander les AB. Là où j'ai rajouté les deux câbles coupé, récupérés sur un autre connecteur. Sur l'autre connecteur ce doit être de mémoire: Câble gris et rose ou orange...

je vais verifier demain si cette prise et sous le capot il faut deviser le petit cache c'est sa ?

Oui, le capot du bloc fusible, là où y à l'UPC...

j'ai trouver cette prise donc sa doit etre on m'est j'ai que les deux fil bleu

Des deux cotés ???

Oby est ce que la prise du fais faisceau d'éclairage avant est même d'une phase 2 a une phase 1 ? La prise du côté de l'upc ?

G la meme prise que toi avec les deux bleu de chaque cotes avecdeux espace libre entre les deux

a mon avis c est les deux fils qui sont coupés sur la photo qu il va te falloir donc il faudra que tu reussises a faire le faiscau maison

riicharrd a écrit:Oby est ce que la prise du fais faisceau d'éclairage avant est même d'une phase 2 a une phase 1 ? La prise du côté de l'upc ?

Oui, mais pas sûr à 100%...

crazy28 a écrit:G la meme prise que toi avec les deux bleu de chaque cotes avecdeux espace libre entre les deux

riicharrd a écrit:a mon avis c est les deux fils qui sont coupés sur la photo qu il va te falloir donc il faudra que tu reussises a faire le faiscau maison

Soyons bien d'accord, je parle du connecteur fixé sur l'UPC, celui vers l'habitacle, le femelle; qui doit avoir les câbles en question, l'autre ne les a pas si les AB ne sont pas d'origine.
Les coupés c'est moi qui les ai rajouté... Coupé car récupérés sur un autre connecteur...

oui j ai bien compris Oby, c'est ce que j ai fais aussi

ok je vais voir si je trouve le faisceau de phase 2 car ca ne me plait pas les moteurs de regalge phase 1 sur les feux phase 2 trop gros et donc j ai pas acces au veilleuses ni au H1 a cause de lui

riicharrd a écrit:oui j ai bien compris Oby, c'est ce que j ai fais aussi

ok je vais voir si je trouve le faisceau de phase 2 car ca ne me plait pas les moteurs de regalge phase 1 sur les feux phase 2 trop gros et donc j ai pas acces au veilleuses ni au H1 a cause de lui

Y aura le mien bientôt de faisceau, quand j'aurais changé le mien avec le faisceau xenon....

je vais voir si j en trouve en casse et sinon je te MP

Si tu le veux faudra pas être pressé.....

je ne le suis pas

Vu les T°, moi non plus, si non il aurait été changé depuis longtemps.....

je comprends

je pence abandonner pour les AB sa allaire bien compliquer tout sa sinon pour l'arriere il n'y a pas un tuto ? j'ai trouver m'est c'est pour la phase 1

aujourd'hui j'ai fait la vidange parfait j'ai verifier le filtre air je pence le changer quesque vous me conseiller et j'ai une petit fuite je me demande si c'est grave et si sa ce regler bien j'ai fait une photo
c'est acoter du filtre a air

pour le filtre met un green ou bmc et pour la fuite nettoie et vois après car c'est un coups ça c'est fait sur une longue période

oui nettoie et tu verra deja d ou viens le probleme je penses que ca proviens du reniflard d'huile

j'ai regarder sa bouge impe il y a pas grand danger ?

Reniflard d'huile, rien de mechant c'est assez fréquent
Et c'est bien du au faite que tu es un petit jeu que ca fuit.
Tu peux le changer c'est pas tres cher

quoi qui bouge?

non, c'est de l air avec un peu d'huile normalement donc la c est que ca fais un moment c est tout ;°