ATTENTION default perçu sur1.5 dci 105 atention image a lappui(durite)

bonjours j'ai une megane 2 dci 1.5 105 ch avec moteur k9k732

sur cette image je vous est entourer la pièce a vérifier... en rouge ( la durite reniflard )


je vous explique j'ai voulu nettoyer ma vanne egr et en touchant cette durite de reniflard je me suis aperçu quelle toucher a la vanne egr et elle ce dégrade donc pour apercevoir dans mon cas un manque de matière qui mènerais par la suite a une perforation de la durite....
cette durite rentre en contact avec la vanne egr et elle s'abime mais il faut le voir car moi en tous cas je les vue... mais en soulevant juste le capot vous verrez rien il faut la toucher... car l'usure ce fait derrière cette durite...
ma durite et bien bouffer mais pas trouer donc je fait la reconsolider mais bon c'est bon a savoir...
( durite qui sen manche dans la pipe d admission qui et relier au turbo....)

maintenant a vous de voir votre si votre durite et attaquer comme la mienne ou percer au pire des cas a changer....

merci de me dire si vous aussi vous avais le default....

J'irais voir demain tiens! Dans tpout les cas une bonne gueulante chez Renault et sa devrait etre pris en charge

je c'est pas si une bonne gueulante arrangera les chose...
mais lol je voulais démonter ma vanne egr pour la nettoyer et cette durite et juste dessus la vanne...
je touche la durite derrière et je mapercoi que la la vanne egr chaude et avec les vibration moteur touche sur cette durite et donc lusse mdrrrr....
je me suis donc dit encore une panne a la con....
donc jai préférer vous le dire car si sa arrive a moi sa a du vous arriver cest obliger!!!
ma voiture a 65000kilometre...

La mienne en a à peine 10.000 de moins, on verra demain ce que sa donne....


Moi si c'est abimé j'irais poussé une gueulante pour me faire changer la pièce, pas normale que cette durite morfle......

a mais c'est claire quand j'ai vu sa je me suis dit pu...c'est pas possible!!!!

a mon avis ont va pas etre les dernier a gueuler!!!

en + de sa cette durite ramène les vapeur d'huile dans la durite d'admission qui va ensuite au turbo....
donc imagine que des bout en plastique de cette durite par ladedant...
car cette durite qui va dans l'admission et après le filtre a air a ce que jai pu voir...

Je pense qu'une durite comme sa a 10€, il devrait pas fraire chier pour prendre en charge....

zwyk a écrit:J'irais voir demain tiens!

Bon moi je viens d'aller un coup d'oeil, j'ai rien a craindre!



Par contre ce que peuvent faire ceux qui ont ce probleme s'ils n'arrivent pas a faire changer par renault gratos, c'est tout simplement de faire tourner le bout a droite sur la photo, sa relève la durite!





PS : et merci bien pour etre allé voir, j'ai cassé 2 clip de maintient de mon cache moteur, première fois que sa m'arrive en plusieur dizaine de démontage!!

a merde... c'est pas de chance moi sa va faire au moin 15 fois que je l’enlève et sa a jamais cassé

moi le cache moteur est parti de depuis longtemps a la poubelle lol

lolllll

J'avais une veilleuse a changer sur ma Megane je l'ai changer cet après midi et j'en ai profité pour regarder si cette durite touchait la vanne EGR eh bah surprise elle touchait aussi, je l'ai relevé en tournant le bout à droite comme l'indiquais zwyk